开第三代哈弗H6不必在乎目的地，去欣赏好沿途的风景
冬季用车高速大家一个小妙招，天冷了之后前档玻璃不是容易起雾嘛？特别是刚启动的时候，水箱温度没起来，没有热风吹，开制冷又太冷，我们可以用毛巾沾点洗洁精擦拭玻璃，这样就玻璃就不会起雾啦，别谢我！我是“活雷锋”。
开着车漫无目的的走着，心情不好的时候，我会一脚深油门，感受那发动机带给我的推背感，那样心情会适当的放松一下。我这款虽然是1.5T的发动机，但它能爆发出169P的最大马力，以及285Nm的最大扭矩，与它匹配的是一台7速双离合变速箱，两者之间的配合很默契，换挡平顺，加速给力，一年多来，他能给我想要的速度与激情。
开着车漫无目的的走着，心情不好的时候，我会一脚深油门，感受那发动机带给我的推背感，那样心情会适当的放松一下。我这款虽然是1.5T的发动机，但它能爆发出169P的最大马力，以及285Nm的最大扭矩，与它匹配的是一台7速双离合变速箱，两者之间的配合很默契，换挡平顺，加速给力，一年多来，他能给我想要的速度与激情。
很喜欢它的外形，前脸看起来很厚实大气，细长的LED大灯与多边形中网相联，突出的前保险杠和车头融为一体看上去更加的霸气。
侧面的线条很柔美，没有分明的棱角，转折处都是曲线美，简洁的设计感觉展现地淋漓尽致，搭配上19寸的多幅轮毂让车侧看上去更加的动感。
再分享下动力，通过这段时间的驾驶让我感觉H6的1.5T发动机动力输出非常平稳。配合7速双离合变速箱，换挡非常平顺性。平时超车也非常快，当用点力踩油门时，转速接着响应涡轮介入还是非常快的。动力配合优秀的变速箱，给我动力源源不断的激情感，非常爽快。而且它还配置了四种驾驶模式随意切换，平时市区拥堵路面我都会切换到经济模式，动力不受任何影响，偶尔在路面条件宽敞安全时速内，我也会感受一下它的运动模式，很有推背感，这款车让我不同路况随意切换不同的驾驶模式，开起来很棒。每次开着它我自然而然会觉得它在驾驶操控这方面给我能带来酣畅淋漓的快感
尾部给我的感觉很简洁，饱满，贯穿式尾灯搭配优美的尾部造型，看上去的感觉立马让第三代哈弗H6提升了一个档次。前后很搭配，与众不同！
H6对燃油一点都不挑，加92#的就可以了，相较于很多涡轮增压发动机车型还得加95#的，H6的养车成本就少很多。
虽然H6配有并线辅助、车道偏离预警功能，后方有车靠近的时候后视镜上会亮黄灯提醒我，但我还是会时不时的通过后视镜来观察后方车辆情况。
外形说完，再说下车内吧，这款H6的空间我觉得很宽敞，当我坐在驾驶座调好座椅后，无论腿部还是头部空间都很宽松，没有感觉到紧凑。后排空间绝对可以让媳妇翘着二郎腿享受着乘坐，因为它的后排地板平整，这就意味着满员情况中间的乘客也会坐着很舒服。
多功能电子助力方向盘，按键的布局很清晰，左侧是控制多媒体屏幕的，右侧则是控制仪表屏，这方向盘上的按键用的最多的还是语音控制键，说句话就能完成很多的功能操作，非常的方便。
车窗玻璃都是一键升降的，带有防夹手功能。
在这里高速大家一个小秘密，我们锁车之后如果车窗没有关，长按锁车键3秒也是可以关车窗的哦。
在这里高速大家一个小秘密，我们锁车之后如果车窗没有关，长按锁车键3秒也是可以关车窗的哦。
中控区域为数不多的物理按键，现在的气温，空调基本不用。
手机无线充电板，你的手机支持无线充电功能吗？
H6除了配有安全气囊、气帘之外，还配有非常多的安全辅助配置，时刻呵护着我们的出行安全。
旋钮档杆，很漂亮
语音控制，它能够听懂我说的话，这点还是不错的，很智能。
设置方面，H6还是很人性化的，智能启停可以在这里设置常开或者常关。很多人就不喜欢智能启停这个功能，那就可以在这里设置为常关状态。
后排的空间还是挺大的，跷二郎腿一点问题都没有。
其实要我说现在市面上各种车型都有，但真正选一款价位合适自己还喜欢的车确实挺难，好在我的运气还不错，买到了第三代哈弗H6这辆集颜值与实力于一身的好车，而且驾驶操控都感觉非常舒服，目前还没有遇到什么不顺心的地方。
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