我的新车作业
因为在上海工作，老婆也在上海的比亚迪4S店工作，所以对比亚迪新能源汽车有所了解，比亚迪曾经在上海的火爆我也知道，但是从来没有想换车的想法，只想把旧车开几年混到退休算了。
因为国家补贴政策的刺激，加上老车开的感觉确实是很糟糕了，既不值钱也卖不出去，特别是进入夏天以来，空调一开油表就肉眼可见的减少，于是决定趁此机会换个新能源车。
去老婆那个店里，就看了秦L和宋PLUS，综合价格和自身使用情况，最终定了秦L最低配。为啥最低配？是咋想的呢？主要就是觉得最低配的价格更划算，但是却又能让我同样获得新能源车的舒适驾驶感受。另外前一辆车天窗曾经漏水的苦难经历，也促使我下决心选择没有天窗的最低配。
7月12号交的一万定金，8月7号下午提的车，仪表显示70%电，总里程23公里，续航里程50公里。然后去附近加油站加了300元92#汽油，显示续航里程1220公里。请年假在8号早3点起来，四点开着新车和老婆离开上海，早8点半到达常州上牌。
现在来谈谈驾驶感受，说真心话，真的是非常的爽和舒适！考虑到是跑高速，新车各方面都需要磨合和测试，我选择的是混动节能HEV-ECO，最大的电力回收模式，保电设置的是40%。秦L起步沉稳，持续加速很快，高速超车提速灵敏，变道不飘非常沉稳，和大车错过的时候，基本上感觉不到气流影响和车身晃动。高速时速120时，车内噪音也很低微，仅仅可以感觉到轮胎的沙沙声，全程都感觉不到发动机介入的感觉和咆哮，就像全程开的是纯电动车那样安静。
下午回上海，在上海高速花桥段遇到雷电大暴雨，高速积水，风雨加交，能见度低到打双闪，只能开50公里的时速，全车接受了大自然的洗礼。上面是大雨倾盆而下，下面是波澜壮阔的积水飞溅，迎面是大车扬起的大浪扑面，远处明亮的闪电不时在乌黑的天空垂直击落，激发出淡淡的白色烟柱，可以说是惊心动魄！有点对车的痛惜和担心，但是想一想新能源汽车嘛，难道因为一场大雨就应该趴窝吗？所以一路风雨执着前行。
昨天9号又去店里做了一个免费的底盘装甲，这个是提车的时候，在店里摸的奖。顺便也吃了一次店里的午饭。作为一个机械设计师，趁着车辆举升露出底盘的机会，我也好好的研究了一番，顺便拍了一些照片，或许对广大的有购车想法的车友，有个参考依据。
因为国家补贴政策的刺激，加上老车开的感觉确实是很糟糕了，既不值钱也卖不出去，特别是进入夏天以来，空调一开油表就肉眼可见的减少，于是决定趁此机会换个新能源车。
去老婆那个店里，就看了秦L和宋PLUS，综合价格和自身使用情况，最终定了秦L最低配。为啥最低配？是咋想的呢？主要就是觉得最低配的价格更划算，但是却又能让我同样获得新能源车的舒适驾驶感受。另外前一辆车天窗曾经漏水的苦难经历，也促使我下决心选择没有天窗的最低配。
7月12号交的一万定金，8月7号下午提的车，仪表显示70%电，总里程23公里，续航里程50公里。然后去附近加油站加了300元92#汽油，显示续航里程1220公里。请年假在8号早3点起来，四点开着新车和老婆离开上海，早8点半到达常州上牌。
现在来谈谈驾驶感受，说真心话，真的是非常的爽和舒适！考虑到是跑高速，新车各方面都需要磨合和测试，我选择的是混动节能HEV-ECO，最大的电力回收模式，保电设置的是40%。秦L起步沉稳，持续加速很快，高速超车提速灵敏，变道不飘非常沉稳，和大车错过的时候，基本上感觉不到气流影响和车身晃动。高速时速120时，车内噪音也很低微，仅仅可以感觉到轮胎的沙沙声，全程都感觉不到发动机介入的感觉和咆哮，就像全程开的是纯电动车那样安静。
下午回上海，在上海高速花桥段遇到雷电大暴雨，高速积水，风雨加交，能见度低到打双闪，只能开50公里的时速，全车接受了大自然的洗礼。上面是大雨倾盆而下，下面是波澜壮阔的积水飞溅，迎面是大车扬起的大浪扑面，远处明亮的闪电不时在乌黑的天空垂直击落，激发出淡淡的白色烟柱，可以说是惊心动魄！有点对车的痛惜和担心，但是想一想新能源汽车嘛，难道因为一场大雨就应该趴窝吗？所以一路风雨执着前行。
昨天9号又去店里做了一个免费的底盘装甲，这个是提车的时候，在店里摸的奖。顺便也吃了一次店里的午饭。作为一个机械设计师，趁着车辆举升露出底盘的机会，我也好好的研究了一番，顺便拍了一些照片，或许对广大的有购车想法的车友，有个参考依据。
这是在8号的暴风雨考验之后的车，没有洗车，车上有干了的泥点的，准备做底盘装甲。
平整的底盘
这就是秦L最低配的轮毂和轮胎，16寸的轮毂，我喜欢。轮胎噪音较小。
前轮悬挂，是不是筷子？
后轮悬挂，用料扎实，好像也不是筷子悬挂。
可以看到，经历了暴风雨的洗礼，虽然有一些泥点，但是过了一夜，好像没有什么影响，底盘也似乎干干净净的，哈哈哈
后悬挂用料很厚实，乘坐很舒适。免费的底盘装甲就是喷喷裸露的大梁，好像也没有很大的意义。
店里的午餐，十多年了，在老婆工作的店里，我还是第二次吃饭，一般没事，我不去她那里闲逛占便宜的。
这是回到上海的手机截图，回程的时候，我把保电设置成70%了，刚买车，没有充电的机会，让它自己跑高速充电吧，这样我也可以体验一下纯电模式的感觉。
这是去了一趟店里做底盘装甲，回到家时的总里程和油耗，跑这一趟全程空调，纯电经济模式，好像和混动模式的驾驶感觉一模一样，没啥区别的，唯一区别就是不耗油吧。
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