机油送检第485篇-欧版美孚ESP LV 0W-30 SN

        大家好🙂，在机油送检第284篇，检测了欧版美孚ESP LV 0W-30这款油的基础7项指标，倾点较低、浊点低、CCS也较低，基础油优秀，但反映添加剂性能的剪切稳定性以及反映抗磨性能的四球磨损都没测，看不出这款油的综合水平，今天又有车友送检，做了一个比较全面的检测，一起看一下它的综合性能如何！
        检测只对样品负责，样品由论坛车友“最爱小跑1”提供，一升装未开封新油。

特别适合带颗粒捕捉器的车辆使用。

ACEA A5B5和C2是可以共存的，HTHS≥2.9and≤3.5，灰分≤0.8即可。

跟上次检测的基础指标简单对比一下，看看有没有什么变化，生产日期是20年2月。

简单看一下。

1.100度运动粘度9.5，上次是9.51，粘度很低，是不折不扣的低粘度30油，接近20粘度范围了。

2.40度运动粘度51.78，上次是50.82，差不多。

3.粘度指数170，上次是174，差距不大。

4.闪点230和228，差不多。

5.倾点-54，上次-49，倾点很低，基础油优秀。

6.浊点-36，上次是-30，都很低，比美孚EP系列要低不少，机油纯净抗氧化能力强。

浊点是机油持续降温过程中出现混浊时的温度，浊点越低说明机油越纯净，抗氧化能力越强，同时低温性能也相对更好一些。

7.低温动力粘度CCS，5402，上次是4729，20年2月这个批次更低一点，21年这批次也不错，没有卡线调配。

CCS越低，发动机在极寒冷环境下受到的阻力越小，冷启动越顺畅，机油的低温性能越好。

8.蒸发损失7.05，优秀，0W标号的机油对低温性能要求更高，因此调配时低粘度基础油比例较大，蒸发损失很难做低。

蒸发损失低可以降低机油蒸汽对发动机一些部位的污染，比如进气门、节气门等。

9.剪切稳定性（粘度变化百分比，越小越好）7.28，比较一般，跟自家C3的ESP 0W30差不多，不如其他几款低粘度油，比如拉锋FES6.41、宝马原厂灰桶3.82、恩渡A5 4.12、C2 2.53等。

剪切稳定性简单点说就是机油的粘度保持能力，数值为降幅百分比，越低粘度降幅越小，粘度降幅小，动力损失就越小，保护性以及长效性都会更好。

10.四球磨损（抗磨性能），国际标准75度油温下，40千克恒定压力，1200转，运行一小时磨斑直径0.39mm，还可以，参考拉锋FES0.38、宝马灰桶0.40、恩渡两款0.35。

11.四球磨损，安索最先使用的150度油温，40千克恒定压力，1800转，运行一小时磨斑直径0.65mm，一般，参考拉锋0.58、宝马灰桶0.71、恩渡A5 0.56、恩渡C2 0.60。

通过实测可以看出，美孚这款ESP LV 0W30低粘度机油:
①粘度很低，接近20粘度，燃油经济性很好。
②闪点较高，倾点、浊点都很低，蒸发损失也较低，基础油优秀，机油纯净抗氧化能力强。
③低温动力粘度CCS中规中矩，属于正常水平。
④剪切稳定性中规中矩，抗剪切能力属于中等偏上水平。
⑤低油温下磨斑较小，抗磨性能比较优秀，高油温下磨斑偏大，抗磨性能比较一般。
综合判断仍然是一款优秀的机油。