我和锐胜M8新能源相遇在盛夏

这两年身边的同事朋友总在聊“钱越来越难挣”，我也没能幸免，家庭开支不减，收入却缩水了一截。最近打算入手一辆车兼职跑顺风车，前两天去4S店驾驶体验了锐胜M8新能源，这款车整体给我的感觉不错，说到最满意的地方就是它增程版无忧的续航以及宽敞舒适的七座大空间。这样的一款车，对于家庭代步和兼职跑顺风车业务来说都够用。主要集中在内饰用料的档次感上。中控台表面、门板上沿用了偏多的硬塑料，手指敲上去有轻微的空响，视觉上也缺少缝线或软质包覆的点缀，门拉手的塑料感稍强，作为这个价位的一台车，这部分确实有点“省成本”的意思。空间是这次驾驶体验的重头戏。我身高176厘米，调到合适驾驶位后，头部余量一拳四指；保持座椅不动，第二排独立座椅移到最后，腿部空间超过两拳，翘个二郎腿很轻松。第三排座椅虽然比不上前两排，但是空间也是够用的，对于我们跑短途顺风车来讲，这样的空间乘坐也不会出现拥挤压抑的感觉。开起来的质感完全对得起这个价位。纯电模式下起步特别轻快，电机扭矩响应毫不拖沓，城区跟车、红绿灯起步都像一台灵活的轿车。悬挂对细碎颠簸的吸收很彻底，通过减速带时后排也没有多余的弹跳，底盘紧实，坐起来像大号高铁。销售介绍，这款车纯电续航是230KM，虽然实际表现有缩水，但是续航达成率还是可以的，再加上它的增程模式，长途出行也不会有里程焦虑。如果开这么一辆车跑顺风车的话，成本也不会很高。虽说这款车官方指导价格比较高，但是商家给我报价的时候实际裸车价格比指导价便宜不少，算下来落地价格我也能接受，长远考虑，它的用车成本不高，性价比还是很好的。锐胜M8新能源这款车的智能化还行，功能配置基本上可以满足日常驾驶车辆的需求。比如它的全速自适应巡航、车道居中保持、语音识别控制系统、手机APP远程等功能都很不错。总结这趟亲身驾驶体验，锐胜M8新能源增程版犹如一位多面手伙伴：它用大空间承接一家四口的欢声笑语和顺风乘客的行李，用低成本给副业梦想插上翅膀，用扎实续航抹去里程焦虑。

锐胜M8新能源的外观走的是大气耐看路线，第一眼就给人“有面子”的感觉。车身长度超过5米3，修长的侧面线条从前大灯贯通到尾灯，配以悬浮式车顶，让这台大块头看起来并不蠢笨，反而多了一丝时尚气息。

内饰的装修用料材质一般，硬质材料偏多一些，这一方面给人的感觉不是太好。建议厂家在装修用料方面可以优化改善一下。好在新车没什么异味，这一点对于乘客来讲很好。座椅软硬适中，长时间乘坐也不会感觉累。