再次折腾12孔喷油嘴，更换燃油压力阀，顺带清洗节气门和进气岐管
自从上次换了FBJB101之后，有不少兄弟姐妹支持的，也有反对的。我就更换FBJB101之后使用几千公里的感受在这里分享一下，仅供喜欢折腾的好友们参考。
1.故障码
我的从来没有出现过故障码，也没有报警灯之类的，至少在仪表盘上看不出来，我用OBD行车电脑检测的，也没有发现故障码，之前安装巡航的时候，老板用PP2000检测到混合比过浓的故障码，消除后就没有了。
2.怠速
换了FBJB101之后怠速是有点不稳，基本维持在730-770之间，没换之前的怠速在多少不知道，因为换了喷油嘴之后才购买的OBD行车电脑。
3.油耗
说实话，感觉也没有省油，大概是喷油量大的缘故吧，我温柔点驾驶能跑出百公里6个油，激情点驾驶能跑到9到10个油，100块钱的油能跑到150公里左右，堵车的时候可能还要少于150，高速的时候会高于这个值。
4.带档滑行
为什么要把带档滑行写在这里，因为没换之前总感觉我们的C2带档滑行距离不远，即使高速上跑个120码也滑行不了多远，用了FBJB101之后，明显感觉有所改善，打个比方，我在这个红绿灯口看到下一个是红灯的时候，基本上不踩油门都能滑到红绿灯跟前，这之间的距离根据驾驶习惯来决定多少码滑过去差不多可以不用刹车。
5.发动机声音
我说我换了喷油嘴之后，在车里面听发动机的声音感觉变小了，修车的笑了，他认为我是心里作用，他认为，喷多少油是电脑控制好的，除非刷ECU。我想说，在我这里只有实践，理论也要和实际相结合，只有试过的才知道。发动机的声音确实是变小了。
6.变速箱换档行程
原来没换之前，基本上都是20码的时候换2档，40码的时候换3档，60码的时候换4档，换了之后，相应的码数有所变化，2档看不出来，3档45码这样，4档将近70码。
7.码表变化
车子都走起来了，码表才一点点往上升，0-20码之间更明显，20码以上没什么区别。
8.低扭
这个FBJB101据说是2.0排量的，只要舍得给油门，提速，超车都很有感觉，油耗也相应增加。
以上就是换了FBJB101之后的感受，为什么要再次折腾，理由如下:
1.本来4孔换成12孔是打算雾化好一点，省油，改善低扭。对于喜欢激情驾驶的我来说，油耗不理想，有违改装初衷；
2.找到了比FBJB101 孔径更小的喷油嘴FBY1010；
3.本着我不入地狱谁入地狱的精神，一定要做第一个吃螃蟹的人；
4.查找了相关资料，此次更换了燃油压力调节阀。
华丽的分割线，新的喷油嘴即将登场。
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再换新喷油嘴之前，我们看一下我们原装的喷油嘴
0280158057 这个是博世的四孔喷油嘴
全长65MM，我此次要更换的FBY1010和这个长度一样
这里查到了0280158057的相关参数，1分钟165ML的喷油嘴，喷油压力350kPa,我特地用万用表量了一下，原装的这个电阻是13.5欧，FBJB101的阻值是14.5欧，而我此次要更换的FBY1010的阻值是12.5欧，功率什么的也懒得算了，毕竟只有装车实验才有效果。
FBJB101和FBY1010长度比较，FBY1010更接近原装的长度，角度也一样
此次更换的4个FBY1010喷油嘴共140，加运费150
反面比较
12孔比较
孔径稍小一点
孔径比较
这张看得清楚一点
来张特写，这个能够看出来FBY1010比FBJB101孔径小
在换喷油嘴之前，电瓶需要断电。
更换喷油嘴进行中。。。
拆掉岐管和喷油嘴的发动机仓
外口的节气门洗干净了
里面的也洗干净了
进气岐管顺带洗一下
洗干净了，洗岐管的时候注意要把氧传感器拆下来，防止洗的时候洗坏了，我当时忘记拆了，后来也没有什么事。
400kPa的燃油压力调节阀，某宝58元一个。
多角度拍摄
原车的是350kPa的。
从后排座椅下面打开油箱
最好熄火15分钟以上操作这些，取掉连接喷油嘴的两个管子，会有少许油出来，黑色的一圈是塑料的，用一字螺丝刀或其他平头的一点点逆时针敲，直到转动下来，然后白色的部分就可以拿出来了，一定要轻拿，防止油管弄坏，具体的图片没有拍，燃油压力调节阀是一个销钉固定的，最好找修车店人员更换，更换完成后黑色的螺帽一定要拧紧，拧不紧车内会有汽油味。
安装完成后再仔细检查一遍，电子节气门，喷油管、氧传感器等都有没有固定好，接上电瓶线，先把钥匙拧到ON位置（有仪表显示及各种指示灯亮）停留15秒，然后拧到OFF位置30秒，之后可以发车了。我的一次性打着，怠速也很稳定。
刚换上感觉发动机声音比FBJB101大，怠速稍稳一点，还是在720-750之间。
今天早上冷车怠速了一段时间，居然发现排气管喷水了，对，你没有看错，是喷水了，不是滴水，是喷水。
从排气管喷出来的，估计和更换燃油压力阀有关，让燃烧更充分了。之前换FBJB101的朋友们可以试着更换这个400kPa的这个燃油压力阀，估计燃烧和雾化会更好一点。我这次是直接换了压力阀加FBY1010，一次一次的试浪费人工费啊。
好多换过的朋友说换这个压力阀意义不大，而且有一个副作用，那就是冷车的时候难发动，我今天试了下，一火打着。
高速使用的感受，加速有力，带档滑行比FBJB101行程更长，特地跑了下高高速，拉到175码，因为有上坡下坡，而且距离很短，目前只能跑到175，保守估计，没坡的情况下跑个180码没问题。
从家里到单位63公里
平均油耗6.5，电脑显示30.5元
这是换了喷油嘴和燃油压力阀之后的第一次100块油耗，后续还会逐步增加新的油耗，目标是要100块能跑个180到200公里这样子。