将静音进行到底！谐振器+软连接+全车隔音效果大比拼！

    本人于2009年底入手小三 AT尊雅版，各方面还算满意，就是觉得发动机噪音太大。偶然之中来到本论坛，很快就被大家折腾小三的帖子所吸引。对于如何降低噪音，本人是逢贴必看，逢看必试。

    先是2010年跟风装了谐振器，自己在淘宝上购买，自己安装，一共花费300多。看到论坛上有些人说装了没用又拆了，我却觉得有用。经过几次拆装对比，感觉还是挺明显的，发动机的噪音变得低沉了，降噪效果起码有5%。

    2011年，论坛流行改装排气管中段软管，我又“中毒”了，也是自己在网上买了一个307原装的，找了一家专门改装排气管的汽修店去改装。软管260多，施工费200多，加上快递、吊胶等，一共花费500多。试车效果：时速在60以下基本没变化，但是在60-80之间基本上听不到发动机的声音了，降噪效果有80%以上；时速80-100之间，噪音线性上升，但是比原来也小了很多，降噪效果也有50%左右；时速在100-120之间，噪音又开始加大，降噪效果可能只有20%左右吧。再往上就没有测试过了，我的车速基本没超过120的时候。

    由于我主要是在市区开车，时速还是以60以下为主，因此还是觉得发动机噪音难以忍受，总是还不甘心。于是，我开始关注全车隔音。在本轮坛搜索隔音的帖子，偶然看到有一个叫做“史上最安静的F6”的帖子，介绍宝安沙井有一家叫做宝静隔音的，效果很不错。我犹如黑暗中看见一丝光明，马上就在网上找到那个老板老吴的电话，打过去向他咨询。一问，全车隔音要3800元，时间需要2天半，别人做到的地方他都会做到，另外他还有很多独到的工艺，可以用分贝仪实测效果。我一听就感兴趣了，3800虽然不是小数目，但是如果真的能把噪音降下来，这个车还是可以多开几年再换的，想想也值得一试。于是，一咬牙，一跺脚，跟老吴约好时间，说干就干！

    7月底一天早上9点半，我准时来到新桥汽配城宝静隔音，见到了传说中的老吴。果然不错，是个挺随和、爽快的人。老吴带着我到广深高速上测试车内噪音，分别测了60、80、100三个时速，我都一一记录在本子上了。回到店里，就开始拆车了。由于我的四门之前在换喇叭的时候已经做过隔音了，这次就省略了，费用也只要3300元。看着两个小伙子开始勤快的干活，我就放心的回家去了。

    第三天下午，我去取车。老吴又带着我上广深高速同一个路段去测噪音。同样是60、80、100三个时速，拿出我之前记录的分贝值，基本上都降低了2-3个分贝，虽然分贝值差距不大，但耳朵感觉还是比较明显的。发动机噪音还是有，但是比之前低沉了很多，降噪效果应该有20%左右。胎噪和风噪的效果就更明显了，降噪效果感觉应该有40%左右，在过减速带的时候再也没有听到噼里啪啦的声音了。总体还是比较满意，只是觉得车身好像重了很多，提速也慢一些了，四个车门和车尾箱盖比较难关一些了。没办法，有得必有失！

     试车的时候，有个小插曲，就是急加速的时候，仪表台有明显的共振音。其实在做隔音之前已经发现了，只不过由于路噪大，听起来不明显，现在把路噪降下来了，这个共振音反而就突显出来了。老吴还是挺有专业精神的，非要找出这个噪音源来。于是，我们又上路兜了几圈，仔细听仪表台的噪音来源，还把储物箱也拆了下来，但是排除了很多个位置，还是没法确定噪音源。

    慢慢的，天色也暗了下来，我提议先吃饭。于是，我请老吴还有两个做隔音的小伙子吃了顿便饭，也算是感谢他们对我的爱车这么用心。吃饭的时候，老吴还在想着仪表台的问题，突然一拍脑袋：“我知道是哪里了！”吃完饭马上动工，再试车，果然仪表台的噪音消失了。真是神奇了，姜还是老的辣！当然，这道额外的工序老吴没有收我的钱，当是友情赠送了。付过钱，我带着小三高高兴兴地回家了。

    拥有小三的这三年来，我也算是待他不薄了，该花的钱都花了。总结起来，谐振器和软连接是性价比最高的，特别是软连接，效果相当明显。全车隔音效果也不错，但是毕竟花费还是比较高，跟这个车的档次有点不匹配，要舍得下血本才行。还有，就是一定要找对人，不是每个做隔音的都这么用心的。

    以上总结，供各位车友参考。现在，我家小三应该算得上全深圳最安静的小三了，不敢说全国：）

    下面上图：