C4L1.6t不用大修也可以解决烧机油的问题，维修高压油泵，刷动力

这台C4L是年前中修的，以为公里数才14万多公里，以前5万多换的气门油封，跑到现在烧机油严重就只有中修，我们现在看看中修维修方案和实际图片

抬开缸盖缸套完全没有磨损，没有拉缸，那就完全保留，镗缸哪有现在的缸套好，所以建议保留

开始解体配气机构

严重的积碳，也必须处理

处理气门积碳和气门室内的积碳

气门处理和未处理的积碳对比

气门室内严重的积碳

这个是发动机下半部分也严重的积碳，也必须处理

处理进气口积碳

处理后的图片

这个积碳包括机油也有，废气严重带过来的机油

然后处理缸盖，在安装气门油封

换下来的旧气门油封

开始安装气门卡片

安装工具

气门卡片

这个是水泵出水管已经老化，就一起换了，就少了很多工时费

换上新活塞

安装好缸盖，

新旧活塞环间隙

用塞尺量活塞环的新旧开口间隙

新的40，完全可以用，，活塞主要是旧的积碳太多密封不好导致烧机油

就的开口间隙

多20

清洗出来的缸体，可以安装活塞了

安装好的活塞

来几张新活塞图片

新的感觉就是不一样

换正时五件套，就减少工时费，

加班维修，马上过年没有办法，人员也走的差不多了，只有加班

搞定，

这两个高压油泵是修理厂拿过来维修的，

这个是ds5的，清洗干净

ds5折高压油泵的位置

开始组装

找一个是ds5旁边ds5ls的

清洗干净在加油在组装

发动机电脑版折下来了

ds5折发动机ECU
  
 
 
 
 

 
  折发动机电脑版位置

 

开始打开盖子

上刷动力灯光台

接线路

接电脑

在接电源线

开始刷动力数据

这个163匹马力可以升级到204匹马力，在联网匹配