【连载】XC90上路80公里频发故障，记车主坎坷的维权之路

3月25日深圳沃尔沃深标嘉店提车，沃尔沃XC90 B6智雅，回家途中就发现小沃语音操控不工作，联系销售后手动强制40秒重启中控后恢复正常，二次点火后，问题持续；
3月26日仍是这个问题。
3月27日开去4S店检修未果。
3月28日，4S建议车主授权更换一台IHU主机，我拒绝新车拆换零件。后来4S说重装系统暂时解决，但是有一些遗留问题，一个月后要去重新升级。
3月29日车送回我家地库。

此后两天均停放未开。

4月1日，开到附近办理ETC，回家途中发现发动机故障灯亮起。开回4S进行检查。
4月2日，4S检查不出结果，要求我授权拆卸发动机进气系统配件（VVTI进气凸轮轴），我拒绝新车拆修，要求换车或者退车
直到现在，4S拒绝退换车，问题没有解决。

本来出于对沃尔沃宣扬的安全性能高等特点的信任，买了这款车，但是真没想到新车就频繁出现问题。而且出现发动机进气系统配件问题，根据“国家市场监督管理总局关于家用汽车消费品退换的相关”规定，7天以内发动机主要部件故障，已经构成退换条件。
4S店对此问题的解释一直轻描淡写，避重就轻，厂家投诉电话已经打过，目前还未收到厂家回访。

大家帮忙把帖子顶起来，强烈要求 4S按照国家规定，履行退换承诺，还消费者公道！

按理说，买车是一件开心的事情，经常逛汽车之家论坛，无数次刷着别人的提车日记，也憧憬着自己有一天能分享一些开心愉快的经历给到各位车友。但是很不幸，我太失望了！一款全新的全进口车型，提车时间不到一周，驾驶时间不超过一天，历程表只走了80公里，接二连三的出重大问题。这让我作为一个消费者，对沃尔沃这个主打“安全”主题的产品，信任一落千丈。

抱歉耽误各位看客的时间了，分享这些出来，并无他意，只是想通过汽车之家这个专业平台，一方面如实客观的提供一些信息给到汽车消费者。另一方面也是想通过这个平台，跟各位充分交流和讨论，获取一些更建议和意见。保护消费者权益，在一个公平公正公开的立场角度前提下，处理好已经发生的事情。也再次呼吁该品牌厂家请重视此类问题，不要辜负了消费者对你们的信任！

感谢各位车友朋友的关注！本来想简单发个帖子陈述个事实，没想到短时间就有数千访问量，还有热心车友私下联系，给了我很多的具体意见和建议，非常感谢大家～！
目前看来，走维权是最妥当的处理办法，国家市场监督管理总局关于家用汽车三包细则的最新规定，第二十二条里面的细则非常明确，目前12315的投诉工单已经提交，深圳交通广播电台也已经联系，我会继续跟进。
https://gkml.samr.gov.cn/nsjg/fgs/202107/t20210726_333062.html
有新的进展再跟大家同步。

另外，昨天4S店售后经理连打4遍电话过来谈心，大概意思还是劝说让车主同意授权他们拆开发动机VVTI轮，说的是先检修，看问题原因是啥。但至于检修对发动机整体性造成的影响以及二手车折价的影响，一直轻描淡写说没事，小问题。我态度还是很清晰，不能莫名其妙打开发动机！
一款全新车，行驶里程不到80公里，就出现这种重大问题，实在对这个豪华品牌的产品质量寒心！

再次也呼吁广大车友朋友，遇到问题冷静处理，一定保护好消费者应有的权益。衷心感谢大家的关注！

今天有幸加入了全国XC90车友会和广东的车友群，车主朋友们给了我很大的鼓励和支持，非常感谢你们！我会继续努力，合法维权，绝不纵容店大欺客的行为！感谢朋友们帮忙出谋划策，一个朋友提到新车出厂超过半年机油沉淀的问题，已经反馈给4S，今天让他们评估一下能否更换机油试试。
校友会的一个律师同学也从法律法规层面给了我很多的建议，我会认真分析，继续找相关领域专家核实，关于二十二条里面提到的发动机主要零部件的范围问题。
也有人劝说想开点，买车本来是为了改善生活品质，不是用来受气的。何况也不是自己的原因造成的这个问题，确实是这样。
还是要开心过好每一天，兵来将挡水来土掩，静等下一步进展！
再次感谢朋友们的支持！

今天继续联系厂家投诉电话，仍无反馈。接线员只知道说对不起，不解决任何问题，之前答应我的“尽快回电”，也一直没有兑现。
下午4S店总经理电话沟通，我跟她提了一个问题：假如这台车在4S店还没卖出去之前，你们挪车时间发现发动机黄灯，怎么处理？
她的回答让我略微震惊。大概意思，第一，该修啥就修啥，第二该卖继续卖。我继续追问，如果修过部件，会有消费者愿意买吗？她果断回答有，而且说确认他们店里有过类似案例。我打了比方，比如说同样的这款车，在卖车之前就发现VVTI轮故障，且拆开检修过。卖出去的价钱有多少折损，她一直不正面回答这个问题。然后给我讲了一堆理论课。
追问关于卖二手车时候，如果发动机被拆过，有没有损失，她的答复是说，这只是二手车商压价的手段之一，并不影响车子价值。
由此可见，4S是清楚新车拆开发动机检修给车主带来的损失的，他们现在一直拖延，无非就是想磨我，磨到我受不了，自己认栽。
可以再等等，看还有什么花样。

今天外出办事，没有及时更新，抱歉。
昨天到今天继续收到4S店的电话、微信四五次，大概意思还是希望尽快授权给他们打开进气凸轮检查。
我的观点是，检查可以，但是得说清楚，因为这个检查造成的发动机被打开检查过，这个二手车价值损失怎么评估，这个点没达成一致之前，先别谈打开检查，还在艰难的持续谈判中。

特别感谢一个好心网友提醒，说建议先做一下汽车之家的车主认证，避免被人认为是“来黑4S店”的水军。我觉得建议很好，已经采纳并立即提交了认证资料，估计要等周一上班之后汽车之家同事安排审核授权。

还是要吐槽一下沃尔沃这个品牌。别的不说，单纯客服电话言而无信这一点，我是非常生气的，从3号开始打投诉电话打到7号，每次都说“会尽快反馈”，7号下午叮嘱好的下班前反馈，一直杳无音信。直到今天我也没有收到沃尔沃中国的电话回访。一直把锅甩给4S店。
我想请问一下，两个运动员在赛场发生争执，是不是得有一个裁判出来说句公正话？现在我和4S店谈不拢，你却让我去找4S店，这样对客户公平吗？

看论坛回帖，好多朋友还是在关注这个车型。平心而论，不管这次维权是否成功，我还是喜欢沃尔沃这个品牌的。
低调奢华，做工用料，各方面确实相对于其他同级别车型，是有一些它的竞争力所在。
只是，4S作为直接面客的销售渠道，你们的专业度直接影响了客户的体验。尤其是出现问题之后，你们是保护车主利益还是保护自己利益，大家心知肚明。聪明的经营者会注重口碑，希望你们不要自己砸自己饭碗。

为了让更多正在关注此车型的朋友们避坑，我再爆料一点购车过程中的细节以供你们参考：
1. 4S高调宣传的“鼻子小组测试”、“婴儿皮肤可以接触的材料”等等PR理念，你们就听听即可，不要较真。买过车的人都知道，真皮是一定有油漆的、油漆是一定有甲醛的，这个车的新车味道，也就比别的车好那么一丢丢吧，但是如果用来做PR宣传，我觉得过份了。我提车当天也是感觉有异味，后来投诉了，4S给我放了6个吸附炭包，第三天车子第二次回家后做了甲醛测试，甲醛浓度为警戒线值，虽未超标，并不是宣传的那么健康。
2. 车辆的使用和操作，多看往上视频或者用车说明书。4S的交车培训专员本身也不专业，会给使用者造成很多误导。你比如我收车的时候，他讲解的雨刷器使用方法，并未提及如何一次性刷雨而不改变自动雨刷设置，导致我使用的时候非常郁闷。反复在激活自动雨刷器的设置。后来还是车主群里面一位朋友告诉说，向下拉一次，不影响自动雨刷设置，向上推一次，自动雨刷器会取消。他也是自己琢磨出来的。

可能是汽车之家论坛的舆论扩散的比较快，投诉帖子已经引起了4S店的关注。
昨天下午开始，收到4S店电话联系，愿意赔偿一小部分现金作为补偿，外加一些周边精品，希望我同意打开发动机检查故障。
思前想后，维权本意也只是希望问题被重视，让消费者和4S店之间有一个相对公平的谈判平台。既然问题已经发生了，持续耗下去不是解决办法。我接受了他们的建议。
好消息是下午维修经理电话反馈，并不是特别大的问题，更换一个进气凸轮也算不上大修，已经更换了并在做严格测试。
希望明天一切顺利，提车回家。

先期待明天有好消息吧。也顺便感谢各位车友朋友一直以来的支持和鼓励，没有你们的支持，事情不会朝着好的方向发展。
至少刚出问题的时候，4S的态度就是一直劝说让我拆开检修，闭口不提补偿方案的事情。

能选中这款车子的车主，也不是缺那点赔偿或者精品周边的，我们更多是要一份责任和信任，公平对等。
希望此类事情以后不要发生了，也再次谴责一下沃尔沃厂商，从一个消费者的角度，你们就是不负责的，投诉电话到现在不回访。希望你们尽快改善，还消费者一个安全放心的消费环境，也别再给自己品牌减分了。

今天上午，厂家回访电话终于接通了，上来就问我是否满意。
搞到这个份上，还好意思问是否满意，搁谁也无法满意。我4月3号开始，陆续一遍遍打电话，一直不回我，直到今天才回电。可以很负责任的讲，沃尔沃厂家没有啥担当。
当客户出现问题的时候不能第一时间站出来，客户反复投诉之后也不做任何回应，我不知道怎么评价你们。好自为之吧。

今天上午，12315南山市场监管局也来电话，询问问题处理进展，如实做了反馈。目前这个情况，我暂且先相信4S是把问题解决掉的，这周提完车继续用车，继续观察是否有问题。
提车时候做了简单测试，小沃系统还是存在需要重启才能生效的问题，4S反馈是软件bug，说需要一个月后升级解决，再忍忍吧。

所有的维修票据以及4S同意给到的“客户关怀”产品清单，已经梳理清楚备案。

再次呼吁大家，如果遇到自己感觉不公的问题，保持和车友沟通交流，合理维权。当然我们是合法公民，文明合法，是应该做到的。

感谢大家的关注和建议，如果没有其他问题的话，此时应该暂时告一断落。再有其他情况我再跟大家同步分享。