2021年探岳加AT胎西藏之旅流水账

2021年7月21日从天津出发，以下是计划，目的地西藏新疆先到青海湖修整二天以适应高海拔的环境，然后从倒淌河镇进入214国道经玛多、玉树、囊谦到达与214和317连接的类乌齐，再沿着317到丁青，去孜珠寺，然后到萨普神山，之后奔那曲去拉萨，到了拉萨后去阿里，经新藏公路到叶城喀什之后返回。以前走过214进藏，也走过317、318、109，认为214是进藏路况最好走公路，而且旁边还有到玛多的高速公路，风景也是景观大道，特别是囊谦留下很深的印象，但雨季山路上还是有落石的，但塌方山体滑坡没碰见过。特别经过317的孜珠寺和萨普神山，二处应该不是这个世界的风景。出发之前轮胎换双星狂野大师235/55R18的AT轮胎，事实证明，因为我的探岳是330豪华四驱，加上这个轮胎，对烂路可以说是碾压的存在。因为之前自驾西藏过二次，物资上没有刻意准备，带上七星炉，和一大罐高原气罐，热水壶还有可以蒸米饭也可以炒菜的双喜牌高压锅，一些常备药（特别是硝酸甘油，应该用不上，但一旦用上可以救命。），一箱氧气罐（基本没用但必带），油盐酱醋和大米，在天津买了好存放的辣椒和土豆，还有衣物睡袋等。边防证在天津办好（先去派出所开具无犯罪证明，再到去办事大厅办理）。
21日那天出发，先到青海湖，在青海湖畔住了两天修整，因为青海湖海拔3200左右，可以适应之后的高海拔。在青海湖开始体验到旅行者必须体验的雁过拔毛的感受，日月山我11年去过，只是一个山头要门票，现在只要上就要买门票。二郎剑景区是官办的景区，门票自是不便宜。湖畔的的油菜花地已被承包，要是进去的话，一个人基本是20元以上，还可以到湖边，这个收费应该是合理的，人家是付出劳动的。在青海湖住了二晚，一晚180元。之后从倒淌河镇上214国道，国道旁边还有高速（到玛多就要下道），这条路就是唐藩古道，这条道上车很少，关键大车少。只是因为冻土的原因，路面有下沉，造成一大段路的颠簸，但还好，比起109来强不少。上午从青海湖出发，下午到玉树。因为2019年走过这段路，所以，许多景点都没去，比如玛多的三江源和格萨尔王纪念馆等。转天，经囊谦奔317和214交接的类乌齐。囊谦的风景很美，高山草场，车在画中游，而且一路没遇到大雨，山中落石这次没遇到。下午，经过类乌齐进入317，晚上住宿丁青。中间路过去往孜珠寺的岔道，因为太晚还有大雨没有停留。后来听说那有自驾营地。第二天，从丁青回返直奔孜珠寺，到孜珠寺有11公里的上山烂路，而且海拔直接上升一千米，非常不好走，是对汽车的性能的检验，更应该是对驾驶者的车技和心理承受能力的考验。许多车刚爬上去不久就掉头返回。我这一路感觉这是一条么具有挑战的路，以前我的标致307（1.6自吸）走过相同的路，是2019年的朱角拉山，非常的惊险，二次遇险，后来我都有阴影。这次比上次的路更险，上坡更抖，有的地方更窄，庆幸的是车少，没有大车。这次的感觉探岳性能是307无法比的，首先就是扭矩320，加上我的AT胎。这一路除了小心驾驶，感觉探岳让我有信心很舒心，真正体会了到这个车的动力和稳定性，之前的恐高症反而消失，来源于我对这个车的信任。轻松的到了山顶，我不去描述他的风景，感觉这不是现实世界的风景，是平行世界才有的，梦境才会出现，这里有许多修行者在这里清修，我们的到来应该打扰到他们，这里的僧侣对游客的态度和色达的僧人们一样，不热情不冷淡，因为这里的主人是有信仰的人。上午九点到达，下午3点多下山，下山的路让人的视觉感到恐惧，这比上山更紧张。一路用手动挡的二三档辅助刹车，虽然路险但车很平稳。中间看有许多车在歇息停留，还有换胎的