【汽车之家19岁生日快乐】2021款天籁.
提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机可供选择。传动方面,两者均匹配CVT无级变速箱,且满足国六排放标准。
和雅阁、凯美瑞相比,天籁在某些方面都还有着一定的优势,中保研碰撞测试成绩也十分优秀,更何况还有着“沙发”大厂的美名。
但是,在整体设计上,天籁和目前的雅阁、凯美瑞都有着一定的差距,而动力方面,2.0L作为主打车型,实在有些勉强,2.0T车型则售价过高,更何况2.0T车型还很“挑食”,只能加95号汽油,这样的表现就让天籁处于一种非常尴尬的境界。
这一两个月,天籁开始了以价换量的政策,在终端基本都有了3万元的优惠,也让天籁成为了目前B级车日系“三剑客”的性价比担当,只是,天籁或者日产整个品牌要想不再“掉队”,还得拿出更多的看家本领才行,毕竟,只是靠着轩逸一款车型打天下,始终不是一件万全之策。
和雅阁、凯美瑞相比,天籁在某些方面都还有着一定的优势,中保研碰撞测试成绩也十分优秀,更何况还有着“沙发”大厂的美名。
但是,在整体设计上,天籁和目前的雅阁、凯美瑞都有着一定的差距,而动力方面,2.0L作为主打车型,实在有些勉强,2.0T车型则售价过高,更何况2.0T车型还很“挑食”,只能加95号汽油,这样的表现就让天籁处于一种非常尴尬的境界。
这一两个月,天籁开始了以价换量的政策,在终端基本都有了3万元的优惠,也让天籁成为了目前B级车日系“三剑客”的性价比担当,只是,天籁或者日产整个品牌要想不再“掉队”,还得拿出更多的看家本领才行,毕竟,只是靠着轩逸一款车型打天下,始终不是一件万全之策。


















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