诠释高端与优雅的国产电动车——偶遇极氪001
(写在前面：本人作为一名对各种新车感兴趣的车友，发帖旨在分享个人感受，同时为对极氪001感兴趣的车友提供一些实车介绍，希望大家多多理性交流。）
随着上海最强高峰限外政策出台，从未曾考虑过电动车的我也不由得开始认真思考起这个问题来。前几年国家补贴政策下的电动车品牌层出不穷，经过时间和市场的检验后也淘汰了一批。负面新闻太多的品牌也让人心有顾虑，如此一来剩下的可供选择的范围也不算太大了。
周末照例送孩子去上兴趣班，等待的时间里逛逛商场，碰上了极氪001在做展示。其实对于这台车，我仅有的印象还是上半年车展时候的惊鸿一瞥，为数不多的了解也局限在属于吉利旗下品牌。之前曾推荐好友入手了领克02phev混动车，所以对于吉利的电动车还是有点兴趣的。
虽说是周末早上，展台还是陆陆续续有不少人来看车，第一眼的外观看起来确实很“弹眼落睛”，大而靓，符合大部分国人对于外型的要求。
随着上海最强高峰限外政策出台，从未曾考虑过电动车的我也不由得开始认真思考起这个问题来。前几年国家补贴政策下的电动车品牌层出不穷，经过时间和市场的检验后也淘汰了一批。负面新闻太多的品牌也让人心有顾虑，如此一来剩下的可供选择的范围也不算太大了。
周末照例送孩子去上兴趣班，等待的时间里逛逛商场，碰上了极氪001在做展示。其实对于这台车，我仅有的印象还是上半年车展时候的惊鸿一瞥，为数不多的了解也局限在属于吉利旗下品牌。之前曾推荐好友入手了领克02phev混动车，所以对于吉利的电动车还是有点兴趣的。
虽说是周末早上，展台还是陆陆续续有不少人来看车，第一眼的外观看起来确实很“弹眼落睛”，大而靓，符合大部分国人对于外型的要求。
整车长度接近5米，宽度2米，高度1.56米，轴距超3米，绝对是个真·大家伙。
从设计上来说整体造型还是很漂亮的，区别于传统汽油车，车头部分做的较短且圆润，而且没有进气格栅，取而代之的是类似于领克的竖条大灯，非常简洁。
圆润的车头。
车头较短，没有传统的进气格栅。
竖条型大灯，跟领克同出一门的感觉。
尾部又做出了猎装轿跑的设计，特别是从侧面看，整个线条非常流畅，并没有因为5米的长度而显得呆滞。尾灯的设计也很立体，侧面看有ZEEKR的LOGO印字，连成一线的灯带辨识度还是很高的。
灯带连成一线，夜晚识别度非常高。
猎装版车尾设计线条流畅。
ZEEKR的印字很精致。
说到尾部就顺便看一下旅行家的魔术背箱。就这容量，目测2个28寸箱子都是妥妥的，由于没有备胎，下方还有一个长方形小储物空间，全家出门自驾游想带啥带啥，我甚至脑补了带上现在特别流行的帐篷野营，感觉容量完全无压力。
后备箱容量惊到我了，有娃的家庭也不用担心，放个小推车之类的完全无压力。
全车共有15个摄像头，ZEEKR AD主动驾驶辅助系统在高精地图所覆盖的高速和快速路，车辆将基于导航路径自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等，能大幅度降低中长途驾驶疲劳。
后视镜处的摄像头。
前轮后方的摄像头
车顶处的摄像头。
这台顶配的展车用的是255/45 R21马牌静音轮胎，21寸的轮毂尺寸惊人，不过考虑到这台车3米的轴距、5米的身长，整体看上去比例还是很协调的，市面上一条这样的轮胎售价可要3K左右了。
255/45 R21马牌静音轮胎，21寸的轮毂
前后有两个充电口，前方的是220V、后侧是380V快充口，充满电的情况下续航可以达到720公里，快充的话几分钟就可以充到够开100多公里的电量，现在大城市比较新的商场都有充电车位了，充个电越来越方便。
位于左前轮上方的220V充电口。
位于左后轮处的380V快充口，充电几分钟就能跑100多公里，解决使用中电量不够的后顾之忧。
车门是全自动感应的，轻轻一按自动开启，坐在车内一拉把手，也能实现半自动关门。
配上四门都是无边框门窗，非常漂亮，开合角度也很大，上下车空间充裕，再也不用砰砰关门了，突然就有了一种尊荣的仪式感……
无边框车门，视觉上非常漂亮。
车门开合角度大，上下车方便。
进入车内看看了，15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏外加8.8英寸高清机长仪表，科技感很强。现在的人早就习惯了手机、平板，中控屏的操作很快就能上手。
8.8英寸高清仪表。
15.4英寸悬浮式触摸中控屏，所有操作一屏搞定。
有了高度电子化的设计，曾经传统的档位反而弱化了存在感，前面一块是无线充电，非常方便，极大程度上缓解了现代人的手机电量焦虑症。
电子档位设计越来越简化，占用空间也很小。
无线充电区域，放上去即可自动充电。
中控整体一览。
方向盘是偏运动型的，一抹亮色搭配多了点活泼的感觉。
天窗是一整块变色玻璃，随着阳光强度变化可以变色，大夏天尤其实用，避免车子变成“烤箱”。
顶配车型的整个内饰配置非常豪华了，目前市面上流行的64色变色背景灯光、NAPPA真皮座椅、Alcantara翻毛皮工艺等等，音响是YAMAHA的，11个高保真扬声器外加1个低音炮，配上自动变色的氛围灯，让我竟然有一种眼花缭乱的感觉。
YAMAHA音响，11个音响外加1个低音炮。
内饰大部分也是软性材料，部分用了与内饰一样的真皮包裹。
车门上按钮细节都做得挺精致。
门板上的灯光也能随着音乐节奏的变化而自动变色。
前排座椅是运动型设计，真皮包裹性非常舒适。
我还特地去后排体验了一下超大空间，后排中间地板没有凸起，坐3个成人是完全没有压力的，头顶、腿部空间都非常宽裕，座位两侧还有包裹，完全不用担心舒适性问题。
从今天近距离的参观体验来说，这台猎装轿跑首先外观赏心悦目、内部空间非常大而且舒适、非常适合拖家带口的家庭使用，特别是国家鼓励三胎政策下，它的大小和空间也能应对。在如今小型车流行的当下，这样大尺寸的电动车无疑是给市场填补了一个空缺。
内饰也是做到了如今的主流设计，将时尚、科技的元素融合在了一起，电子化程度之高，操控之便捷如同在玩手机，让习惯了开汽油车的消费者有耳目一新的感觉。
其次最高712公里的高续航里程精准的解决了许多人对电动车续航里程不够的担忧，版本方面提供了单电机与双电机两种配置，电池功率也有所不同，功率的高低、性能和操控的选装包等在手机上就可以自由选择，如何搭配丰俭由人。
另外作为一大卖点，ZEEKR AD自动驾驶辅助系统来说，采用的高性能自动驾驶芯片和鹰眼视觉融合感知系统等，还有待实际试驾过程过再体验一番。
总之，极氪001作为吉利品牌旗下高端电动车，从配置中可以看出还是非常有诚意的。最低售价29.9万元起，高配36万元起（补贴前），从定价不难看出，走的是高端市场路线，希望从极氪开始，国内的电动车也能真正成为可以与国际品牌一较高下的高端代名词！
内饰也是做到了如今的主流设计，将时尚、科技的元素融合在了一起，电子化程度之高，操控之便捷如同在玩手机，让习惯了开汽油车的消费者有耳目一新的感觉。
其次最高712公里的高续航里程精准的解决了许多人对电动车续航里程不够的担忧，版本方面提供了单电机与双电机两种配置，电池功率也有所不同，功率的高低、性能和操控的选装包等在手机上就可以自由选择，如何搭配丰俭由人。
另外作为一大卖点，ZEEKR AD自动驾驶辅助系统来说，采用的高性能自动驾驶芯片和鹰眼视觉融合感知系统等，还有待实际试驾过程过再体验一番。
总之，极氪001作为吉利品牌旗下高端电动车，从配置中可以看出还是非常有诚意的。最低售价29.9万元起，高配36万元起（补贴前），从定价不难看出，走的是高端市场路线，希望从极氪开始，国内的电动车也能真正成为可以与国际品牌一较高下的高端代名词！
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