近日，首届“中国自主汽车技术与产品成果展”在北京国家会议中心正式拉开帷幕，虽然无论是气势还是规模都不能与各地国际车展相提并论，但这是中国人自己的车展，国人汗水与智慧的结晶成果，各自主品牌车企都使出浑身解数，都想在自主品牌阵营中崭露头角，成为自主品牌阵营的佼佼者。
在此次展会上，比亚迪携旗下大大小小的车型、各种先进的技术高调隆重的亮相之际，一个突发事件却降临到它的身上。
比亚迪展台前突然涌入十四名身穿白色T恤，每个人胸前、胸后都写着着一个字，分成前后两组，并一组七个人一字排开，每组人衣服上的字连起来读就是“比亚迪欠债还钱”。此举令现场的观众惊愕不已。
虽然，在场内安保以及比亚迪领导及员工的维持以及劝说下，这些人脱去写着“比亚迪欠债还钱”的白色T恤。然而，更令人吃惊地是，这些人里面竟然穿着比亚迪4S店维修人员的工作服。虽然具体原因不得而知，但据此看来，坊间传闻已久的比亚迪汽车厂家与渠道商之间的矛盾并非空穴来风，毫无依据。
据传，比亚迪与渠道商之间的关系颇为微妙。一方面，售价低廉的比亚迪汽车（特别是F3）确实在市场上颇受追捧，是经销商主要的销量来源；另一方面，比亚迪要求经销商大批量进货的政策也令经销商颇有微词。无疑，让经销商大批量压货，将库存和现金流的压力转嫁到经销商身上，令经销商不堪重负。
同时，因为太注重产量而放松了对质量的控制，车主购进比亚迪汽车后问题频发，4S店不得不花大量时间来处理客户投诉。跟客户面对消费者的态度相比，比亚迪面对经销商的要求并不积极，很多经销商也是积怨已久，敢怒而不敢言。
而此次事件的发生，可以看作是高速发展的比亚迪必须得迈过的坎。在高速发展的市场前面，是要销量还是要质量再一次拷问着包括比亚迪在内的所有汽车企业。当前，汽车的竞争已经从产品竞争转向了品牌竞争。一次极小的事件都可能对品牌造成无法挽回的影响。
然而，此次事件发生了好几天了，并没有看到比亚迪官方对此事作出任何解释和评价。公共关系的处理，反映了一个企业的应变能力和生存智慧。是企业做大了无需考虑公众的议论还是根本就无视已经出现的问题，我们对比亚迪一无所知。
无论是好的还是坏的，榜样的力量都是无穷的。如果此事处理不好，引起大批经销商效仿的话，比亚迪渠道内乱也不是不可能。“神仙打架，百姓遭殃”，如果真的发生了渠道内乱，最终受影响的还是当初义无反顾地选择了比亚迪的数十万车主。
显然，那是我们都不愿看到的…