宝马 7系 变速箱故障 不升档 空转原因及维修案例
大家都知道，宝马是一个豪华品牌，而7系更是宝马当中的高端系列。因此我们都会认为宝马7系的质量肯定是过硬的。跟其他车的豪华品牌一样，中国的消费者比国外消费者多花了2-3倍的价格购车，可是却无法享受和国外消费者对等的服务和待遇。
杭州吴先生高速行驶时发现问题，车子慢慢加油没事，加大油门车速跑到60码以上会有明显打滑现象、出现空转、然后有冲击、仪表上齿轮灯会亮起。经4S检测，这辆车需要更换整个变速箱总成，合计费用6-7万元。由于车辆已经过保了，车主自己需要承担全部的维修费用。今日通过某宝找到途便，分享维修经验给大家，希望之后遇到问题车友们也有一个自己的判断，少花冤枉钱。
车型：11款宝马730
行驶里程数:15.3万公里
故障代码：400441 传动比监控 离合器E不可信
故障现象：仪表提示变速箱故障、齿轮灯亮起。变速箱车速超过60码明显打滑现象、出现空转、冲击
故障分析：因离合器工作温度过高而导致输入轴摩擦片烧掉
解决方案：摩擦片无法维修，只能予以更换
杭州吴先生高速行驶时发现问题，车子慢慢加油没事，加大油门车速跑到60码以上会有明显打滑现象、出现空转、然后有冲击、仪表上齿轮灯会亮起。经4S检测，这辆车需要更换整个变速箱总成，合计费用6-7万元。由于车辆已经过保了，车主自己需要承担全部的维修费用。今日通过某宝找到途便，分享维修经验给大家，希望之后遇到问题车友们也有一个自己的判断，少花冤枉钱。
车型：11款宝马730
行驶里程数:15.3万公里
故障代码：400441 传动比监控 离合器E不可信
故障现象：仪表提示变速箱故障、齿轮灯亮起。变速箱车速超过60码明显打滑现象、出现空转、冲击
故障分析：因离合器工作温度过高而导致输入轴摩擦片烧掉
解决方案：摩擦片无法维修，只能予以更换
电脑读取故障代码显示
先放掉变速箱油
这款变速箱常见故障有：低速冲击、减速顿挫、换挡冲击耸车。漏油、打滑、突然熄火等等。有的车友有个观点，觉得能不动就不动。特别是头壳油封，要拆变速箱才能更换，心理就好觉得不舒服。其实这种情况完全可以让售后来处理的。拆装正常来说都不会有影响，除非是装错了。主要是看师傅要信息负责
把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可拌以绕轴线的顺和反方向转动，但不得上下左右摆动，以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合
取下变速箱
拆下油底壳，拆卸变速箱零部件，检查，更换换摩擦片。宝马变速箱漏油虽然车友们有反应的，但那毕竟是少数，销量在那摆着。都是流水线下来的。肯定有这种渗油情况，宝马一年卖多少台汽车，渗油的情况确实是有的。没有哪个车企敢说百分之百某车就不漏油，即便是真漏油了，也是小问题
输入轴摩擦片烧毁的现象
烧毁的摩擦片
摩擦片烧焦发黑，摩擦材料全部脱落、外观炭化并有烧焦的味道
检查其他输入轴内均完好正常
取出变速箱所以齿轮，进行彻底检查、清洗
动力扭矩传递路线
飞轮→摩擦片→从动盘本体→从动盘本体→扭转减震器→从动盘轮毂→轴
飞轮→离合器盖→传动片+正压力→压盘→摩擦片→从动盘本体→从动盘本体→扭转减震器→从动盘轮毂→轴
飞轮→摩擦片→从动盘本体→从动盘本体→扭转减震器→从动盘轮毂→轴
飞轮→离合器盖→传动片+正压力→压盘→摩擦片→从动盘本体→从动盘本体→扭转减震器→从动盘轮毂→轴
变速箱解体
离合器故障原因主要是：从动盘翘曲，变形，破损，摩擦片过厚或过薄，钢片与齿毂断裂，齿毂歪斜，减震弹簧折断，摩擦片烧蚀，硬化，油污，磨损起槽。离合器的摩擦片，负责把发动机的动力传递给传动齿轮，在输出到后轮使车行驶，操作离合器片分离和结合，可以起到切断和结合动力传递的作用，离合器及离合器片可以使动力传递更柔和，起到发动机与车轮之间的一定缓冲作用，使车辆平稳起步，平稳换挡和防止过载损坏发动机及转动系统。
一般离合器烧毁因人为的比较多，如在坡道起步时油门轰的过大，容易造成离合器片磨损。离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养，调整有很大关系
主要故障表现：为换挡困难，起步困难，发抖，加速乏力，行驶中熄火，有异响异味
相关变速箱问题可以追问。广大车友们一起探讨！！
一般离合器烧毁因人为的比较多，如在坡道起步时油门轰的过大，容易造成离合器片磨损。离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养，调整有很大关系
主要故障表现：为换挡困难，起步困难，发抖，加速乏力，行驶中熄火，有异响异味
相关变速箱问题可以追问。广大车友们一起探讨！！
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