爱它就给它最好的，低趴CT5搭配BC双片锻造轮毂，惊艳登场
还是那句老话，改装就是一直改一直爽！！
上个月折腾完海外V的前杠后，我觉得就没啥好改的了，然后这个月手头上又宽裕了一些，一直又把心心念念的双片锻造轮毂安排上了。
去年选的那款是国产锻造定制BBS的一个款式，1比1定制，但是改装这一路呢，总是会越来越有追求，因为毕竟玩的是姿态，看过很多姿态玩家的车都是选用双片大抛边为主，我去年的时候因为觉得CT5这个车还是毕竟较大较运动，所以当时考虑选的还是偏竞技风格的一款轮毂。当想要换双片大抛边轮毂这个念头从我脑海里源起后，就开始每日时不时的在各种地方看轮毂挑款式了。看多了后自然而然地换轮毂这个事已经扎了根，没换到的话以我自己的性格自然是不会罢休的了。所以咬咬牙再逼了自己一把，爱这个车，就给它（ct5）安排最好的吧！
BC Forged hb29 双片锻造轮毂安排上了
上个月折腾完海外V的前杠后，我觉得就没啥好改的了，然后这个月手头上又宽裕了一些，一直又把心心念念的双片锻造轮毂安排上了。
去年选的那款是国产锻造定制BBS的一个款式，1比1定制，但是改装这一路呢，总是会越来越有追求，因为毕竟玩的是姿态，看过很多姿态玩家的车都是选用双片大抛边为主，我去年的时候因为觉得CT5这个车还是毕竟较大较运动，所以当时考虑选的还是偏竞技风格的一款轮毂。当想要换双片大抛边轮毂这个念头从我脑海里源起后，就开始每日时不时的在各种地方看轮毂挑款式了。看多了后自然而然地换轮毂这个事已经扎了根，没换到的话以我自己的性格自然是不会罢休的了。所以咬咬牙再逼了自己一把，爱这个车，就给它（ct5）安排最好的吧！
BC Forged hb29 双片锻造轮毂安排上了
这是我上一款轮毂，国产锻造仿BBS的款式，1比1定制。
国产定制的话，基本都是仿款式，相信这也都是入门玩家必经之路吧
国产定制的话，基本都是仿款式，相信这也都是入门玩家必经之路吧
双片锻造的轮毂，这次选择的是整个银色，跟我的前六后四银色刹车会更加搭！
看看前后的J值对比，因为我的CT5是装的气动也有倾角 所以数据还是很大都能吃进去的
前面是9J et15，后轮11J et25
后轮就跟水桶一样宽，等下看我275的胎装上去，我估计都包不完轮毂框
前面是9J et15，后轮11J et25
后轮就跟水桶一样宽，等下看我275的胎装上去，我估计都包不完轮毂框
之前那款轮毂为了装405的盘，已经是专门定制才装得下了，这次这个双片的轮毂再次安装我那405的刹车盘，估计有点悬。内心忐忑不安，就担心刹车避不开
首先后轮是没问题了，先怼了上去，后轮是11J，所以把气动的气放掉后，用千斤顶顶起来，看看碰不碰到叶子板，不碰到就可以拆胎了！
齐边数据，非常完美，倾角也省得再调了
哈哈，前轮也完美搞定！！忽略中心轮毂盖还没装，先来个图，看看这19寸的轮毂装405的盘是有多满，真的已经是极限了，已经刮轮毂，是靠手磨机磨了卡钳后才装上！
整体效果
落地效果
室外排的图片，在太阳底下拍，有点曝光，改天天气好再来一组大片
轮胎的话我因为不想对了驾驶的舒适性，我前轮用的是245/40/19，后轮是275/35/19
说实话，我自己也知道这前轮太厚了，不过薄的35的胎我也用过，开起来太颠了，舒适性牺牲太大
说实话，我自己也知道这前轮太厚了，不过薄的35的胎我也用过，开起来太颠了，舒适性牺牲太大
低趴配大抛边是真的帅，轮毂很突出
ET数据 大内凹
炯炯有神的车头
现在这个高度是正常的行驶档高度，姿态非常完美，要力量有力量
过比较高的减速带或者是大坡，还能往上升高好多，比绞牙避震实用得多
过比较高的减速带或者是大坡，还能往上升高好多，比绞牙避震实用得多
下一步想把后视镜换掉吧，牛角的后司机看得也有点腻了
矩阵大灯 4对LED+1对激光，搭配着竖条日行灯，天花板配置
缺个轮毂盖盖，定制了轮毂盖，过两天到了再装上去
此帖就分享到这了，感谢大家的支持看到最后！
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