【四年白浪延后发力，再入闸捷塑造新颜】光头床车进入美白程序

三年前，当上海几位常聚在一起的浪友畅谈改装心得的时候，光头大佬老生常谈的一个话题就是：计划新车开四年左右，开始大折腾，里里外外按照自己设想的进行大手术装饰。完事之后再用个四年，进藏一次，回来这车就可以退役了，然后再重新买一台小浪养老。别的车不喜欢，就还是类似浪迪这样方便改成床车的，又不会被交警拿住指为是指为私拆座椅非法改装的车型，最合自己需要。

当时我们都是听过便算，谁都没有把大佬的闲聊当真！四年后，车都旧了，谁还有心机去折它啊？也就过过嘴瘾吧。

自从13年头，藏心意识到我们真的错了。大佬接连给藏心开出的改装订单让我们大跌眼镜：15寸电镀轮毂+米其林胎，改装S鼓，全车包围+大尾翼+改款中网+前机盖扰流压条，全车隔音，床车化改造，内饰装饰，全车喷漆，行李架加装等等。我疑惑地看着他：你不是得了禽流感了吧？按你开列的这些项目，没有2捆可下不来！都9万公里了，再折腾这些，有意思吗？可光头大佬的话掷地有声：给我开搞吧！就预算2万了。

早在清明前，就帮大佬安装好了全车包围、大尾翼等外观改装件，由于清明扫墓加上单位事务忙，后来又遇上预约的闸捷4S店忙于承办昌河铃木上海车展的事宜，预计的全车喷漆工序一直被拖宕了下来。直到前天，方才将车开到闸捷，履行了喷漆交车流程。

4S店维修接待人员准备将大佬部车开进车间。后面跟着的这位花花t恤男，就是光头大佬。

昌河铃木的维修车间大门，同在厂区里还有一个是长安福特的4S店维修车间，据悉这两家店闸捷老板都有股份。

其实，开个4S店也不容易啊！场地租金及人力成本是其中最大一块了。闸捷的规模实在不算大，但就是这个小规模的4S店，光售后服务这块就有15、6个人。其中机修工4名（三名师傅一位学徒、两位师傅10年以上从业资历，一位师傅5年，学徒只有2年），钣金喷漆工5名（3位师傅2名学徒，三位师傅的从业资历都在20年以上，学徒分别是2-3年），电工是位女师傅，也有15年的从业资历了。

闸捷的前身是一家国营汽车修理厂，几年前方才改制为股份制企业。属于汽车修理保养二级资质，老员工能留这么长时间，应该跟这个有一定关系。

看板上，赫然陈列着“不进入车间的好处！”，看起来，这点在任何4S店都一样。不过我们照进不误

由于4S店距离多半不近，维修保养提前电话预约，倒是很人性化的。

光头大佬的包围上身没几天，右后轮部位就有过不小的剐蹭，我亲自检查过，确认肯定是有硬物剐蹭，而且力度不轻，年右后轮鼓中间的辐条都被剐蹭掉一道深痕，可笑的是大佬居然闹不清楚是被什么搞到的，所幸当时把包围碎片取下保存好了，这不，趁着这次全车喷漆的机会，先让4S店师傅给焊补起来，ABS的包围有个优点，就是焊补起来比较方便。

专用的塑胶焊补设备。

焊补好之后，刮原子灰再打磨平整，喷上漆就看不到痕迹了。

全车外观喷漆，这次在闸捷4S店操作价格是4000+（包括局部细小的创面钣金），工期10个工作日。这价格，在上海市面的4S店中，算是价格相对平实的。也曾帮光头大佬联系过汽配城里的修车厂，谈好全车喷漆费用2000+，但是光头大佬自己选择闸捷4S店施工，只因为相信4S店的油漆质量及施工品质有保障，既然是花钱折腾，就不愿意弄得半吊子，回头让自己恶心。

另外的插曲：交付施工当天，光头大佬心血来潮，想干脆喷成双色车，就是跟坛子里“海上浮沉”那部绿蝶模样。上半身芦苇绿，下半身珍珠白。4S店也同意了，并且调好了芦苇绿漆色喷了样板供我们确认。结果是因为光头大佬的车拍照是景德镇的，异地办理改换行驶证手续太过麻烦，大佬心里吃不准是否顺利，最后灭了这念头，仍旧执行原计划---全车珍珠白原车色喷漆。

静候10天吧，到时候看看出来会是怎么一个东西