问 请问大家有没有改国锻定制轮毂的，使用情况怎么样？

感谢答复，是的，国锻定制数据都没有问题。只是，不知道现在国产锻造的安全可靠性到底怎么样？不知道这里有没有长期使用的车主。

我改的那个宏鑫的21寸的，比比原车的舒服多了！

我用的，放心，只要渠道可靠，宏鑫万吨锻的质量杠杠的，质量轻，均匀性好，轮毂动平衡一做就知道好坏了。我上辆车，也是换的宏鑫锻，6年多，没出一点毛病

不过我建议楼主，国锻只选宏鑫，价格、质量保证是不一样的。宏鑫的万吨胚在业界是很牛逼的，很多其他的小厂，都是买宏鑫的胚子回去自己再加工。我在换轮毂的时候，原厂轮毂直接置换卖给了改装店，其他品牌的国锻，他们还要倒贴钱给我，宏鑫的我要补他们一点钱，这个东西，说实话，涉及到长期使用以及行车安全，可靠很重要

其他的我不太明白，但是有一点，中心圈的作用其实不大，他只是为了方便你装轮毂，大部分人以为，中心圈在行驶过程中会提供支撑力，其实是错误的。

轮毂和刹车盘的连接，全靠轮毂和刹车盘的摩擦力，这个力是由五个螺栓提供的。
细想一下，你原厂轮毂能轻松装卸，那就证明也有间隙，有间隙就不会提供支撑力

嗯，你这个说的也很有道理。我以前的奥迪原车轮毂中心孔是57.1，改BBS厂家配的中心圈孔是57.0. 所以原车其实不是紧密配合。

BBS的孔径小0.1，我一直也在想，这个是不是也改变了操控感的敏捷度。当然，轻量化对操控是最主要的。

不过，BBS的中心圈装在轮毂上也是活动的，不是紧密的。一般地方打不好动平衡。打一次动平衡非常麻烦。我再也不买这个改装圈了。

不过，网上所有说法，中心孔和HUB结合提供定位和支撑？数据不对会抖动。

不知道有没有轮毂专业人士讲讲。

还有一个关键尺寸。轮毂螺丝孔和螺丝的结合面球面半径。这个应该非常关键。我查网上，只说奥迪是球面螺丝，但是球面半径没有查到准确说法。不知道大家的Q7有没有关注过这个尺寸数据。

这个球面半径，是螺丝和轮毂紧固结合面，应该对防松动、受力等影响很大。