热门 ＃用车心得＃用心的选择—上汽大众ID4X

选车过程
在考虑买电车的时候，我先从网上挑选了一下，比亚迪宋PLUS EV、特斯拉M3和上汽大众ID4X，大概价格都是在20万左右，在试乘试驾过程中，我对比提车周期、实际到手价格、配置、后期服务等，最后性价比高的还是上汽大众ID4X，还有重要的一点就是我觉得大众造油车厉害，那电车的车架不是和油车差不多吗？肯定也可以的。
造型大气稳重
当时选择的时候，我还在轿车和SUV中摇晃，后来我爱人一口决定了，这次换一个不一样的，那就选择SUV，其实我看的比亚迪宋和ID4X，在外型上来看，相差不大，我都挺喜欢的，整体车身都比较饱满，线条也很突出，简约而又不失稳重。ID4X前脸上的矩阵式大灯吸引了我，特别是在开启时，这个大灯灯光由近及远的那种高档感觉。还有尾灯时贯穿式的，也显得比较高档。再加上发光的大车标和半隐藏式的门把手，让我一下就看中了。

空间舒适宽敞
大众ID4X这款车的空间感特别强，首先驾驶位，我坐在驾驶位上，特别舒适，右手边的手扶箱空间也很大，后排空间就更加宽敞了，我坐在上面，双膝并拢，还有2拳的距离，再加上这款车比我原来的B级车还要宽一点，使乘客感觉很宽敞，我一开始停车还不适应，因为整车比原来油车宽，每次停车都感觉停不到位。后备箱空间就更加完美了，以前油车没有那么高，放东西只能使比较矮小的，现在这个车，随便放，甚至可以到车顶上。

操控稳定精准
大众ID4X整体底盘调校比较好，在过减速带的时候，整体的颠簸也不是很大，再加上电车的优势，起步特别快，每次在红灯起步时，油车一般时跟不上我的，我到了路中间，油车可能还没正式起步。电门踩下去的感觉，老司机都能感觉到那一股线性的加速，就是没有任何迟缓的，给我们一个精准的加速感。遇到小路掉头，那这又是ID4X的强项，基本就是一把就能调回来，整体的转弯半径真的很小。

电耗与续航
我一般主要是通勤使用，正常电耗在14—19之间，夏天和冬天比较高一点，春秋天相对比较低一点，由于夏天要开空调，冬天要开电加热和暖风，电耗一般会在18—19左右，春秋天主要是用在行驶上，所以电耗会低一点，最低的时候可以达到13左右，一般是在14-15这样。对于我这个长续航的版本，我只要一周充一次电就足够了，所以还是比较方便的。

不足之处
1，车辆的车机系统相比国产新势力要差一些，特别是车机导航，我都不敢使用，很多时候我都是用手机导航的。

2，开创按钮只有2个，开后窗还要专门切换，我经常会搞错，来来回回好几次，特别是下大雨关窗的时候，经常被雨水淋湿后座。

总结
自从买了这款纯电车，整体的感受都是比较好的，特别是在驾驶感受和费用上，我都是满意的，至于一些小缺点，我们可以自己买一些好物来完善一下，我相信通过我们车友不断提出来，厂家也能不断更新和优化，让我们新老客户都能享受完美的驾驶体验。