小众的选择-Terra150

好久不来汽车之家了，最近也是一直骑车没怎么关注四轮。。。。。恰好这会没事，也能安稳的坐会，玩摩托车真的是个上瘾的事，也说不出来是为啥，在路上跑也好停下来靠在摩托车上也好，只要它在身边就好，就像小情人一样，当然也是个烧钱的货～
GW250骑了一年多，因为种种原因，我选择了佛系卖车，随缘吧，最后也把它送走了，

送走它几天之内是空落落的，但是也没想再去买一辆，没有一个宽敞的车库放它，我也不愿把它放在外面，主要是不安全
车卖了，却没有退出摩圈，每天接受各种洗礼和别人骑车的诱惑，虽然还有辆小踏板，虽然也能去远方，但还是觉得缺少点什么，于是又把购车计划提上日程，没事就去网上转转看看.
有了第一次买车的经验，这次也是有目标和选择了，提车距离尽量近，年限不要长，车尽量轻点，因为储藏室不好进，车轻可以挪可以抬，就进去了，不要趴赛，品牌可靠一点，当然还有预算，这几个条件，我想了一下，cb190，190x，150nk，250nk，飞致比较少，没找到合适的，cb190姿势太战斗，150去试驾一次太小，伸不开腿，本人181cm，体验也不好，可能是车况的原因，最后考虑190x和250nk，犹犹豫豫，差点提了250nk，中间也有部GWf版，价格谈妥了，最后说无法过户，就没有要，无意间看到本地有个阿普利亚，样子我比较中意，预算也合适，去网上了解了一下，评价还很不错，于是约了车主去看车，嗯，中间有个小插曲，二手车贩先去看他的车，最后没谈妥，然后我又去了，去看车的时候，嗯，实车比图片漂亮，坐上去一试，减震比GW软，舒服，最主要的是太特么轻了，骑着试了一下，说实话体验不好，像拖拉机，没敢拉转速，当时热情高涨，其实是被样子迷住了，外观这东西见仁见智，自己喜欢就好。

这个车真的是很小众，从没碰到过骑一样车的，也没有人知道阿普利亚有这款车，小众的品牌又加上小众的车型，而且本地，还没有卖这个车的，这个车刚上手可能会让人很厌恶，声音大，震动大，低转拖档，还是个150，嗯，这些理由足够让人讨厌。还好，我摸透了它的脾气，嗯，是个暴躁的小伙，高转速伺候就行了，然后，你会慢慢改变你当初对它的看法。
这是一个有性格的车，比较极端，无法用好骑不好骑来说，车骑过不多，我就拿GW比较吧，毕竟也骑了一年多，毕竟，也是标杆车型。GW的话，我感觉基本算是完美的，除了车重，太重了，有人说车重了稳啊，那确实，但是挪车累呀，倒车了扶车累啊，刹车有时候也不敢刹，因为太重，这东西，各有利弊吧。而且虽然这个车轻，八九十巡航我也没感觉有多飘。GW我没记错的话是186公斤，这个车是126公斤，轻多少你可以自己算，挪车走山路土路，这个车是真爽，辐条轮高排气，宽手把，注定了它野性基因，这也是那些伪拉力不能比的，当然，这种带内胎的辐条轮扎胎的话很麻烦。动力的话，肯定不如GW，但是同级别150它是最强的，没有之一，低扭不行，高转机用了拉力上，也是奇葩。
总结一下的话，就是，跑好路不如GW有质感，但是坐姿绝对比GW舒服，一天四百多公里试过，GW会腰疼肩膀疼，这个不会。坐垫比GW硬。然后，这车比GW好玩太多了，因为车重的原因，再加上各种硬件设施的支持，山路林间小道，才是这车玩的最欢的地方，倒了不怕，一个人各种路况轻松扶，骑GW想去不敢去的地方，骑这车轻松去。然后单杠机，震动大，当然这是相对的，同价位区间单杠机，这个骑行时震动是最小的。还有，敲重点，后来补上的，油耗较大，高转机的因素，实测大概3.3，续航差，油箱不到12L，路上看加油站倍感亲切！！！这个车还有一个adv版，那个更野，坏路玩的更欢，当然公路舒适性的话，又会牺牲一点。可能是阿普利亚宣传不够，经销商太少，知道这个车的人并不多，车友更少，如果售前售后品牌知名度可以和豪爵一样，我想，计划买GW进藏的人，可能很大一部分人会买这个，有性格的车，是极端的，很容易让人爱恨分明，好玩有乐趣是最真实的感受，不吹不黑，当然也没有十全十美的车，个人真实感受而已，希望大伙选车的时候可以多一个选择，不妨一试