大黑帕到手，与我一路飞驰！
以前刷论坛都是来看大家来这里分享喜悦,第一次和大家分享这份喜悦，如果有说的不对的地方请多多包涵!
21世纪10年代已经开始倒计时了，在20年代即将开启的时候，最为一个95后，想给自己一些仪式感，完成一项期盼很久的事情。一直工作忙没空给大家交作业，今天给各位补上，家里以前开的是老款明锐，但是外地牌照，平时出行实在是不方便，走高架下面天天堵到爆炸，加上车也有些年月了，所以准备从新购置一辆，因为深知拥有沪牌需要昂贵的费用及一定的人品，所以一开始就把目标放在了新能源上面，纯电上海这边到是很普及了，到处都是充电桩，但是想着要回老家的时候，就没那么方便了，所以再次把目标缩小，买车时候看了本田雅阁新能源，不过雅阁混动版是i-MMD混动系统，不能送新能源牌照，再者就是现在提车的帕萨特PHEV，帕萨特改款以后比以前更加运动年轻化，而且也能上绿牌，去4S试驾整体的表现还是满意的，就下定了，提车也很快，没怎么等。
21世纪10年代已经开始倒计时了，在20年代即将开启的时候，最为一个95后，想给自己一些仪式感，完成一项期盼很久的事情。一直工作忙没空给大家交作业，今天给各位补上，家里以前开的是老款明锐，但是外地牌照，平时出行实在是不方便，走高架下面天天堵到爆炸，加上车也有些年月了，所以准备从新购置一辆，因为深知拥有沪牌需要昂贵的费用及一定的人品，所以一开始就把目标放在了新能源上面，纯电上海这边到是很普及了，到处都是充电桩，但是想着要回老家的时候，就没那么方便了，所以再次把目标缩小，买车时候看了本田雅阁新能源，不过雅阁混动版是i-MMD混动系统，不能送新能源牌照，再者就是现在提车的帕萨特PHEV，帕萨特改款以后比以前更加运动年轻化，而且也能上绿牌，去4S试驾整体的表现还是满意的，就下定了，提车也很快，没怎么等。
我觉得帕萨特PHEV外观几乎和帕萨特一模一样，不但有着原来帕萨特低调和沉稳，再加上PHEV的特别标志，显是特别有科技感。在用车的时候车身稳定性挺好的，毕竟是德系车，大众的车向来都是口碑挺好，尤其在安全问题上。综合来说，帕萨特PHEV是值得拥有的。
唯一不满意的地方就是车内用电跑的时候会是不是出现一点震动感，伴随着很难形容的声音，不知道是因为电流还是什么的，还有就是电瓶有些亏电的现象，刚买回来的时候，充满电提示54公里，现在只有45了。
时尚的溜背，优雅的设计，更加适合我们年轻人
我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便，价位上混动的也算够预算，而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的，所以最后还是确定混动版的帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选的混动版。
侧面的尾部线条饱满，外观没有老款的老气，而且车身很长，很大气。
运动的轮毂也十分的适合家用车的需求。
混动版的帕萨特要比汽油的好看的多，实车看起来更是好看，一些设计也很新颖，稳就是关键，成熟也是关键。
驾驶感，操控感，都不错，这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。我媳妇就是新手平时开着都很轻松，主要还是一些辅助配置确实不错。
内饰与汽油版的一样就是有些功能不一样了。就是没有指标的，身在限号城市，那么久不用多考虑了，必须混动，也不用花大几万的钱去上车牌，因为那个钱足够你选择混动了，纯电的也不错，但是纯电的不够便利！！！，因为我两天冲一次电，很多时候都会赶上没电的时候，可能是混动的不在乎，但是纯电的车开着总是有些顾虑的，市区还行如果长途呢？虽然有充电桩但还是不够方便，不够我说的也不对，喜欢纯电的大有所在，只是个人思想原因。纯属建议吧，我感觉混动的优势最好，因为市区开车一样省，就是费时间充充电，长途我们也不怕，因为我们带着一个1，4T的发动机呢，玩提速更不怕，混动模式下分分秒秒看尾灯，总之自己的用车体验告诉我选择这款车非常适合自己，也很符合现在的年代，不多多唠叨了，发图看车。
空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。
德系车的中控屏感觉都是一样。
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