H8进退两难，立贴为证，拭目以待——请看详细报道：

    我不是个老手，泡论坛时间不长，很想买一辆性价比高的大型车。总感觉是出于支持国产，不过首先得承认我不富裕，所以我也会怀疑自己的爱国是不是有折扣的。

    据我的这么长时间的综合分析，觉得H8车子还不错，但是现在厂家也很头疼，进退两难，具体如下：

    1、产能不足，现在长城发展的速度比较快，推出的畅销车型比较多，已经严重超出了他目前的产能极限，所以四处建厂。当然这是好事，但是现在看来，长城开足马力上产已有的以H6为主系列车型就供不应求，所以目前很难腾出手来量产H8，毕竟H6已经很畅销，H8还要市场检验，如果停H6，上H8，那就太不稳重了，对于商家来讲，卖什么车都是为了挣钱。

    2、定价困难，现在我愈发感觉长城想价定高一些，16、17万起吧，至少15万以上，论坛里很多预测这个价格的都是厂家试探性的放风，又什么具体配置分析啊，又是与现有车型对比啊，等等，这些都是在试探！！但是明显，真正关注得此车的人不买账，我看大家的期盼值是12--16万（那些喊18万、20万也买的很可能是厂家的托，当然不排除富人有爱国情怀，但是指望有爱国情怀的富人，你走不了量），支持国产，毕竟大部分是在财力不够的前提下，如果要18万以上落地，那估计很多人都会转投合资车了，这点我还是很相信中国人的（从手机行业就能看出国人消费心理，能买苹果了，就不会买小米）。

    3、竞争对手，长城做suv尝到了甜头，也摸清了市场，可以说是抓住了消费者流行的消费趋势，但是这一点立刻会被迅速跟风，其他自主品牌SUV会迅速跟进，你产能不行，未必人家不行，甚至人还有空闲的生产线呢，人家发布一款车，一看认可度高，立马上市，商场上，可是此一时彼一时，一觉醒来，利弊易主。汽车不是快消品，买了不会明天就换，好不容易攒够的，就算卖后悔了，也要等再缓缓元气才可以换（买国产的大部分应该是这样吧，其实买中低价格合资品牌的也大部分这样，毫不在乎钱的，不会有几个买你长城），所以，你合适的产品错过了时机，也就只会空遗恨——不仅是你厂家，还有消费者。

     我看到过一个新闻，说2012年比亚迪的利润很少，因为byd的车子定价很低，厂家很诚恳，而长城在销售额较小的情况下，利润竟然是比亚迪的十倍以上（http://www.baidu.com/s?word=%E9%95%BF%E5%9F%8E%E6%AF%94%E4%BA%9A%E8%BF%AA%E5%88%A9%E6%B6%A6%E5%AF%B9%E6%AF%94&tn=sitehao123&ie=utf-8），当然，不排除长城的企业管理很科学很到位，创造了更大的产出比，但是毕竟，羊毛出在羊身上！

    说了这么多，现在给出点分析

    如果等生产线建好再说，你很可能错过了最佳时机，那时候出来，标兵已远、追兵已至，你定价高低两难，但即便是失败这也只是对于H8，对于长城公司，因为公司目前有稳妥的商业链——就是现有车型的畅销；就看你如何衡量长久战略和眼前利润的关系。

    如果现在就上市，还为时不晚，还没有很直接的对手或是有也不多，不过你要小牺牲一下目前的稳定境况，因为这是你迈向中高端的第一步，新尝试的领域，第一步很重要哦，不过，口碑是建立在保有量的基础上的。

    简单地讲，在要求销量同样的基础上，越晚上市，定价应该会越低，况且越晚，步伐越慢，战略上成功的机会越小，失败的越惨！！

    另外就是，长城可以现在着手研发和H8同级别的其他车型，H7，h9不是都没有呢吗，有了crv样子，还没有霸道样子啊，有了途锐样子，还没有路虎样子啊，所以，你可以着手研发类似的，甚至更高级别的，但是最好不要声张，等H8上市的时候一起上市，因为那时候，就算h8确实不错，也没有新鲜度了，而新上市的车至少可以保住长城的形象（千万别学手机界的小米，搞什么饥饿营销，本来小米真的不错，但是让大家反感了，尤其是本该属于自己客户的屌丝，一狠心就买苹果三星了），让大家少些精力议论H8上市慢，少些牢骚，转移转移注意力，等市场平静了，大家也会理智看待H8的优势，看待长城的诚意和实力了。

     还是祝长城越来越成功，毕竟国产希望嘛！！！！！！