热门 荣威D7的第二个冬季的用车心得#用车心得

【前言】
我买这个车也已经满一年了，迎来第二个冬季用车过程。这次动笔写下当前车辆的用车心得，也是作为我这个车当前阶段性用车经验总结。随着用车时间的变长，对这车的理解和用车习惯都会做一定的调整，接下来就给各位车友和未来的车友汇报下我的用车心得。
 

【情况介绍】
1. 爱车情况：车辆为125km中配，整车使用1年，使用场景主要是80%城区堵路+20%高速通勤，使用里程达到12000公里，混动里程达到1000公里，整车进行过两次保养。
2. 选换车理由：当时买这车主要是为了提高用车经济性，然后改善下用车的舒适度体验。毕竟之前养过油车，通勤成本还是高了，每周得给加油站做一次贡献，发现还是电车省钱，一个月的电费都不如我一次加油的成本高。再就是换新能源车辆，还要考虑是纯电还是插混，纯电车辆的担心续航问题，插混车辆可以跑长途，这个也是我关注的点。外加插混车辆，还得考虑纯电续航部分不能太小，所以纯电续航关注选择上还是要求至少满足100公里或20度电的要求。
 
【用车感受】
1. 车辆性能：
先说下底盘减震这块，这车在驾驶上还是有一定的操纵感觉的，主要表现在各种适中的选择。我举个例子，这个车的减震没有德系的硬，但是也没有日系的软，中和的效果就是开车的减震感受还是适中的。底盘整体上还是扎实的，通过过弯或者乘坐反馈都是感受明显的。

再说下油门刹车这块，刹车的感受也是类似，都是介于适中的感觉。我相信开德系或者日系车的感受都是，开始需要好好适应车，比如德系的提速和刹车，都是偏灵敏的，但这个车就不是那么灵敏，油门和刹车偏线性，这点还是让我满意的。