宝马c400X详细体验报告（写在4000km后）

    提车后早就想写这篇帖子，但是那会对这个车的认知还比较少，不能充分的去做出正确的精准的评价，所以骑了4000公里后打算写一篇让还在疑惑观望的朋友们都能豁然开朗的帖子。

     一.购车。为什么买这台车，之前有一辆125裂行，两年骑了3000公里，只有一次中途骑行骑了200km，其余时间只在北京的5，6月份和9月份骑，一年三个月，骑的少的原因是怕冷觉得开车更舒服。从前年起突然在网上看见过宝马这款踏板车的概念车，当时就觉得特别好看新鲜，从去年起得知此车上市了，完全被此车的外观所吸引，蓝色我喜欢，样子具备未来感设计前卫我喜欢，于是去试驾了，试驾的感受不说了会在后面说，回家后就决定就是它了必须买一个玩玩。可能有人会问购车过程没有对比？我平时买东西大多看准了就买，没有那么纠结，主要以品牌和外观为主，品牌符合外观喜欢就是购买的主要原因，有时候对比只能让你陷入迷茫，你会各种参考各种寻问，到头来可能会为了所谓的实用或者什么之类的话妥协。当初的裂行也是一眼就决定买没有任何对比车型。

      二.购车初体验。车买完是19年底，太冷了只把车从店里骑回了家，60公里的路程只感到寒冷没有任何驾驶反馈给我，心里只有冷，回家后放到了3月份才开始正式的骑行体验。说下价钱，裸车69500，优惠3000，购置税10%，交强险750，上牌1000，凯励程3300，商业险2400，七七八八的费用大概花了8万上下。
    三.静态体验。车放家里的2个多月，仔细的观察了车，大多数车友都对此车有了充分的了解我不一一赘述了，说点不同的感受。凡事都有对比，没有对比就是耍流氓，摩托车我接触不多平时对汽车有很深得研究，但是摩托车只能和自己的裂行对比，会有人说不公平不是一个级别，不过我只能这样对比好让大家去感受，比没有对比说这说那好强。塑料感强，对比裂行全是塑料没啥区别，到处触手可及得塑料。按键阻尼非常好，板正，后视镜质感好有结实感，排气不锈钢亮堂有很好的光泽，哑光！轮毂黑色漆亮堂，尾灯设计有质感，小巧不实用（后面会提到）。座椅软乎又有弹性。座舱内空间利用率低，座椅锁关闭困难需要用大力！随车工具捡简陋实用，内有冷光led灯提供照明。折叠后储物空间实用可以放下L.尺码shoei头盔加v8蓝牙。前半部分储物空间可以放下国产beon女士半盔，座舱前半部分骑行过程中会发热，程度可以把凉水加热到温水。车太重，推车困难，我180身高原地推车特累。

      四.动态体验。相信大家对这部分最感兴趣，我先从动力说。
    1.动力。还要先说对比，平时开c63和平时开smart的人对这车肯定不是一个感受。对比裂行，就像从走路换成跑步，骑完400x再骑裂行像换成了自行车。最直观的对比是对比媳妇1.6t的m270高功率发动机，汽车大概0百加速8秒，400x也差不多，加速过程中没有任何推背感，400x并不能给我带来任何加速上的体感刺激，加速过程非常平顺，晃晃悠悠不快不慢上到100km/h。两台车加速非常接近，所以大家可以联想累似车型进行动力对比。总之此车动力够用但是没有任何激情，有人说红绿灯最快之类的，那是因为汽车都没几个6000转起步的，现在路上随便找些涡轮车都可以把它干掉。一次被一个1.4t高尔夫挑衅，寻思甩掉它，然而根本没戏，自己声嘶力竭对方不紧不慢80km/h以上的速度就别想着跟汽车较劲了。极速时速凯励程显示131，高德137，摩托速度表140。

2.刹车系统。官方给的刹车距离是100到0，36到38米间，数据很接近一般刹车性能不错的汽车了，实际感受刹车灵敏，低速异响，abs特别灵敏，尝试过80到0刹车，abs的配合下不会让驾驶者有太多的前倾力，没有汽车刹车那么大的前倾力。刹车很好用具体有没有网上说的那么神话，我没法评价，只能是和裂行对比，宝马好太多了。（裂行没有abs）
3.Asc牵引力系统。这个系统实际是中断发动机动力来提供后轮的牵引力控制。很灵敏，到什么程度，一般的马路牙子慢慢上去就会熄火，行驶中过减速带如果不收油门速度快一点就会启动，总之速度慢时后轮稍微打滑就熄火了。系统灵敏的好处就是确实不容易发生侧滑，有点雪马上就启动了。

4.山路驾驶体验。提车后没怎么骑，导致报复性骑行，一个月居然骑了3000多公里，基本全在山路。网友评价说这车的操控好，对于摩托车的操控我不太懂，汽车里德系车比较硬相对操控好一些，所以只能大概说一下感受，我喜欢硬车，这台摩托车我感觉还可以再硬一些，所以骑起来感觉挺软乎的跟裂行比稍微硬一点，我不是摩托好手，弯道不追求压弯这样的情况下后轮两侧大概有0.5㎝的距离还没压到，弯道感受不到车的重量，很轻盈，油门线性动力不大出弯全油门不怕甩尾，颠簸路面车像掉了零件哪里都响，山路超车游刃有余，带人上坡也足够超车，带人山路上坡比单人裂行上坡动力好。此车极限没试出来，不敢试也没那水平，只试出极速140（下坡）。雨天行驶，轮胎感觉抓地非常好，带人80和旱地一个刹车力度abs未启动，说明轮胎抓地力不错。
  5.补充。喇叭很响和尼桑阳光小汽车一个水平，单音喇叭。灯光很亮，远光可以达到奔驰led近光灯水平，灯光亮度相当于3倍得裂行led。近光灯行驶中常亮，后视镜里中午离500米都很清楚，非常安全的配置，可以让司机更早发现你。水冷风扇会在发动机温度达到95度启动，噪音不大。一箱油可以轻松跑300公里（纯山路且大油门），慢慢跑不急加油可以到350公里（92汽油）。

五。网友感兴趣的问题反馈。
1.漏油。目前为止没发现，每次洗车检查
2.熄火。行驶了快5000公里了一直加92汽油，昨天加了一箱95号汽油，两种汽油使用并没感到有区别，且一直没熄火现象（一人驾驶）。期间有两天是载人骑行，两天内熄火3次（发生在4100公里左右）。
3.折叠座椅储物间没发生龟裂现象。
4.座舱锁坏了关不上，已修好，全系列通病，座舱难关闭。
5.保养费用一次1000连续买三次1900
6.冷车启动困难没发现（零下3度连续一周）
7.异响震动，一直存在，对本人驾驶没有任何影响，摩托车本来就是产生噪音的工具所以无所谓了。异响累似皮带抽打塑料的声音。
8.长途骑行舒适度，本人一天骑300公里感觉很累，非常累。和裂行跑200公里一样累。腿部空间小难找到舒适坐姿（身高180cm体重70kg），同系列gt很舒服，坐姿舒服且有腰靠。
9.刹车召回，宝马中国有召回信息，宝马经销商并未收到通知。
10.加装萝卜尾箱尾架，对车的行驶影响感觉不出来，可以当靠背和放菜，一人游玩3秒拆下来。
六。优缺点。
1.优点。动力尚可市内代步游刃有余，刹车够用不突兀舒适。轮胎配置高，路滑驾驶比裂行好。车辆外形设计前卫时髦，折叠座舱非常好用。
2.缺点。没激情，没意思，4000公里已经骑腻歪了，风挡过低，没有用途，配置过低没有任何舒适性配置。尾灯太小，目标不明显，白天不能增加行车安全。有人说声音不好听，我想说的是，摩托车骑起来噪音太大了，声音好听否带上头盔都听不清楚，听清楚得只有风噪和胎噪还有发动机噪音。