自己动手更换空调滤芯。
原车的和韦斯特的做对比。可以完全吻合。
原厂和韦斯特对比。
储物盒左侧有个限位器。
限位器固定头，用钳子等工具家住头。用一个长改锥之类的，把连杆拨出。不难。
四个螺丝送下来。上边的缝隙是卡扣的，平着往外轻轻翘一下就出来了。看下图
这就是上边卡扣的样子。平着扣出。
整个盖子的样子。
换好的样子。然后把盖板盖好。
旧滤芯，一万三千公里的样子。
头一次拆，观察了一下，和家里迈腾的拆卸方法基本一致，因为北京天气还冷。怕塑料制品断裂，赶在暖和的午后进行，并对要拆卸的各部位用吹风机加热了。
打开储物箱，左侧有个限位连杆。那个头中间是空的，我用的钳子夹住。用改锥别了一下连杆。就掉下来了，不用担心它会退回去。储物箱上边两侧我用改锥别的，向内侧慢慢别。别把储物箱别断裂了。因为我事先加热了，相对软化了，还好，那也挺费劲的。两个限位头别出来，就慢慢拽出来，然后储物箱自己就垂下去了。找个长的十字改锥或者有软连杆改锥的就可以拆四颗螺丝了。拆的时候尽量不用力压储物盒，避免下方连接处断裂。设计的还是不够完美。垂不到底。松完螺丝，就拆扣板。扣板上沿是卡扣的。用一字改锥轻轻一翘就出来了，整个扣板就下来了。就可以看到一个长条的塑料盖板，两边有卡扣，自己用手一按就下来了。更换新滤芯就行了，在按流程反着装回去。基本就完成了。
打开储物箱，左侧有个限位连杆。那个头中间是空的，我用的钳子夹住。用改锥别了一下连杆。就掉下来了，不用担心它会退回去。储物箱上边两侧我用改锥别的，向内侧慢慢别。别把储物箱别断裂了。因为我事先加热了，相对软化了，还好，那也挺费劲的。两个限位头别出来，就慢慢拽出来，然后储物箱自己就垂下去了。找个长的十字改锥或者有软连杆改锥的就可以拆四颗螺丝了。拆的时候尽量不用力压储物盒，避免下方连接处断裂。设计的还是不够完美。垂不到底。松完螺丝，就拆扣板。扣板上沿是卡扣的。用一字改锥轻轻一翘就出来了，整个扣板就下来了。就可以看到一个长条的塑料盖板，两边有卡扣，自己用手一按就下来了。更换新滤芯就行了，在按流程反着装回去。基本就完成了。
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