陪伴11年多的雪铁龙C4L用车感受：

自己的C4L已经陪伴我11年多了，本来提车答应写篇提车日记的，但一直懒的动手，向各位说声抱歉啊。用以下的使用感受来弥补一下吧：
1、大体情况：我的车是东风雪铁龙2013版C4L1.8手动劲智皓月灰，也算是第一批C4L车主吧，目前行驶9.1万公里左右，小表里程1自提车至今从未清理过，平时大约2/3的城市道路+1/3高速公路和国省县乡村道路，综合油耗7.4L/百公里。当年买这车，我也是在汽车之家查过这车的相关数据，并与其他车作过参数比较，同级别、同时期的紧凑型车中，C4L空间够大、自吸耐用、轴距够长、用料足够、配置较高、价格适合是我选他的主要原因。还有一个原因就是本人喜欢手动的操控感，当然还能省一点钱，但其他品牌车只要手动都自动识别为低配或叫丐版，C4L手动有中配，所以这款1.8自吸中配便纳入了我的备选。这车在11年多的陪伴中，从未将我甩在半路上，所以深得本人喜爱。
2、是否置换：上半年东风雪铁龙出台了法系同品牌置换凡尔赛C5X活动，车龄越久补贴越多，这是大多数车企不愿涉及并开展的优惠活动，我有朋友参加了，但我因为自己的小四车况良好、保养正常，里程不多，所以未参加。有人说一入法系、终身法系，这话从某种程度上有一定道理，如果今后神龙公司能继续持续开展这类活动，我的C4L再跑个8～10年一定参加同品牌置换，并确定还是东风雪铁龙，因为开过朋友的东风标致，总体上看雪铁龙底盘调校的偏舒适，标致则偏硬，我个人喜欢偏舒适点。
3、油耗问题：都说日系省油，依我看法系不输日系，因为跑过一次国道，油耗竟然开出百公里4.7个油，当然仅此一次。本人开了二、三十年车了，称的上老司机，老司机的特点是越开越稳、越开越慢，我的行车特点是：城市道路预判准确，遇红灯丢油门少刹车，高速上限速100我基本上95～105，限速120我基本上105～120，国省干线限速60我50～65，限速80我65～85，这种行车技巧怎么可能不省油呢！昨天加满油跑了一趟乡下来回，用了十一年多的C4L的表现可用图片证明其省油程度。其实任何品牌车的油耗都是无定数的，关键在于开车人的用车习惯，急加速急刹车、长时间怠速停放、长期超速行驶等不良习惯不可能省油。
3、大小毛病：不能仅说优点，缺点也应实话实说。11年来除了正常的保养换胎，换过的部件有：①方向柱松动是通病，6年前已在4S店解决，现在很完美。因为是第5年去反映的，解决此问题只花了200多元。②水箱：大概是第6年发现水箱漏液，烧的很臭，估计是走烂路激起的石头砸破了水箱叶片造成的伤害。③球头小吊杆：去年发现前减震附近咣当咣当响，尤其是走硬质水泥路面或乡村烂路响的严重，在朋友的店里换了后一次性解决。④喷水壶：不知道是怎么坏的，反正漏水喷不出来水，发现后就换了，至今完好。⑤后门胶条烂：逛论坛和抖音，发现这也是通病，应该是神龙公司的品控做的不到位，试图跟着网上看的功略自行用995结构胶修复，可惜是眼睛会了手不会，反而弄的一团糟，看来要么请大师弄要么换，反正我是不管了，因为我的宗旨是只要不影响安全行驶，都可以无视。⑥高压油泵易坏，听车友说我的C4L高压油泵十几年没坏算是奇迹了，果然今年坏了，恰巧是在做小保养的时候突然打不着火的，排查是油泵原因，于是顺便换了，老板说原装高压油泵设计不合理，应该是真的。
总的来说，C4L这款车从缺陷上来说，大毛病没有，小毛病不少，我的理解是厂家对供货方的质量品控把关不严造成小毛病不断，继而造成法系在中国市场不断低迷的关键所在。对我们老司机来说缺点在可接受范围，但对新手来说就不怎么友好了，因为客户需要省心的车。
4、关于保养：①机油我一直按说明书要求加，5W-30A5B5类，品牌有雪铁龙专用、道达尔、嘉实多、全护…，基本上是大半年（8～10个月）左右或里程6000～8000公里左右保养一次，每次加入机油3.8L左右，吸出来3.2L左右，如果这也算烧机油那就算是轻微烧机油吧。所以说法系自吸车烧机油的，我怀疑是未正常保养造成的。②轮胎：我估计自己有强迫症，提车时是玛吉斯215/55R16轮胎，除了有一次在朋友店里换过2条普利司通轮胎，这胎我感觉不如玛吉斯，所以后来一直都用玛吉斯，因为我想厂家出厂时配这胎自然有他的道理，比如路试、长测之类的。更何况换胎的师傅也说玛吉斯胎在轮骰外沿比其他胎多一道筋，控制的更好。③电瓶：出厂时好像是骆驼，用了三年坏了，换了朋友推荐的汤浅电瓶，一直用到今年上半年才坏，也就是说汤浅用了近8年，所以上半年换电瓶时，毫不忧虑的还是选择汤浅，我不是做广告哦。
以上是用车十一年多的心得，分享给大家，若有关于C4L什么其他问题，可在本帖继续交流。