颜值科技双担当全新宋EV

  今天终于上完牌了十分高兴

但是今天我要和大家聊聊技术的问题 。     
         下面我们来说说电动汽车市场，比亚迪宋绝对是最受关注的车型之一，8月30日，全新的宋EV500更是“千呼万唤始出来”，其工况续航升级至400km，最大续航提升至500km，不过，细心的人会发现，宋EV500的电池能量为61.9kWh，相对宋EV400来说并没有提升，续航里程为何能提升呢？就此问题，电驹咨询了比亚迪厂方的工作人员，细数了宋EV500的升级之处。
       一、工况续航提升至430km，最大续航升级至500km

首先，工况续航400km是工信部按照统一的标准测试得出的数据，并非厂家“自吹自擂”。

从工信部的公告可以看出，宋EV500的工况续航里程为400km，最高车速150km/h，电池系统的能量密度为140.97kWh/kg。比亚迪官方的数据称，宋EV500在60km/h等速法下续航里程为500km。据比亚迪官方承诺，宋EV500的电芯享受终身质保的售后政策。

二、电机软件升级、效率提升

宋EV500使用的驱动电机最大功率160kW，最大扭矩310Nm，最高转数为12000rpm，其高效率区间宽广，效率超过90%的转数区间占到80%。宋EV500的继承了比亚迪电动汽车动力出色的传统，0-50/小时加速时间3.9秒。同时电机在噪声方面做了进一步优化，起步的感受也更好。

     三、轮胎滚阻降低10%

汽车在行进过程中，消耗的能量主要用来克服风阻和轮胎滚阻做功，轮胎滚阻的大小对车辆的能耗水平有很大的影响。宋EV500特别优化了轮胎系统，使滚阻降低了10%，有效的减少了能量浪费，提升了续航，尤其是低速工况的续航——低速工况风阻较小，滚阻对能耗的影响比高速工况更大。

          四、车身升级3.0版、保温隔热性能加强

普通消费者直观上能感受到宋EV500的造型大变，可是造型变化的背后也蕴涵着设计和工艺的提升。不同于小改款，宋EV500可以看成是换代产品，从比亚迪2.0升级为3.0版本，融入了比亚迪最新的设计理念和最先进的制造工艺，不仅颜值提升，其车身的设计性能、制造精度、用料水平都有了飞跃。

宋EV500的车身优化设计由国际NVH大师车熙范领导团队完成，大量增加了吸声隔振材料及贴片隔音，做到精细密封，同时采用空腔阻断技术，使宋EV500的静谧性大大增加的同时，有效提升了保温隔热的能力，全新升级的隔热玻璃，亦可以对外界的热源进行更有效的阻隔，冬季和夏季均可有效降低空调系统的负担，从而降低了电量消耗，据官方称，高温下的百公里电耗下降了1.28kWh，有效提升了续航水平。

        五、照明全LED化、耗电下降亮度提升

全新一代宋EV500的整车照明全LED化，前大灯、示宽灯、尾灯、转向灯、迎宾灯、前后室内照明灯、化装镜照明灯等等均采用了LED灯具，相比传统的卤素灯而言，LED灯具的发热量显著降低，能耗大幅下降，而且寿命更长，对于车用来说，LED灯具的设计寿命基本可以覆盖车辆生命周期，全程免维护。而且，比亚迪有独立的照明业务，其LED灯具的设计和制造能力不用怀疑。

       六、刹车系统升级、能量回收效率提高

前面我们提到了全新一代宋EV500采用了低滚阻的方案，这绝非简单的换装一套低滚阻轮胎就那么简单，为了保证整车的性能，制动系统势必要进行升级，才能保证安全，宋EV500的制动系统经过了全面的优化，提升制动能力的同时，提升了能量回收效率。

全新一代宋诞生于比亚迪最新的MEA中型豪华底盘平台，配备了博世第9代ESP制动系统——将ESP与经过重新设计的传统的液压制动系统结合，制动性能更卓越，同时回馈制动能量回收也提高了2%，整体能量回收效率增加，这在一定程度上减少了制动系统损失的能量，可以使更多的电能用于驱动车辆前进，增加续航里程。

现在原因已经很明了了，宋EV500在电池能量没变的情况下，续航里程增加，主要还是归功于多项能耗优化措施。除了整车效率优化、续航里程提升之外，宋EV500的视觉和触觉的提升也是非常明显的，比亚迪的工作人员表示：“其实这次家族外观内外饰也是重点。这个紧凑级纯电suv级别，我们还是很有信心”。

DragonFace加持，宋EV500“内外兼修”

全新一代宋EV500的车身尺寸为4600×1870×1700mm，轴距2660mm，较之前的宋EV400车型更魁梧了一点。宋EV500运用DragonFace设计语言，由国际设计大师沃尔夫冈?艾格领导的设计团队倾力打造，融合东西方设计美学。前脸采用龙脸造型，张弛有度，极致有型的像素立体式聚能格栅，与钢琴烤漆相结合，充分体现未来科技感，如同概念车一般的前卫设计语言，彰显纯电产品的前沿气质。

内饰方面，宋EV500的操控台采用一体成型的设计，颇具质感，搭配时尚、年轻的运动座椅，营造出氛围感很强的星环智能座舱。大面积软性材质包裹人体接触部分，触感更舒适。加上长1220mm、宽720mm的全尺寸天幕天窗，采光和视野都很好，体验更舒适，而且天窗可开启510mm，兼具美观和实用。

与全新一代唐类似，全新一代宋EV500中控处也配备了大屏智能Pad，其突破传统布局模式，悬浮于中控面板，屏幕尺寸有10.1英寸或12.8英寸可供选择，硬件跑分达到8万+，分辨率1920*1080，屏幕画质清晰细腻，并且兼容海量手机生态APP，可根据APP的使用场景自适应旋转屏幕，智能选择横屏或竖屏。此外这套系统支持智能语音交互，如语音调节空调、听歌、打电话、导航等，还集成了智能手环钥匙及远程升级等功能，让出行更安全、更高效。

宋EV500在提升静态体验的同时，也做了大量工作在行驶品质和行驶安全上。

下次我再和大家聊聊配置的细节，期待国产车崛起，越来越强。外国一定好的时代早些过去。期待比亚迪汽车再创奇迹。