自从换了高山8家里的特斯拉Y都没人做了！提车分享

家里那台特斯拉Model Y，平时我自己开着上下班，那叫一个人车合一，电门跟脚、操控灵活。但一到了周末家庭日，它就原形毕露了。后排塞两个儿童安全座椅，中间那个位置彻底废了。媳妇一米六五的个儿，蜷在中间，俩小时高速下来，下车腿都麻得没知觉。后备箱更别提，塞个婴儿推车，再想放点露营装备，就得玩华容道。
老爷子每次上车都扶着腰念叨：这车底盘太硬了，过个减速带跟坐小板凳似的。得，家里添了老二，这台五座车是真扛不住了。跟媳妇一合计，干脆添台大七座，谁舒服谁坐新车！选车那点事，比给媳妇挑口红还难。

预算卡在三十五万以内落地。媳妇是颜值控，一开始迷上了某田赛那，说人家那个蓝标有情怀。结果一坐进实车，手摸了把中控台，那硬塑料的质感，直接给她劝退了。三十多万的车，就给我看这个？转头就去看了某9，那空间魔术玩得确实溜，但第三排坐进去还是憋屈，我1米8的个子，脑袋快蹭到后窗了，有点压抑。
后来一哥们极力推荐魏牌高山，说这车卖爆了。将信将疑去试驾，第一眼，这前脸真够唬人的，直瀑式大中网，往那一停，气场不输那些大几十万的货。销售很会来事，上来就让我媳妇坐第二排体验零重力座椅。好家伙，座椅一躺，腿托一抬，按摩一开，媳妇当场就不想下来了。

打动我的还是第三排。很多MPV的第三排就是小板凳，但高山8这第三排，我坐进去膝部竟然还有一拳多空间，而且座椅高度合适，不是那种蹲着小马扎的感觉。再加上标配四驱（冬天雨雪天带孩子出门图个稳当），动力参数啥的我也没细究，试驾那脚电门下去，这么大个车，提速感竟然比我的特斯拉还猛，关键底盘还特别整。就它了。什么参数不参数的，家里人坐着得劲，开着有底气，这就够了。

跑了好几家，只有一家给我优惠了15000果断拿下！
裸车价，29.48万，购置税26年就只减免一半了自己花了13000多，交强险1100，商业险8600多，还有上牌给了500，都算下来落地31.8万左右。分期买的付了一半剩下一半分的36起一个月要还4000多。
赠品有个充电桩免费安装，还给了领航辅助驾驶终身使用权不用花钱买，送的全车脚垫质量差，还有基础保养3次！

提车等得抓心挠肝，交付有点小潦草。
订车到提车，等了小半个月。那段时间天天刷APP看进度！
终于熬到提车那天，带着媳妇一早就过去了。车倒是洗得锃亮，黑色漆面在灯光下能照出人影，核对完订单安排验车！
验车这事我有经验（被特斯拉交车时的小瑕疵坑过），重点绕车看了一圈漆面，特别是保险杠下沿、车门把手这种容易运输磕碰的地方，仔细摸了半天，没问题。
轮胎玻璃都得看不是库存件。打着火，把车里所有能按的键、能滑的屏全撸了一遍。没问题，专员直接给临牌让我自己贴上，实体牌当时拿不上！

坐进内饰这两块15.6英寸的大屏，清晰度是真可以，后排那个娱乐屏也试了，以后长途带娃，估计得靠它续命。
不过，交车仪式有点朴实无华，就是车头系了朵大红绸花，看那磨损程度估计迎接过不少新车了。啥鲜花、气球、拍照板，统统没有。就销售小哥拿着个单反，咔嚓了两张。提车送的那束花还是我问了一嘴，才从后面仓库给我现拿的……怎么说呢，可能长城这直男审美，把钱都花在造车上了吧。

车提回来到现在，跑了趟海边高速，平时就在市区通勤。
最得劲的地方，就是一个字：大，且舒服。 现在周末出门，老爷子主动坐副驾，老妈和媳妇带着俩娃霸占二排，腿托一翘，按摩一开，俩娃看头顶的动画片，车里那叫一个和谐。空间灵活性是真绝，第二三排座椅能共轨往前推，上次去宜家拉个书柜，把后排往前一挪，后备箱纵深直接变大，轻松塞进去。

开起来说实话，完全不像开大船。起步轻快，电门调得比我的Y柔和，但需要超车时，一脚电门下去，那推背感照样窜。四驱底盘是真稳当，跑高速并线干脆利落，过那种大波浪的起伏路面，悬架能一把拉住车身，没有多余的上晃，家里人坐着不晕车。
缺点问题:
一是这近光灯，真的偏暗。市区有路灯还好，一回郊区老家，那个铺路效果跟白内障似的，视野不清，开夜路心里没底。准备过俩月去改个透镜，不然真影响安全。
二是无线充电板，手机放上去五分钟就开始发烧，烫得厉害，现在干脆当个储物格用了，老老实实拿根线充，踏实。
纯电续航我实际市区开空调，大概能跑个一百五左右，基本三四天充一次，家充桩设个谷电，一公里合下来一毛钱，是真香。跑高速馈电油耗大概八个多，对于这么个两吨半的大家伙，完全能接受。