试驾途达几点不足

1机械助力方向沉，可能方向盘细也有关系
2天气热，手出汗，方向沉，一手打方向打滑，估计方向盘套可以解决。
3七速手自一体，车速八十可以手动升七档，自动时候是五档或者六档（市区试驾手动自动来回切换着看的速度不太稳），反正是自动挡时候一定是档位给的低，不知道是什么逻辑。这个我解释不了，但是应该问题不大。
4静态看室内展车，三个月的车，车门胶条已经把门框漆面磨出痕迹，看车的绝对不多，只能说明车漆薄或者软！！！看这个磨损速度，两年之内门框必破漆！！！这个可以自己做保护解决，只是足以看出车漆之薄之软，之能省则省！！！
5由于车门大，所以同厚度的钣金情况下一定是钣金发颤抖，由于后门和前门之间重叠的部分有防尘密封胶条使得前后门在这个位置发生连接所以关前门的时候看后车门和其重叠部位的上角会发现后车门都跟着颤抖，可见钣金确实不厚。这个多少有些介意！
6前杠中网，雾灯亮条固定不牢，轻微松散晃动这个勉强可以接受，101可以搞定亮条晃动，中网暂时没啥好办法。
7门槛是铁不是塑料覆盖的，而且棱角多，就算做保护都费劲，需要装饰店解决，上下车踩踏板基本很容易摩擦到漆面，久而久之破漆生锈，这一点奇骏做的好是塑料包裹的门槛，这个基本费点事可以解决，很多车型都是之间铁门框只是没途达门槛这么多棱角！！
8动力市区勉强能接受吧，转数积极，感觉没有荣放奇骏2.0来的快！
9颠簸路机盖不抖，这点比H9强，现在H9有说丢机油还有说机油增加的，冒这个险我觉得不值得，但是整车舒适度和驾驶感受绝对没有H9好，这一点咱们实事求是！H9的舒适度我觉得比普拉多都好些！
10踏板确实下车时候踩着不很舒服不过不是什么大问题 只是踩踏板下车的时候比上车的时候更容易刮擦门槛车漆，特别是很多女的鞋后跟那都是铁包裹！
11倒车影像就一个鸭蛋那么大，都没鹅蛋大，这个问题不大。
说几个途达专车专用商品思路！
一，建议淘宝推出途达影像放大镜，在不改影像前提下起到放大影像作用。
二，车顶行李架一般用作装饰比较多，设计开发固定在现有固定点上的铝合金竖杆，采用中间两点用现有固定位置固定，前后最外两点用双面胶固定，这样一来，既增加了美观又不影响实用。
三，说个和途达无关的思路，生产点PU软胶拖车钩，现在很多爱思优威不能按拖车钩但是PU软胶拖车钩可以装饰，比恶魔角小草啥的另类，有能开模加工的不要错过。
就说这些，商量和车友都可以看看，哪位商家开发了送我一个拖车钩作为思路奖励。
就说这些，商家和车友都可以看看，