#我提了个车#型格HATCHBACK提车分享

年初看的车，这个春天终于提车，型格HATCHBACK,eHEV，豪华锐混动，真的是一见钟情，再见结缘。型格HATCHBACk真的是长在了我的审美点上。早在去年型格上市的时候我就很喜欢型格小雅阁的造型，不过2022年真的各种原因，哪也去不了，想着买车作用不大，也不是很着急用车。直到这款型格快背的出现，真的是被吸引了。我很喜欢掀背车型，对掀背的尾门特别喜欢，因为这个造型，虽然是轿车，但是有着SUV后备箱使用便利。广本最早有歌诗图，不过都好多年了。之所以选择混动车型，也是现实有用车需求，年后我要去外地上班了。回家往返450公里。这个距离虽然不远，但是考虑到油价以及充电方便，混动车型最适合我。我也一直喜欢广本的黑科技，这些年广本的很多车型都有混动，技术相对成熟，其实最最最重要的就是我是颜值控。虽然喜欢，但是真的是软磨硬泡家属很长时间，也去店里看车，试驾型格，型格快背当时没有试驾车，不过后边提车感觉和型格大差不差的。

外观真的是没的说。广本的设计一直在线。选择白色，也是觉得好看，而且辨识度高，个人感觉是广本现在车型里最具有运动感的轿车，颜值始终是吸引人的第一要素，很多时候也是决定要素。车头的设计我感觉更像准备换代的全新的雅阁的前脸，当初看到型格的时候就感觉和广本现款车型不同。混动的车标是带蓝色装饰的，也区别于油车。车身低趴，车头扁平，带有运动前唇，两侧是LED大灯，车头带有进气风动，增加运动感。侧面颜值顶天，快背造型非常帅气，轿跑的即时感。采用双腰线设计，上腰线前后贯穿，下腰线勾勒车身。配置双五辐铝合金轮毂，邓禄普的轮胎，轮胎尺寸225/45 R18，这款宽胎比也不错，抓地力和舒适性都不错。尾窗带有雨刷，尾窗的玻璃非常大，尾部采用翘鸭舌，横贯式尾灯和分段式设计是流行的设计，尾部没有显示尾排，中央设置了雾灯。
朋友帮我检查了车漆，看看有没有划痕，大灯功能是否正常，轮胎侧壁有无伤痕，外观检查很顺利。

内饰很有科技感，中控台大面积软性材质电子换挡很有档次感，这套电子档杆最早在朋友的冠道上见到过后来就是十代雅阁混动使用，内饰的味道不大，在我能够接受的范围内。打开车门就是10.2英寸的多功能液晶仪表搭配9英寸中控屏，集成Honda CONNECT 3.0智导互联系统。内饰设计感不错，被出风口的设计所吸引，蜂窝状的出风口，风向可以通过外置摇杆手柄调整，整个副驾驶出风口中控台也是这个设计，不过并不是整个副驾驶中控台都是出风口，只有两段。虽然型格快背外观运动，不过方向盘的造型还是很传统，我很喜欢这个圆形方形盘，不喜欢那种扁平造型的，方向盘后边的拨杆主要控制能量回收的。仪表盘和中控大屏的色彩丰富，显示信息也很丰富，感觉这才是21世界20年代的车。空调有独立屏幕显示，最下方是储物格可以无线充电或者放置手机。靠近副驾驶一侧有两个水杯架。扶手箱头枕非常宽大，皮质的靠起来很舒服。
内饰也是看看各种功能是否正常，看仪表盘，才5公里，绝对新车，看来出厂就上了板车，新车在几十公里的里程都很正常。内饰部分也没有划痕和使用痕迹，很新。

型格快背很低趴，所以其实如果个子高的上下车确实有不便，但是老人小孩上下车就很方便了。有利有弊吧。毕竟我腿脚还利索没问题。轴距有2735mm，所以前后排空间都很大，不过我坐在后面头部空间，有点顶，我172cm,膝部空间没问题。后排有独立出风口和USB电源接口，后排的透光也没问题，但是后排地板有较大隆起，一定程度影响舒适。前后皮质座椅都很舒服。后排座椅带有中央扶手。重点是掀背尾门开启后，后备箱空间非常大，型格有两个隐私帆布，有一个帆布是设置在尾门上的，另外一个是隐藏折叠式，带一个把手，设置非常方便。后排行李箱地板下面就是个储物格，没有其他东西。

混动版匹配无极变速箱，动力响应速度真的很棒，型格快背的油箱是40L，我提车的时候加满了，据说一箱油可以跑900或者1000公里。对我来说续航里程很棒，能够达到我的要求。提车这段时间还没有上过高速，打算过段时间开车去外地上班。市区道路，混动的优势起步快，发动机非常静音，带有发动机启停，隔音效果也不错，型格快背属于很容易驾驶的车型，加速线性，中后段提速空间大。驾驶感厚重，底盘扎实，因为更低趴的造型，感觉路感更加清晰，前后独立悬架对细微震动过滤的更加彻底。油耗低是混动车型的优势，加92号汽油超省，相比三厢版车型，多掏的前真的是感觉值，大爱掀背。