坦克 500Hi4-Z到底有没有必要换减震

坦克 500Hi4-Z在原厂未改装减震时，性能就已相当出色！就我这行驶了 8000 多公里的原车减震，我来分享下亲身体验。

 首先原厂调校适配大多数人，过减速带或者坑洼路面时，减震不会硬得硌屁股，也不会软得像坐船。正好搭配上咱们的厚厚的座椅海绵，还有大大的包裹性很强的座椅，属于那种不颠不跳的舒服。特别是城市里开，过个井盖或者小坎儿，车身晃悠得自然不突兀，后排老人小孩坐着也不容易晕车。当然这么大的车，日常通勤油耗低也是王道，并且原厂减震为了兼顾燃油经济性，肯定调得比较偏向舒适平顺，这样开车时发动机负荷小，再加上混动系统的加持，市区跑起来比改装后更省油。你要是天天上下班堵车，这原厂状态反而优势更明显。

原厂的减震稳定性也是一个大优势，因为都是采用的比较成熟的方案，耐造抗造还便宜。如果坏掉了，随便找个汽修店换个新的液压减震都不心疼，不像改装的高性能减震，几个月就要保养。然后保养还是挺贵的，我换的这个就是一条400块，4个减震保养一次就1600，心疼啊。原厂减震虽然不如氮气减震那么极端，但对付一般的非铺装路面完全没问题。

关键的是原厂状态省心啊！不用整天担心减震漏油或者异响，过个烂路心里不慌，你要是偶尔跑个长途自驾，原厂油减震的稳定性和滤震表现完全够用，根本犯不着折腾。当然啦，以上的观点就是主要针对城市用车，日常代步的需求，如果你也跟我一样，爱好穿越、轻度越野的话，那就别犹豫了，直接氮气减震搞一套就完事了。