哈弗M6PLUS，装载能力强，性能稳定，很给力！

不知不觉，哈弗m6plus已经伴我2个年头了，对于这辆几万价格的SUV来说，无论配置，外观还是承载能力，任何方面都没有让我失望，空间够大，我用它拉过电缆，拉过实木的座椅凳子，拉过婴儿车和轮椅，拉过切割机，装修工具，甚至拉过梯子，装载能力简直不一般啊！对于我之前的轿车来说，拉这些东西简直是不敢想象的

，只要能从后背门进去的东西，都能拉走，这么一款几万款钱的SUV，对于装载能力来说，绝对算得上一款称职的家用神车了。
我的车是中配版，配置没有过多的花哨，讲究的实用，对于我这样的老司机来说，中配绝对够用，什么后视镜折叠座椅加热之类的电子配置，其实是最用不到的，当然，如果是新手司机的话，建议还是买最高配置版的，毕竟多的360全景，对于新手来说帮助还是很大，m6plus全系标配发动机自动启停，对于这个配置，我感觉真的很多余，对油耗没有太大帮助，倒是影响电池的寿命，而且智能启停的电池也比普通电池贵不少，平日里我都把智能启停长期关闭，真不如把这个配置换成其他实用的东西。

再就是天窗，一年到头基本用不了几次，亏得M6注重性价比，没用多那几千块钱给一个全景天窗，也是做到真正的实惠。
都说汽车最重要是三大件，对于哈弗M6plus这款几万元的车，我觉得它的三大件绝对是可圈可点的，较这个价位的SUV来说，最值得称赞的，应该是它的底盘和悬挂系统，前后双独立悬挂，在几万块钱的SUV里面也绝对是无对手的存在了，尤其是后独立悬挂，对于整车的乘坐舒适度，起得作用是毋庸置疑的，对于这款由哈弗H
6改版而来的m6，有H6多年的技术积累，同样的平台和悬挂系统，m6在底盘方面也是相当成熟的存在，够扎实够稳定，没有一点的松散感觉，对整车的操控也能起到相当大的帮助，它的发动机，虽说是长城最老的一款涡轮增压发动机，技术较老的多点电喷，算是1.5T的高功率版本，动力输出为150匹马力，较1.5T直喷的169低了19匹，单看动力参数来说，它并不算出色，也没有太多突出点，可以说没有太多的推背感，甚至在初始起步时会感觉有一点肉，绝对不能算一款性能发动机，好在因为有涡轮增压的加持，后期涡轮介入后，加速提速还是没有压力，完全够用，只要舍得给油，超车提速还是自信的，而这款发动机经过长城多年的调校和改良后，在噪音和震动方面做得还是不错的，可以说静音表现优于很多合资1.6的发动机，在m6plus上装配的这款发动机，配备7档双离合变速器，在120时速时转速也不到3000转，调校的是一款低转速发动机，这对降低油耗也有相当大的作用，我的车百公里油耗低至7.2L，对于这么一款重1.5吨的SUV来说，油耗表现是完全出乎意料的，跟多数1.6自吸的油耗相当，哈弗M6这款1.5T老发动机虽然动力输出不算出色，但好在它技术成熟，有相当稳定的表现，和相当安静的噪音表现，三大件来说，除了起步有点肉外，也就没有什么缺点可挑剔。
外观设计是绝对的传统，不是那种科技和时尚的存在，但感觉还是百看不烦，总有一种极高的识别度，最典型的前大脸，总有着一种自己特有的气势，而后贯穿的尾灯，在这两年倒是有点过时了，很多车不用贯穿的尾灯了，倒是越做越细小了。

接下来发一下爱车的野外照片，供大家欣赏，平时上下班也忙，走的地方不多，一直想开上它出去走走，奈何时间不允许，也就近处自娱自乐一下。