ATSL开了半年多，忍不住喷凯迪拉克几句
1、车窗玻璃搞什么圣戈班PVB？5毫米那么厚，隔窗说话都得吼，有时小偷砸车窗砸不开就朝车门使劲，对我们这些DS而言，让他砸开窗又能怎么着？宝马到新7系、奔驰到S才标配的车窗玻璃你二十几万的小破车也标配，有些宝马车型选配单层隔热玻璃的价钱是4000左右，ATSL上用这双层货成本更高还不得我们车主埋单？有几个买车时在乎车窗玻璃的？看人家BBA多聪明，就用低成本的钢化玻璃，为车主省钱。BBA知道车主买车后就算玻璃很好，也照样得先去花几千元贴膜，效果好不好另说，至少心理上是慰安了。（2月16日补充两个链接，老款730Li车窗一砸就碎不是PVB夹层玻璃，要到740以上才配PVB玻璃：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-153-38483419-1.html，而ATSL是很坚固的PVB夹层玻璃：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3207-60475916-1.html）。你个换块车窗玻璃都要3000多的二十几万的车，一块玻璃就顶A6全部车窗玻璃的价格了，逼得我花钱买玻璃险（国产的），这用车成本也太高了。
2、车上搞那么多原装进口件干什么？车身用料那么厚实干什么？不知道这样会增压油耗和制造成本吗？宝马X6也就用个钢板冲压的后防撞梁，新5系用的是前2.2毫米铝合金后1.1毫米冲压钢（见820楼），你竟然用前日字后目字最薄单层厚度4毫米的铝合金防撞梁，知道这要增加车主多少撞车后的维修费吗！？估计就连保险公司都唾弃你啊！后排中间座椅仍用三点式安全带，买这车的有几个后排中间坐人的？无线胎压监测用协瑞德我就不说什么了，毕竟那东西也算有科技含量的而且可以用10年，但那些破轮毂螺丝你竟然用不锈钢材质还是美国原装进口！！比你销量大价格高的有的豪华品牌部分车系甚至整个品牌都采用了简易胎压监测，成本仅为协瑞德的十分之一，而且人家还不用每10年换一次探测器，换轮毂、轮胎换位也不用考虑探测器的问题，知道这样会给我们车主省多少心吗？难怪你不在用户手册上说明探测器要8-10年换一次，真是坑人于无形之间啊！连最低配的方向盘都是美国原装的，知道这些要增加多少成本吗？你把这些多余的成本用到外观内饰上多吸引眼球啊！
3、中网自动开闭为什么要保留？不知道宝马有些车型都把它减配了吗？用就用吧，你还捂着不让别人知道，看人家奔驰的宣传力度！排气需要做那么好吗？汽车启动时各车型都有燃烧不充分的情况，就你让车把黑烟排出来，不知道人家有些豪车两个排气管只有一个冷车状态下冒气？你把三元过滤做密一点把黑烟憋里面，让排气管冒白烟车主多有面子？
4、自动启停你为什么要设计成35万次？一天启停一百次也要10年才用完啊！大多数车主上车就把它关了，主要是出于对车的爱护，宝马23万次已经够可以了，标准降低点能死吗？
5、为什么要隐藏疯狗模式？人家都是设计成Sport+，你图省事设计到油门上，尽管可以1秒内激活，但大家都不适应啊！
6、加长了半天只加长84毫米，而且还要前后均匀照顾比例，竟然还把轮距也等比例调宽了，这得增加多少成本？结果还不是卖得比美国市场上的ATS便宜？人家BBA大众像你这样钻牛角尖吗？（100楼车友补充链接：http://shuoke.autohome.com.cn/article/507922.html）
7、人体工学设计和渣一样（详见191楼），赶紧把设计师给我换了！
8、全系标配Brembo四活塞前制动，本意是为了运动型轿车制动性能的热衰减，但这种行为简直弱爆了，因为大多数买车上网查测试成绩的都看100-0公里制动距离，有几个关心热衰减的？国内外专业媒体也很少测试这个啊！结果你花了大成本配Brembo，尽管是低端一些的鲍鱼，但总比普通卡钳贵，但人家可以说你百公里制动性能不是太好，你可真是出钱出力还不讨好啊！（根据100楼车友补充内容改编）
9、ATSL前轮、后轮的倾角和束角都是可以调整的，支持不错的四轮定位数据调节项目，这样给后期改装带来了极大的便利性，但你增加这么多成本又有几个人知道、又有多少人用的到呢？自适应发动机支架可以有四种工作模式进行切换，镁铝合金材质比铸铁材质相比减轻近50%。你用合金做副车架比铸铁车架轻50%大家都知道，但这个高成本牛烘烘的自适应发动机支架你宣传了多少？又有多少人能主动地去知道、了解这支架？同样的情况还有前双球节麦佛逊，又有多少人知道它与普通麦佛逊的区别？你增加了那么多成本仍是我们车主埋单，从企业盈利的角度上说你卖一辆车比BBA甚至大众少赚了多少钱你知道吗213？你一个115年历史的豪华品牌卖辆中级车的利润远不及大众德原朗！
10、车身减震隔音用什么LASD液态隔音垫？谁认识它啊？人家BBA用沥青的销量照样甩你几条街，中国壕百毒不侵、中国DS根本不会在乎用料你知道不？！你叫迪人家也叫迪，人家的车用劣质沥青板、隔音棉，臭气满车厢人家车主仍夸这车好，销量和价格仍然都比你高，你用那么好的料有P用？你个只知闭门造车不知宣传公关、破产倒霉活该的败家货！！！
11、2018年4月7日更新（照片在1032楼）：发动机舱盖用全铝合金也就罢了，竟然用压铸铝合金做前减震塔基座，而且是一体式的整体压铸！要知道比ATSL高一两个档次的车即便在那里用铝合金，也仅仅是浇铸铝合金，比你高大上的3系在那里用的是分体式铁皮材质，你凯迪根本就不知道中国车主需要什么，净把成本花在看不到的地方，有什么用？喜欢BBA的人当中谁会稀罕你这刚性一流的压铸铝合金基座？关于车身材质详解请看下面这个帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/42243b2a2a8b7945/71768558-1.html
12、2018年4月22日更新（详见1034楼）：鲨鱼鳍天线有通讯功能就行了，竟然还整合了对天释放静电的功能，宝马作为这种天线的发明者都没在3系上装备释放静电的功能，被静电电几下又死不了人更何况你还隐藏的那么深，总而言之仍然是成本成本成本凯迪拉克你懂吗？
13、2018年4月23日更新（详见1042楼）：开了这么多年车，从没见过哪个品牌会把原生棉用在车轮叶子板内衬上做隔音材料（可能是我无知吧）。除了你凯迪拉克！
14、2018年9月1日更新，前些天才发现，ATSL的后挡玻璃竟然是镀膜热反射玻璃，本来我没留意后挡，发现之后真的是很吃惊，这种玻璃在二三十万的车上极为罕见，在五六十万档次的车上也不常见。唉，净把成本花在些“常人”无法看到的地方，我前面喷了那么多，现在已经词穷、懒得喷了。详见下帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b10041661066c2d2/75831155-1.html
还有剩下的，我慢慢发掘陆续补充。总之凯迪拉克附加的多余成本太多，所以厂家不敢公开宣传。你凯迪拉克只把车价降下来，却不告诉我们修车那么贵，太阴了！总而言之，建议大家都不要买这车，就让我一个人开着ATSL享受这份高成本的孤单吧！
2、车上搞那么多原装进口件干什么？车身用料那么厚实干什么？不知道这样会增压油耗和制造成本吗？宝马X6也就用个钢板冲压的后防撞梁，新5系用的是前2.2毫米铝合金后1.1毫米冲压钢（见820楼），你竟然用前日字后目字最薄单层厚度4毫米的铝合金防撞梁，知道这要增加车主多少撞车后的维修费吗！？估计就连保险公司都唾弃你啊！后排中间座椅仍用三点式安全带，买这车的有几个后排中间坐人的？无线胎压监测用协瑞德我就不说什么了，毕竟那东西也算有科技含量的而且可以用10年，但那些破轮毂螺丝你竟然用不锈钢材质还是美国原装进口！！比你销量大价格高的有的豪华品牌部分车系甚至整个品牌都采用了简易胎压监测，成本仅为协瑞德的十分之一，而且人家还不用每10年换一次探测器，换轮毂、轮胎换位也不用考虑探测器的问题，知道这样会给我们车主省多少心吗？难怪你不在用户手册上说明探测器要8-10年换一次，真是坑人于无形之间啊！连最低配的方向盘都是美国原装的，知道这些要增加多少成本吗？你把这些多余的成本用到外观内饰上多吸引眼球啊！
3、中网自动开闭为什么要保留？不知道宝马有些车型都把它减配了吗？用就用吧，你还捂着不让别人知道，看人家奔驰的宣传力度！排气需要做那么好吗？汽车启动时各车型都有燃烧不充分的情况，就你让车把黑烟排出来，不知道人家有些豪车两个排气管只有一个冷车状态下冒气？你把三元过滤做密一点把黑烟憋里面，让排气管冒白烟车主多有面子？
4、自动启停你为什么要设计成35万次？一天启停一百次也要10年才用完啊！大多数车主上车就把它关了，主要是出于对车的爱护，宝马23万次已经够可以了，标准降低点能死吗？
5、为什么要隐藏疯狗模式？人家都是设计成Sport+，你图省事设计到油门上，尽管可以1秒内激活，但大家都不适应啊！
6、加长了半天只加长84毫米，而且还要前后均匀照顾比例，竟然还把轮距也等比例调宽了，这得增加多少成本？结果还不是卖得比美国市场上的ATS便宜？人家BBA大众像你这样钻牛角尖吗？（100楼车友补充链接：http://shuoke.autohome.com.cn/article/507922.html）
7、人体工学设计和渣一样（详见191楼），赶紧把设计师给我换了！
8、全系标配Brembo四活塞前制动，本意是为了运动型轿车制动性能的热衰减，但这种行为简直弱爆了，因为大多数买车上网查测试成绩的都看100-0公里制动距离，有几个关心热衰减的？国内外专业媒体也很少测试这个啊！结果你花了大成本配Brembo，尽管是低端一些的鲍鱼，但总比普通卡钳贵，但人家可以说你百公里制动性能不是太好，你可真是出钱出力还不讨好啊！（根据100楼车友补充内容改编）
9、ATSL前轮、后轮的倾角和束角都是可以调整的，支持不错的四轮定位数据调节项目，这样给后期改装带来了极大的便利性，但你增加这么多成本又有几个人知道、又有多少人用的到呢？自适应发动机支架可以有四种工作模式进行切换，镁铝合金材质比铸铁材质相比减轻近50%。你用合金做副车架比铸铁车架轻50%大家都知道，但这个高成本牛烘烘的自适应发动机支架你宣传了多少？又有多少人能主动地去知道、了解这支架？同样的情况还有前双球节麦佛逊，又有多少人知道它与普通麦佛逊的区别？你增加了那么多成本仍是我们车主埋单，从企业盈利的角度上说你卖一辆车比BBA甚至大众少赚了多少钱你知道吗213？你一个115年历史的豪华品牌卖辆中级车的利润远不及大众德原朗！
10、车身减震隔音用什么LASD液态隔音垫？谁认识它啊？人家BBA用沥青的销量照样甩你几条街，中国壕百毒不侵、中国DS根本不会在乎用料你知道不？！你叫迪人家也叫迪，人家的车用劣质沥青板、隔音棉，臭气满车厢人家车主仍夸这车好，销量和价格仍然都比你高，你用那么好的料有P用？你个只知闭门造车不知宣传公关、破产倒霉活该的败家货！！！
11、2018年4月7日更新（照片在1032楼）：发动机舱盖用全铝合金也就罢了，竟然用压铸铝合金做前减震塔基座，而且是一体式的整体压铸！要知道比ATSL高一两个档次的车即便在那里用铝合金，也仅仅是浇铸铝合金，比你高大上的3系在那里用的是分体式铁皮材质，你凯迪根本就不知道中国车主需要什么，净把成本花在看不到的地方，有什么用？喜欢BBA的人当中谁会稀罕你这刚性一流的压铸铝合金基座？关于车身材质详解请看下面这个帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/42243b2a2a8b7945/71768558-1.html
12、2018年4月22日更新（详见1034楼）：鲨鱼鳍天线有通讯功能就行了，竟然还整合了对天释放静电的功能，宝马作为这种天线的发明者都没在3系上装备释放静电的功能，被静电电几下又死不了人更何况你还隐藏的那么深，总而言之仍然是成本成本成本凯迪拉克你懂吗？
13、2018年4月23日更新（详见1042楼）：开了这么多年车，从没见过哪个品牌会把原生棉用在车轮叶子板内衬上做隔音材料（可能是我无知吧）。除了你凯迪拉克！
14、2018年9月1日更新，前些天才发现，ATSL的后挡玻璃竟然是镀膜热反射玻璃，本来我没留意后挡，发现之后真的是很吃惊，这种玻璃在二三十万的车上极为罕见，在五六十万档次的车上也不常见。唉，净把成本花在些“常人”无法看到的地方，我前面喷了那么多，现在已经词穷、懒得喷了。详见下帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b10041661066c2d2/75831155-1.html
还有剩下的，我慢慢发掘陆续补充。总之凯迪拉克附加的多余成本太多，所以厂家不敢公开宣传。你凯迪拉克只把车价降下来，却不告诉我们修车那么贵，太阴了！总而言之，建议大家都不要买这车，就让我一个人开着ATSL享受这份高成本的孤单吧！
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