秀车 - 九仟美金的美式巡航车 H-D/Indian 测评对比

两款同属“美国制造”，皆具有百年历史，地道的美式巡航血统，且重要的是普通百姓（指美国**）负担得起的经典巡航车；Harley-Davidson Iron 883 自发布以来取得了无可争辩的成功，俘获了不知多少俊男靓女，至今依然屹立在中量级巡航车顶峰。“印第安”同样历史悠久，但 Indian Scout Sixty 新款车型却刚刚诞生不久，但起点很高打破了美式巡航一贯以风冷自居的模式，采用了较为先进的水冷系统。相对美国市场来说，开着 Mustang“野马”跑车对摩托车有着深厚的了解和情感的人群对于 H-D Iron 883 情有独钟，而相对其它摩托车爱好者却对 Indian Scout Sixty 充满好奇并极力追捧！

虽两款都提供了后座选配配件，但说到底它们最适合的就是“孤狼”骑行，独闯天下！

此外，H-D Iron 883 进入中国市场多年并一直在售，而 Indian Scout Sixty 据说今年夏季在杭州“胜利”4S店开张之时同时首发。

测评类别：

                                 H-D Iron 883                 Indian Scout Sixty

售价：                             100%                                  93.3%

车重：                             99.5%                                 100%

动力：                             70.1%                                 100%

扭矩：                             84.1%                                 100%

总得分：                          92.2%                                 97.8%

两位试驾者 Evan 和 John 先生分别对各车的11项目进行了主观打分；

Evan 测评打分：                  77.9%                               81.5%

John 测评打分：                  80.4%                               78.3%

最终平均得分：                    81.8%                               83.5%

Harley-DavidsonIron 883

优点：新款避震/座位舒适、复古前卫的代表作、拨轮式油门锁超酷；

不足：减震行程尚需加长、对于高个来说有些狭窄、刹车稍微偏软；

美国售价：                                普通版                  8,399美元  

                                                ABS                      795美元                

引擎类型：                                四冲 风冷 OHC 45° V型双缸

排气量：                                   883cc

变速箱：                                   五速 湿式多片 皮带传动

峰值马力：                                48.6hp @ 5,900rpm

峰值扭矩：                                53.8 lb-ft @ 3,750rpm

缸径 @冲程：                            76.2mm X 96.8mm

压缩比：                                    9.0：1

轴距：                                        1,510mm

座高：                                        735mm

前轮：                                        100/90 B19

后轮：                                        150/80 B16

倾角/拖拽距：                             30.5°/117mm

前刹：                                        300mm 单碟 双卡钳

后刹：                                        260mm 单碟 双卡钳

干重：                                        245公斤

油箱容积：                                  12.50升

测试油耗：                                  5.47升