◆◆内附测试图◆◆小钱办大事，fks的最大缺点之一就此解决...

作业目的（2011.11.11进行）：

通过用发泡剂，把可能将外界声音传导到驾驶室内的部分空洞填充，降低驾驶室内的噪音。

1、A柱三角位空洞（传导风噪与胎噪）

2、机舱内空洞（传导发动机噪音）

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（2011.11.16使用报告）

说明：我的HTC G11安装分贝计，分别在我的和朋友的福克斯上测试；

同型号同环境测试图（10年购入09款1.8mt两厢，街道测试）；

因有操作和实时环境差别，所以测试图不能非常真实反映情况，只能作为参考；

根据主观判断，相同情况下，隔音应该可以下降5～6分贝；

我只是业余地用手机下载软件测试，而且测试手法也不一定正确，别太深究测试结果。我是唯心主义者，我觉得有效果就行，实际是否有效果，我不会太在意，大家也别从专业角度太多追问，我个人（唯心地）认为，此次作业有效果。

1号图是我朋友的福克斯，分别测试熄火--怠速--行驶（环境限制，最高时速60km）；

途中显示的3个数值分别是最低值最高值和平均值。

2号图是我的福克斯，分别测试熄火--怠速--行驶（环境限制，最高时速60km）；

途中显示的3个数值分别是最低值最高值和平均值。

第6页-103楼有两天的使用体验

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以下是作业步骤

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材料（获得途径：桃保）：

箱内是淘回来的，右边的是浇花的喷壶。（有些tx说一瓶发泡胶就够，我认为2瓶才够）

先搞A柱三角位，将黑色胶板掰下（用点力即可）

用喷壶将三个洞里面稍微湿润一下（有助发泡胶在里面膨胀），然后用透明胶粘住下面两个孔（防止发泡胶

乱膨胀）

发泡胶注入（透过下面两个孔，看到有发泡胶即可停止）

另外一边同样的做法（两边用了半瓶发泡胶）

打开机舱盖，左右两边都有两个洞需要填充发泡胶（此图为左边的洞），同样先用喷壶湿润洞内

然后用透明胶封住洞口（强烈建议，我后来嫌麻烦撕掉，后悔S了，搞到我手很脏）再往内注入发泡胶。

整个项目最难的就是堵机舱右边的洞。那个洞在电池的右边，必须拆开电池才能施工

（刚好我装了前顶吧，所以也要拆前顶吧）。

拆电池过程：先拧下左右两个红点标注的螺丝，在松下上下两个红点的正负极接线（不怕，不会触电的），

然后把电池取出（电池比较重，估计有10斤至13斤）

下图是装电池的那个胶盒，同样要拆出来（拧下标注的螺丝即可取出胶盒）

电池与电池盒所用的都是10mm套筒

拆除电池胶盒之后，就可以看到要填充的洞口。同样先湿润，在封透明胶，然后再注入发泡胶

（左右两个洞大概需要1～1.5瓶发泡胶）

发泡胶需要最少60分钟后才能将多余膨胀的割掉，在等待过程中，顺便洗了一下节气门。



搞完后，将拆出的东西还原即可。

特别提示：

因拆电池超过10分钟，会导致钥匙遥控车窗升降失效。

解决方法：钥匙插入拧到第二档，然后在驾驶位上按住升降键不放，分别让车窗完全降一次，完全升一次，问题即可解决（若不行，重复再试即可）

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使用报告：

搞完后赶着回家吃饭，开回家的时候，在静止状态下，基本听不到发动机声音，行驶状态下（70km以下），

发动机声音比以前少了很多，暂时没有试过高速，根据之前tx的经验，应该也大有改善。

关于疑虑：

1、堵A柱的三角洞是否影响排水。

首先，我没有天窗，其次，几时有天窗，也是靠导管排水，发泡胶堵洞不会影响天窗排水（为了谨慎，我之前做了很多了解。）

2、机舱堵洞是否有安全隐患。

发泡胶成型后，也是非常柔软，不会影响极端情况的碰撞安全；发泡胶成型后，因牌子不同会分为可燃和阻燃，若选择隔热、阻燃发泡胶即不用担心可能会引起自燃问题。（市面一般的发泡胶7～20元，阻燃的一般在20～40元）

3、两个被堵的洞原来有什么用。

原来的洞，是为了走线预留的，若无计划改装线路，那些洞没什么作用。（极端情况下，真要改线，也能掏出发泡胶）