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热 #我是养车点评师#韩系车用韩国油/凯越体验GS润滑油
韩国油&不是美系车的韩国车
俗话说“三分用七分养”，一部开了十三年的老车要保持良好的状态，除了定期保养，更重要是选择一款性能上佳、更匹配的润滑油。
这次体验的是韩国GS润滑油属于高端全合成机油
体验之前对这款来自韩国的韩国原装GS加德士润滑油不太熟悉，但家里的摩托车二十年来曾经使用过的加德士润滑油，不知道跟这个是不是同款？
怀着好奇的心情对这款生疏的润滑油来世今生一探究竟，据了解这款GS加德士是来自韩国的高端润滑油，成立于1967年，并于2005年推出了润滑油品牌Kixx，Kixx则是依靠GS加德士润滑油产品线中的拳头品牌。GS加德士生产的成品润滑油产品凭借高品质润滑油产品与技术，在韩国同类产品市场中广受欢迎。
GS Kixx PAO C3 合成机油精选PAO全合成基础油和高性能添加剂。Kixx PAO C3满足新型的API SN和ACEA C3规格，具有较高的热稳定性和氧化稳定性，有助延长润滑油更换周期，通过先进的生产工艺给发动机提供精良的保护，保证更长的发动机寿命。
韩国GS润滑油采用铁桶包装非常惊艳，用“高端、大气、上档次”来形容一点也不为过，让我不由得想到“Zippo”火机油。
为大家安利下，机油型号5W-40中的“W”代表冬天（winter）的意思，W前面的数字代表机油的耐寒能力，数值越小低温流动性越好，耐寒能力越高，可使用的环境温度越低，“5”代表该机油可以在寒冷环境中使用。
“W”后面的数字代表100摄氏度下机油的粘度，数字越小则粘度越低，更节约燃油，适合新车使用；数字越大则粘度越高，适合车龄较老的车辆使用，所以我为家里老车选择的机油型号5W-40。
“W”后面的数字代表100摄氏度下机油的粘度，数字越小则粘度越低，更节约燃油，适合新车使用；数字越大则粘度越高，适合车龄较老的车辆使用，所以我为家里老车选择的机油型号5W-40。
这款GS润滑油由韩国仁川生产，原装品质保证。
桶身侧面用多种国家的语言标注润滑油在使用中需要注意的事项
凯越1.6L发动机每次保养需要更换3.85L机油，4L装绰绰有余。
有人吐槽塑料桶不够高端，其实不然，铁桶包装也会让物流给桶体带来损伤，油桶到手时有多处凹陷变形，好在润滑油没有任何外泄和滴漏。
GS润滑油生产日期喷码打印在桶体上方，今年6月生产，现在漂洋过海来到这里。
上部为金属折叠拉环提手
油桶口为塑料材质，使用的时候向上提拉。
塑料材质的桶口采用双层密封处理
在这个冬日暖阳下，GS润滑油Kixx PAO C3晶莹透彻的油液泛着金色的光泽，非常期待这款润滑油的体验。
聊完了GS润滑油该说说我的车，这就是家里的老伙计，2005款别克-凯越手动豪华版，相伴十三年行程近三十万公里。
What?凯越怎么成了韩系车？别克-凯越居然不是美系车！！！
叨逼叨，让我聊聊凯越的来世今生，凯越自诞生起即自带光环，以十三年销售2680000辆的骄人业绩成为同级车的标杆。虽然头顶着别克三色盾牌的家族徽章，而其骨子里却是一部不折不扣的韩国车。
韩国大宇-旅行家在不同的国家挂着不同的车标，在美国挂雪佛兰标，在澳洲挂霍顿标，在日本挂铃木标，堪称一款世界车，2003年来到中国摇身一变成了别克-凯越。
这部凯越搭载的1.6L Twin-TEC 四缸直列发动机来自霍顿，故障率低，皮实耐用。最大功率106马力，最大扭矩也只有142牛/米，采用当时较为先进的可变进气歧管技术。驾驶这款手动挡车提速超车只有靠低挡高转速，开起来不紧不慢，对动力响应不能有太多的奢求。
半年前更换的矿物质润滑油行驶了五千多公里，又到了老车定期保养的时候，引擎是汽车的心脏，机油就是流动的血液。准备好机油、机滤和工具给爱车“大换血”去。
更换机油的同时需要更换机滤
润滑油最基本且重要的角色在于减少不同运动表面之间的摩擦，十几年来我从不使用4S推荐的原厂润滑油，4S店的机油只能满足发动机最基本的保护，而这次也是这部有着十三年车龄的老车第一次使用全合成机油·，当韩国GS润滑油邂逅韩系车会碰撞出怎样的火花。。。
出保后，保养和小件维修都由自己打理，一来放心，二来经济实惠。更换机油没有举升架难不倒咱，因地制宜呗。
操作起来非常简单，右前轮骑上小斜坡，左前轮支起千斤顶，后轮塞上板砖，更换机油变得轻而易举。
千斤顶下方的要选择坚硬的地方放置
这次保养换油由老弟操作我拍摄，车子支好后，老弟麻利的躺到车下一顿操作，开始拧螺丝、放机油。
不同于家里的途观，凯越的放油螺丝不用每次都需要更换。
留足时间让旧机油尽量排放更彻底
接着拆卸机滤
旧机滤拆下来和新的对比
新机滤密封圈涂抹点机油便于顺利安装
机油排放干净后拧紧放油螺丝、装机滤，由于凯越机舱空间狭小，老弟的表现相当专业，从发动机下面将机滤拧上去。
再用铐式扳手拧紧机滤
加注约3.85L GS润滑油
有别于塑料油桶，铁质油桶侧面并未设置容量刻度窗，加注润滑油时只能凭手感和经验。
GS润滑油清澈无异味
机油更换完毕，发动引擎运转三分钟后检查油液高度。
油液位于油尺中限位置
行驶五千公里的机油色泽暗淡，排放的旧机油切不可随意倾倒，交由老弟厂子里集中处理。
“油”你更精彩
加注完GS润滑油后，发动引擎怠速平稳，运转声音清晰悦耳。
怠速时机舱噪音测试为69db
进入车内明显安静了不少
更换GS润滑油后，这部有着十三年车龄行驶近三十万公里的老车满血复活，现在车辆也没有强制报废限制，再开个十年绝对没问题。短短的几天里，从相识到相知，GS加德士润滑油这个韩国最畅销的润滑油品牌给我印象深刻，韩国原装品质保证，为发动机提供精良的保护，保证更长的发动机寿命。***的最后，我终于找到了答案，GS加德士润滑油覆盖面非常宽泛，同时也为摩托车提供润滑油，期待GS加德士品牌在中国的影响力的提升！
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