2013款SRX，低调奢华有内涵，认证~用车体验!她叫May,May,May!!!

一，订车篇：

两年前的四月买了第一辆车IX35（真的还可以跑了3万公里，当时还有点不舍），2013,四月中旬想换辆车，其他都没考虑直奔凯迪拉克4S店，试驾了一圈，挂D挡基本不走，稍踩提速很快，CUE像苹果一样（反映稍慢了些），科技含量比较高，座椅很宽大，内饰真皮，胡桃木，质感都不错！就订下来了！白外黑内精英版，全部搞好上路，差不多50万！送了66号套，远近光氙气大灯，LED日间行车灯，脚踏板，发动机护板，雷朋膜，镀膜，脚垫，钱包，卡片式U盘等等，还有些杂七杂八的东西挺多的基本上什么都不需要添加了。2个礼拜后，4月底提到车,5月初上牌取名叫“May”
二，用车感受：

因为本人很懒，平时潜水，所以没法什么作业，就直接说用车感受吧，用了快5个月了优缺点如下！！！

优点：

1，外观：大气，犀利，棱角分明，辨识度高，比较拉风！

2，内饰：做工精细，胡桃木，真皮双缝线，质感好，座椅宽大还可以拉长，简约豪华！

3，中控及其他CUE,高科技含量比较高，可惜反应有点慢，电动尾门，全景天窗可开启，巡航，倒车影像，远程启动夏天进入车内很凉爽（空调不要关闭），胎压监测，座椅记忆，加热，后视镜电动折叠（自己按），后排出风口，感应雨刷，车内氛围灯，10个左右BOSS音响还是比较给力的，前后共8个雷达有声音及显示，CD，USB等等应有尽有。

4，安吉星特别好用，买盗抢险绝对可以省了，车内直接按打电话，有专属MM导航（导航显示或语音导航都可以）你只需要说去哪里就可以了。手机也可以遥控，启动，定位车辆位置，开关门，每个月还送了200分钟通话时间(第一年送，后面，每年收费，也就几百到一千多不等，你值得拥有，节约了时间=节约了钞票)

5，空间及储物：不会让你觉得，没地方放东西，储物格很多，还有隐藏的，中间扶手箱以前后推移让你右手随便放（你们知道么），基本上任何位置，都能放你随身带的东西！后备箱同级别中算比较大的了，还有滑轨，网，任意组合你的行李，当然还有后备箱遮物帘，电动尾门3/4和全开启两种模式不会让小MM门很尴尬（注意地下停车场高度，一般我都3/4开启模式）

6，动力：V6发动机，271马力，302扭矩，动力够用，因2吨车重起步稍慢，但是舍得油，稍深踩还是比较快的，很线性，绝对不会让你一窜一窜的感觉，很舒服。测试过几次，关闭ESP，S运动挡，左脚踩住刹车，右脚油门3000转，放开左脚，一窜就出去了，迅速踩到底，7秒多百公里。4000转就容易起步打滑了，高速上深踩油门，超车动力源源不断，中后段特别强劲，SRX为高速而生的，轻松上200码。平时用车，很安静，开窗V6发动机还是很好听，得意于BOSS主动降噪功能吧，刹车绝对没问题杠杠的！

7，售后服务很好，送四次保养，据说三包政策，整车质保3年不限公里，动力总成还可以延长2年，销售服务也好，比起一些豪华品牌，保养相对较低哦

缺点：

1、没有换挡拨片，没有无钥匙进入系统

2、颠簸路段车内有一点点异响（可以忍受范围）

3、纯高速加满600块跑600公里左右，差不多1块一公里，纯市区内加600就跑400左右差不多1.5块，反正跑了7000多公里，平均油耗显示16.7（我市区比较多一些）

4、前进角真的比较低，整车真有点跑车风格的跨界车，马路牙子平时我真不上去，要上去我都要目测下，行才上，**

5、变速箱，顿挫感40-50码比较明显，但可以接受的范围，6AT有点老了，来个7AT,8AT就满足了，还省油点吧。

6、加点钱给个，可升降的悬挂，我是愿意的...可惜也没有......城里玩，高速玩，想越野真的不行。

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一、见到她的时候，左边飞

右边飞
45度角
左后侧方
右后侧方
霸气的车头LOGO
这个角度的PP好大啊，哈哈
隐藏式转向
LED日间行车灯
犀利的尾灯

有神的，右前大灯
左前大灯
18寸的米胖子
门把手