大众探岳环形灯、前雷达改装升级教程
工作太忙了，都是抽时间来写的，之前发了两个教程，说的不对的地方请指正。
一、大众探岳acc自适应巡航、倒车影像改装教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ea35b435868c925d/83640901-1.html；
二、探岳自动大灯、自动雨刷、防炫目后视镜改装教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/09d63989af1e5bdb/83587018-1.html；
改前说明：个人建议如果需要改装前雷达的车友，如果要自己动手，奉劝你不要换下保险杠，就是下唇，这里的卡扣能把你拆疯！太麻烦，卡扣还不好拆，相当不好拆，很容易因为拆卡扣划伤漆面，选择打孔方案反而是最不伤车的方案，两种打孔方案：1、不换环形灯，打四个孔；2、换环形灯，中间两个雷达打孔，环形灯直接套上就行。
使用感受：探岳的引擎盖高，车头长，盲区大，前雷达很有改的必要，特别是侧方位停车，或者从侧方位车位驶出，前雷达相当准，而且这是大众的第三代前雷达，是带刹停功能的，前雷达会在低速时自动打开，速度起来后会自动关闭，所以一般情况下前雷达按键根本不用去动它，非常智能。
同样的，本教程只说硬件部分，软件部分请TB搜索5054在线匹配，出点钱让卖家给你匹配，5054我不会啊，5053还好，我不清楚前雷达是只要改编码就能实现还是必须在线匹配，在线匹配的话个人是玩不了的，需要经销商账号和仪器。
一、大众探岳acc自适应巡航、倒车影像改装教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ea35b435868c925d/83640901-1.html；
二、探岳自动大灯、自动雨刷、防炫目后视镜改装教程：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/09d63989af1e5bdb/83587018-1.html；
改前说明：个人建议如果需要改装前雷达的车友，如果要自己动手，奉劝你不要换下保险杠，就是下唇，这里的卡扣能把你拆疯！太麻烦，卡扣还不好拆，相当不好拆，很容易因为拆卡扣划伤漆面，选择打孔方案反而是最不伤车的方案，两种打孔方案：1、不换环形灯，打四个孔；2、换环形灯，中间两个雷达打孔，环形灯直接套上就行。
使用感受：探岳的引擎盖高，车头长，盲区大，前雷达很有改的必要，特别是侧方位停车，或者从侧方位车位驶出，前雷达相当准，而且这是大众的第三代前雷达，是带刹停功能的，前雷达会在低速时自动打开，速度起来后会自动关闭，所以一般情况下前雷达按键根本不用去动它，非常智能。
同样的，本教程只说硬件部分，软件部分请TB搜索5054在线匹配，出点钱让卖家给你匹配，5054我不会啊，5053还好，我不清楚前雷达是只要改编码就能实现还是必须在线匹配，在线匹配的话个人是玩不了的，需要经销商账号和仪器。
一开始我有个方案，因为觉得一字灯比较漂亮，想从这里打孔，但是被卖家否决了，后来我拆下盖板研究下，从这改还是有可能的，只是复杂一点。
这是打孔方案，建议打孔，简单，省钱，有用，工时小
打孔方案
这是我自己改的全套，改完效果
下面开始正题：
准备工具：撬棒、六角螺丝刀全套、撬棒、一字螺丝刀、长且宽的垫子，穿线器，电烙铁，扎带。
准备工具：撬棒、六角螺丝刀全套、撬棒、一字螺丝刀、长且宽的垫子，穿线器，电烙铁，扎带。
垫子：用来躺着拆前保险杠下面的螺丝，还有把前杠拆下后放在上面，如果有更软的替代品更好
撬棒
必须要的内六角螺丝刀
一字螺丝刀，拆前唇卡扣必须要的东西
电烙铁的作用主要是焊接雷达底座和日行灯盖板，达到一个稳固作用
第一步，先拆前保险杠，把前保险杠前唇下的螺丝全部拆下，有几颗我记不清了，绿圈是轮眉下的螺丝也得拆
第二步，打开引擎盖，拆除上面黄圈内螺丝，共四颗，然后拨一下引擎盖开关圆孔内的开关，把红色圈内的引擎盖开关取下。
第三步，拆轮眉，先拆轮眉底部螺丝（黄点），然后拆轮拱内螺丝，拆三颗就行（绿点），把轮眉拉出来，是卡扣，拉的时候注意不要过分把轮眉扯出，上图内红点是一颗白色塑料螺钉扣，如果用力过猛（其实不用多少里），会把轮眉连接部门拉裂，这个白色塑料螺钉扣用一字螺丝刀顶一下就开了。左右两侧都是一样，注意螺丝用一个容器收集，不要乱丢。
轮拱内应该是拆四颗螺丝
突然发现我的相片没照够，只能用改好以后的图片来说了，拆上图黄线就是卡扣的位置
第四部，用力把侧边卡扣连接部分分开，用点力就可以拔开，先搞两侧边，最后搞中间，拆下来后，拆下来的前杠是连同中网标一起下来的，拆下来的前杠拉出一点点，把雾灯线、日行灯线，还有大众标后面的线束拔掉
第四部，用力把侧边卡扣连接部分分开，用点力就可以拔开，先搞两侧边，最后搞中间，拆下来后，拆下来的前杠是连同中网标一起下来的，拆下来的前杠拉出一点点，把雾灯线、日行灯线，还有大众标后面的线束拔掉
就这样，整个前杠就拆下来了，拆除方法和途观L其实基本一样，这里有个视频，各位可以参考一下，https://v.***/x/page/r05431ks41p.html。
前杠弄下来后放到垫子上面，别划伤漆面，把用六角螺丝刀把左右两侧一字灯和雾灯拆下，螺丝不要和前保险杠的螺丝混放，拆完后就是拆卡扣了，预计卡扣50个，反正我没数过，这里我没图了，比较简单，主要是繁琐，因为是晚上搞的，时间很紧，没拍照，而且照出来效果也不好，反正就是卡扣，先把一字灯盖板卡扣拆了，拆的时候从尖角部位拆，这个卡扣要注意，方向不对就算卡扣拆了，盖板也是被卡住的，拆完盖板就开始拆下中网，也是密密麻麻的卡扣，拆完下中网还得拆下中网上面的银色饰条，也是卡扣，所有拆卸完毕后就开始复原，把带雷达孔的下中网扣上保险杆，下中网银色饰条先不要忙着装，等最后上车后再来扣，否则很容易划伤漆面。
总之拆卡扣能拆得你怀疑人生，我拆到这里我就觉得早知用打孔方案，反正环形灯也不好看，就为了追求原厂，真不值。
前杠弄下来后放到垫子上面，别划伤漆面，把用六角螺丝刀把左右两侧一字灯和雾灯拆下，螺丝不要和前保险杠的螺丝混放，拆完后就是拆卡扣了，预计卡扣50个，反正我没数过，这里我没图了，比较简单，主要是繁琐，因为是晚上搞的，时间很紧，没拍照，而且照出来效果也不好，反正就是卡扣，先把一字灯盖板卡扣拆了，拆的时候从尖角部位拆，这个卡扣要注意，方向不对就算卡扣拆了，盖板也是被卡住的，拆完盖板就开始拆下中网，也是密密麻麻的卡扣，拆完下中网还得拆下中网上面的银色饰条，也是卡扣，所有拆卸完毕后就开始复原，把带雷达孔的下中网扣上保险杆，下中网银色饰条先不要忙着装，等最后上车后再来扣，否则很容易划伤漆面。
总之拆卡扣能拆得你怀疑人生，我拆到这里我就觉得早知用打孔方案，反正环形灯也不好看，就为了追求原厂，真不值。
然后用电烙铁把雷达底座和盖板融合一下，毕竟原来是3M胶粘的，时间长了，或者受到小撞击，很容易掉落，掉落后修复比较麻烦
装好以后把盖板扣在日行灯上，把日行灯复原到保险杠上，用螺丝紧固
中间两个雷达底座是有左右之分的，千万不要装反了，装反都能装，但是雷达头不正，左侧和右侧是从站在车头方向看，不是坐在车内看
把雷达探头装完后线束沿着原来的通道走，用专用扎带固定，前保险杠的活计算是结束了，难点都在这里，其他都不难。
二、接下来说发动机舱到驾驶位的穿线和布线
二、接下来说发动机舱到驾驶位的穿线和布线
雷达线与发动机舱的波纹管线中间有个接头，雷达探头线束和过发动机舱的波纹管线束接头都是对插，没难度，这个接头我是卡在这里，有一个专门的牙扣，因为我自己不清楚原车是卡在那个位置，所以我只能卡在这里，感觉还挺合适。各位车友有更好的位置请提供
趴到驾驶位下面，你就看到一堆线束穿向发动机舱，这堆线束旁边，你就会看到一个堵盖，这个堵盖被隔音材料盖住，你扒开就可以看到，用刀把堵盖割一个洞，洞里面的堵套也戳一个洞
用穿线器从这这个洞内往外穿，穿到发动机舱
穿线器穿出的线会从这个位置穿出来，一次不成功多试几次，总会穿到正确方向。
用穿线器带着这一头，穿回车内，发动机舱布线沿电池和行车电脑之家布线，多余的线束用扎带捆扎固定在合适位置，
三、接下来说档把位置前雷达按键穿线
先拆档把皮套，怎么拆，看说明书啊
从档把伸手进去把下面按钮顶出来
从档把左侧洞内用穿线其穿线
穿出
可以先把这颗螺丝拆开，以方便穿线操作，穿完后把线束带出来。
线束插头和按键模块对插，没难度，注意布线，不要影响到档把移动，插完把按键恢复，另一侧的线束全部布到保险盒后侧，用扎带捆扎牢固
怎么拆就怎么恢复
四、接线和布线完善
这个就是网关，网关在保险盒后面，保险盒在方向盘左下方储物格后面。
拆下网关，拔出原车线束，网关上只有一个插头，有26个孔，我们叫他T26插头，网关另一个插座是没有插头的，各位不要怀疑是不是缺线，这个插座就是雷达插线孔
换上新网关
这根线之前说过，是从发动机舱拉过来的，插针线的颜色有棕色、红白、黄色、蓝色、紫色、灰蓝色
这个插头卖家会单独给你，需要线束布好才能插针，有18个孔，我们就叫他T18插头
接下来是重点：棕色插针插T18的10号孔，是雷达传感器接地作用；红白插针插T18的14号孔，是供雷达传感器供电作用；黄色插针插T18的4号孔，是最右侧雷达传感器信号；蓝色插针插T18的12号孔，是中间右侧雷达传感器作用；紫色插针插T18的3号孔，是中间左侧传感器信号；灰蓝色插针插T18的11号孔，是最左侧雷达传感器信号。插完端子排后把端子排插入外壳，最后插进网关。
接下来说这根线，这根线是从档把的按键接过来的
这根线也是六根线，这图手里有四根插针，另外较长的两根没照进来，耷在地上没照出来，这根线手上的这四个插针是插T26插头的，T26插头就是原车网关上那个插头
先把插头上的扎带剪了
盖板正面样子
盖板背面样子
取出端子排，接下来是重点：从档把前雷达按键哪里引过来的线，总共有六根：紫白色、紫灰色、紫绿色、紫红色，灰色、棕色，先不说灰色和棕色；
先说：紫白色、紫灰色、紫绿色、紫红色！
其中紫白色插针接T26插头的17号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的8号孔）；
紫灰色接T26插头的16号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的5号孔）；
紫绿色接T26插头的4号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的7号孔）；
紫红色接T26插头的3号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的4号孔）
先说：紫白色、紫灰色、紫绿色、紫红色！
其中紫白色插针接T26插头的17号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的8号孔）；
紫灰色接T26插头的16号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的5号孔）；
紫绿色接T26插头的4号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的7号孔）；
紫红色接T26插头的3号孔，（对应档把前雷达按键T10插头的4号孔）
我又没图了，网上找了一张前雷达蜂鸣器的照片，蜂鸣器有两根线，分别是红绿色、紫绿色；
将蜂鸣器的红绿色插针插在T26插头的2号孔，紫绿色插针插在T26插头的10号孔；
到这里T26插头的插针全部插完，把线束用绒布胶带包裹好，插头尾端捆上扎带，恢复原状，把T26插头插回新网关。
蜂鸣器我是放在左侧驾驶台盖板后，上面用一颗螺丝固定，螺丝用螺纹胶紧固，下面用扎带捆扎牢固，开车时声音大小刚刚好。
这是档把前雷达按键剩下的两根线，一根是棕色、一根是灰色，是前雷达按键的供电线，需要接到大灯开关取电，怎么取电，用并线器，这些卖家都会给你配好了，
建议此步和自动大灯一起改，省得反反复复的拆装
把线束引导开关内，把大灯上的插针退掉，线束颜色都是一样的，退灰色和棕色，用并线器取电，还是那句话，必须是原厂线，你买了非标线之前插针的颜色可能都和我的有差别，
用镊子退针，退完针把线插在并线器上，并线器的线***大灯开关插孔内，同颜色对插，然后怎么拆怎么恢复，把大灯开关复归原位。
最后检查线束捆扎牢固，布线不影响日常使用，美观即可。
全部硬件改完后，用5054线改编码即可使用，怎么改我也不会啊，5054比较复杂，我不清楚这个是只用改编码还是要在线匹配，在线匹配需要经销商账号和仪器，个人玩不了，TB搜索5054在线匹配，出点钱让卖家找人给你匹配，不贵。
全部硬件改完后，用5054线改编码即可使用，怎么改我也不会啊，5054比较复杂，我不清楚这个是只用改编码还是要在线匹配，在线匹配需要经销商账号和仪器，个人玩不了，TB搜索5054在线匹配，出点钱让卖家找人给你匹配，不贵。
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