小米SU7提车2个月避坑血泪史！准车主一定要看

24.5万全含落地后驱长续航版，本以为提车就是快乐开始，结果前前后后踩了好几个坑，也摸透了这车的避坑门道，全是实打实的亲身经历，给准备提车的兄弟姐妹们提个醒，别花冤枉钱，更别踩坑影响质保！

第一个坑，也是最容易踩的：订车选配乱花钱。
我订车的时候脑子一热，差点加8000选20寸轮毂，还好被老车主车友拦下来了。跟你们说句实在的，原厂标配的19寸轮毂是最实用的——胎壁厚、滤震好，过减速带、走烂路不心疼，后期换胎一条才几百块；20寸的虽然颜值高，但是胎噪大、滤震差，换一条胎要2000+，日常通勤完全没必要。还有内饰选装，除了特别在意配色的，标配的纳帕皮内饰完全够用，加几千块选的配色，后期贴个内饰膜就能搞定，完全没必要花这个钱。还有那个车载冰箱，99%的人提车后用不了几次，却要占掉后备箱一大半空间，纯纯的智商税。

第二个坑：提车环节的保险、上牌套路。
我提车的时候，4S店直接给我报了6800的全险，还说“必须在店里买才能提车”，当时差点就交了。后来问了车友才知道，根本没有强制店内上险的说法，直接硬气拒绝，自己出门找保险公司投保，同样的险种、同样的保额，我最后只花了4600，直接省了2000多。还有上牌费，4S店张口要1000块代办费，其实自己去车管所办，全程1个小时搞定，工本费只花120块，流程特别简单，完全没必要花这个冤枉钱。

第三个坑：改装避坑，别一不小心就脱保！
我提车第一件事就想改色、加氛围灯、装底盘灯，还好先问了官方售后。重点提醒：所有涉及到改动原车线路的改装，比如非官方的氛围灯、电吸门、底盘灯光，一旦改了，直接影响三电和整车质保！后期出了问题，官方完全可以拒保。还有改色膜，别贪便宜选2000块的PVC膜，我朋友贴了这种，半年就翘边，撕的时候全是胶，还伤了原厂漆，最后补漆花了大几千。预算有限的话，选3000-4000块的正规TPU改色膜就足够，5年之内不会出问题，撕膜也不留胶。还有车衣，别被门店忽悠贴上万块的进口车衣，这车原厂漆厚度足够，日常家用，5000左右的国产TPU车衣，防护能力完全够用，溢价全是品牌智商税。

第四个坑：用车充电和养护的坑，别伤了电池还不知道。
这车用的是磷酸铁锂电池，很多人提车后要么每次都充到100%，要么用到亏电再充，全是错的。官方售后明确说了，日常市区通勤，充到90%就足够，每隔1-2个月满充一次校准电量就行；尽量别把电量用到20%以下再充，长期亏电对电池损伤很大。还有家充安装，一定要提前跟物业、电网沟通好，别先订桩再审批，很容易被物业卡流程；安装的时候一定要全程盯着，安装队会乱报线材长度，多收材料费，我邻居就被多收了800块，最后吵了半天才退。还有外面的杂牌快充桩，尽量少用，电压不稳很伤电池，优先选国家电网、特来电这些正规大平台的桩。

第五个坑：售后保养的套路，别被忽悠做多余项目。
电车的保养真的特别简单，这车官方要求1年或2万公里保养一次，核心就是检查三电、刹车、轮胎，基础保养一次才几百块。我首保的时候，售后就忽悠我做“空调管路清洗”“电池养护”“内饰镀膜”，一套下来要2000多，其实全是没必要的项目，电车根本不需要发动机那些清洗养护，电池也没有什么额外的养护项目，按官方保养手册来就行，多一分钱都别花。还有，一旦车子出了事故、有损伤，别随便找路边修理厂修，尤其是三电、智驾相关的部件，一定要去官方售后修，路边店修过之后，直接影响整车质保，后期出问题哭都没地方哭。

最后说句实在的，24.5万能落地这台SU7，性价比真的拉满，但是提车用车的这些坑，真的一不留神就踩进去。别听销售、门店瞎忽悠，也别脑子一热乱加配置、乱改装，把这些坑避开，才能真正开得省心、用得划算。