热门 一家人试驾UNI-Z

周末试驾UNI-Z，爸妈作为金主到场，我妹放假也跟着一起出席，担当“特别体验官”。试驾车是一辆中配的UNI-Z，超越型，星辰白外黑色/静谧浅灰内。

UNI-Z基本情况：

全系三款配置，每款之间价差7000，三大件一样，一样大的电池包，CLTC纯电续航都是125公里。LED大灯、360度全景影像、智慧车机、无钥匙进入、L2级驾驶辅助等等都是标配，性价比要说高，都高。

本次试乘试驾体验：

1、空间宽敞，坐车舒适，家人都很满意。后备厢很大，车内储物空间也丰富，中央扶手箱、副驾手套箱、中央通道一层，以及车门格子，个个都不小。一个车门格子，起码三四瓶矿泉水放得下。

尾门语音开启。

宽敞规整，适合拉货。

还是双层设计。

2、中控屏可以看电视，K歌，都是我妹喜欢的项目。中控屏就相当于是一个IPAD，抖音、腾讯视频、小红书等，也可以通过手机互联在中控屏上使用。

手机的应用桌面与车机的应用桌面一左一右相融合，车机不用下载就能基本实现手机全应用上车。听歌的，车机自带酷我音乐，在线音乐随便听，联上手机，QQ音乐、华为音乐等，也都能用。高德地图导航，车机可设置成主页面，联上手机，百度导航、腾讯导航也能用，习惯哪个就用哪个。

手机的应用桌面与车机的应用桌面一左一右相融合，车机不用下载就能基本实现手机全应用上车。听歌的，车机自带酷我音乐，在线音乐随便听，联上手机，QQ音乐、华为音乐等，也都能用。高德地图导航，车机可设置成主页面，联上手机，百度导航、腾讯导航也能用，习惯哪个就用哪个。

解锁、关车窗、开关后备厢等也能通过手机APP远程控制。

5、车子的静谧性很好，纯电、混动、增程三种驱动模式都试了，都无明显噪音。

6、城市试驾，也还是冲了一把速度，标准模式，时速踩到100多码轻松。车子提速快，感觉比我老爸的380TSI迈腾快。都是电机在驱动，平顺、丝滑。

7、避震还可以，经过一般的坑洼、减速带，无生硬颠簸。

8、销售还演示了巡航，油门、刹车可以不管，方向盘还是要握着随时准备接管。遇到红绿灯也只能自己刹车，因为UNI-Z的集成式自适应巡航只支持跟停，红绿灯不能主动刹车。所以这个功能更适合在高速上开，没有太多变道，也没有红绿灯，巡航可以省事省心一点，开车也能轻松些。

9、我在开的时候，有一次没打转向灯想直接变道，方向刚动一点，线都还没压上系统就发出了警示音。车道偏离预警、车道保持辅助在UNI-Z都是标配项目。

试驾车外观展示：

右后侧，快慢双充的充电接口都在这个位置。

试驾车内饰展示：

黑色与浅灰双色，反差不是那么强烈，整个座舱给人的感觉还是挺温和。

手机、钥匙、水，都有位置放。下方一层的镂空格、深邃的手套箱，我还没东西放。

我本人身高1米77，我妹身高1米57，两个人坐后排的效果，就是两个字：松快。

我本人身高1米77，我妹身高1米57，两个人坐后排的效果，就是两个字：松快。

边开边听销售帅哥介绍车上功能。

驱动模式、驾驶模式，都能一键切换。当然，语音控制更方便。

唤醒小安导了个航。

中控又要操作别的功能，导航界面自动瞬移到仪表盘。

试乘试驾路线总共12公里多，油、电续航掉的公里数是13公里，能不能说明这个续航达成率偏高？

底盘高度也还合适，毕竟腿长……

车子用料还是扎实，关门“嘣”的一声闷响，厚实、板扎。

总的来说，好开，智能，用车各种便利。希望能尽早拥有，但是目前车价没什么优惠，也就是置换买车的能有10000补贴，什么时候这补贴能给到价格直降？还有机会吗？