大空间真舒服但续航严重打折？魏牌高山车主分享与选买攻略

最近想换家用MPV的兄弟不少，群里隔三差五就有人问魏牌高山到底靠不靠谱。为了帮纠结的朋友们探探底，我特意去扒了北京和广州两个四驱版车主的长帖作业。一个跑了八千多公里天天硬核带娃，另一个开了五千多公里还得兼顾商务接待。俩人用车都大半年了，今天把他们用肉身测出来的优缺点全抖出来，全是实打实的大白话。

翻完几篇深度作业，大伙儿公认高山最拿得出手、也是用着最爽的地方，主要是这些：

坐过的人都说好，二三排没忽悠人： 北京老哥直言“坐过我车的人，没一个不说舒服的”。这车座椅做得宽大厚实，长途坐下来腰腿不发酸。哪怕六口人满载也一点不挤，第三排不是那种凑数的“小板凳”，靠背能调角度，长辈坐个两三小时完全不喊累。而且中间过道很宽，老人小孩进出不用硬挤，家用极其顺手。

开着像小车一样轻巧，养着也省钱： 在市区用纯电模式，车里安静得像图书馆，起步柔和不窜车，动能回收力度弱，家里容易晕车的老人小孩坐着都很安稳。高速上超车动力储备很足，前两排的滤震能把细碎颠簸过滤得很干净。如果家里有桩，日常纯电通勤成本低得像白送，一周充一次就够用。长途直接切油，完全没有纯电车的补能焦虑。方正的外形开出去挺有气场，接个客户也完全不违和。

看完了让人眼馋的配置，老车友们挑出来的刺，准车主们买前也得心里有数：

纯电续航缩水明显： 两个车主最统一的槽点就是纯电后续续航有点虚。充满电表显本身就要打折，如果开个哨兵模式，一晚上能默默吃掉近10%的电。电量一掉到30%心里就发慌，实际能放心用的也就六成。夏天开空调，续航掉得更频繁。

三排舒适度“同车不同命”： 别看前两排跟头等舱似的，第三排的滤震明显差了一截。过个坑洼或者减速带，颠簸感会直接传上来，坐后排的体验挺打折扣。

细节工艺和软件拖后腿： 广州车主提车半年遇到了无线充电有电流异响和前轮轴承噪音，虽说售后免费修了，但来回折腾极其耗时间。另外，新车内饰皮革味偏重，密闭久了容易闷得头晕。车机语音也比较死板，必须一板一眼说标准指令；智驾基本只能在高速上用用，全车音响声音也发闷，声场打不开。

总结一下，高山很适合那些需要兼顾带娃和轻度商务、且家里能装充电桩的多孩家庭。但如果你对纯电续航有执念、追求满载时第三排的极致滤震，或者想要很聪明的智能车机，听劝，再去多试驾对比几款。

已经提车的车友们出来聊聊，你们的纯电实际能跑多少？面对哨兵模式一晚掉电10%和第三排路感太明显的痛点，大伙儿觉得它靠大空间和前排的高舒适性能把这局扳回来吗？