国内x1 28的售价太不靠谱了。

其实一直对x1定位的sav有很大兴趣，大小合适，空间够用。操控不错，动力也行，而且有一定的越野能力。不过国内价格太不靠谱了。

美国最低入门排量就是28的x1.入门价格才32500美元。把配置搞到和国内x1 28一样后的价格是44412美元。换人民币才271823.65元。就是从美国进口过来算上25%的关税，5%的消费税，17%的增值税也才417419.19元。再加上大约30000的运费。算起来也就45w不到。

而国内的x1 28是国产的居然比从美国进口一台车过来价格都高。不说神车好坏，不过如果对比高尔夫国内外售价，你会发现一汽上汽的大众比华晨的宝马厚道太多了。另外美国一台入门320也就是人民币20w不到，算上税拿到国内也就和国内在受的合资车价格差不多，怪不得宝马可以进口国产3系差不多一个价。反正价格是卖够了。国产车也把税钱收了。

另外同为2.0t发动机的1系125和奔驰a260，在国外是a250比125贵10%以上，在国内是125比a260贵10%左右。（a260的配置微高于国外的a250）

另外美国535的入门价格高于x5 35，而国内535卖68w，x5 35卖90w。排量一样税费相同。

豪华品牌在国内的售价基本都不靠谱，如果真的是税高了。其实都还合理，让交得起税的人多交一点也无不可。但是美国车税后还比合资车便宜就没有道理了。只能说太黑了。

其实在bba在国内卖得最不好的奔驰反而是价格最厚道的。（只是养护不厚道，不过就是在美国奔驰保养也比宝马奥迪高一长节）

国家真的应该对汽车垄断进行打击了。像奶粉一样，罚这些不靠谱车企营业额的6%-10%它一下就听话了。

鉴于宝马群中的托过于多，或者是部分人的心态不正。特别声明一下，本人也是宝马车主。虽然车是款纯暴发户式的5系。但是因为本人喜欢和车友论车，不用宝马马甲避免麻烦。如果部分有被害妄想症的朋友需要证明，过2天我堂弟从西昌谈完生意回来我可以补照片（家族生意我堂弟在打理，我对经商不感兴趣，劳神费力没意思）。认证就算了，认证宝马麻烦多！！（因为部分宝马车主的行为，搞得整个其他车系的车友都对宝马车主另眼相看）

b200就是款买菜车，家里女人接接孩子买菜逛街还是很不错的。空间出奇的大，车身非常紧凑，是我喜欢的类型。抱怨x1 28主要就是想入手，结果价格不靠谱。本人中国北美2地走。如果用辆x6的价格买了辆x1。而北美那些收入不及我一半的同学却开x3，的确是让人有点心态不平衡。

其实国内奔驰宝马，奥迪各有不妥之处。

奔驰，娇气，虽然质量好但是太挑嘴。油品稍微差点轻则报警，重就断油。而且保养真的是贵。我的b保+清洗油路，花了近4000.

宝马，的确是普通车型中价格最贵得。尤其是suv方面暴利最多。其他都还行整体质量介于奔驰和奥迪之间，不过没有奔驰挑嘴。已经保养相对合理的。

奥迪，问题多多，多到不想说了。不过我不是奥迪车主，有点道听途说。不过我身边开奥迪的没有一个不抱怨的，也没有一个下次购车还买奥迪的。特别是上次活动q5两位版主都给我说q5问问多多后。坚定了我不沾染奥迪的心。不然s3我还是比较喜欢的。（个人有点钢炮疲)

相信我比一般人爱车，估计没几个因为喜欢车而自己去考一张高级技师执照的。本人大学是学mba的。