热 在23岁这个年纪遇到你是我最大的运气，致十代雅阁
世间所有的相遇都是久别重逢，可是，要有多幸运，才能在最好的时光遇到最合适的人。在茫茫人海中，要想找到那个合适的她，可能要花光这辈子所有的运气。但是在买车这件事上，我无疑是最幸运的，在23岁这个最好的年纪，遇到了我最中意的十代雅阁。
进击的黑武士，精神小伙儿——十代雅阁
匍匐的猛兽，头长尾短大溜背
双边单出的运动排气
以前一提到雅阁，我总感觉是中老年人的专属车，路上开的不紧不慢的，停个车用的时间也长，车门一推开，下来一位头发稀疏，事业小成，夹着皮包的中年男士，那种画面感在脑海里挥之不去。这次的换代真的太成功了，一改往日油腻大叔的形象，买车前我进过几个十代雅阁车友群，发现买车的基本都是八零九零后，进去以后有一种找到志同道合的同龄人的感觉。要知道，在这之前，同级别中“年轻”“运动”这些词可一直是用来形容叫好不叫座的阿特兹的。
车买了一年多了，红绸我还没舍得弄下来呢
车门下放银色线条装十分显眼
俗话说“一低遮百丑”，买车时最满意的就是雅阁的外观，低趴的车身运动感十足，溜背的造型时尚且前卫，特别是两个羽翼式LED大灯，再加上两只蟹爪一样的尾灯，走到哪儿都是整条街最靓的仔。
大六角进气格栅
同样满意的还有他的驾驶感受，小黑是2018年底来到我家的，到现在正好跑了一万公里，主要是上下班开着，来回一趟大概40公里。开起来才知道为什么雅阁要冒天下之大不韪，抛弃自吸，改成小排量的涡轮车了，因为他实在太适合城市通行了，可以称得上有速度有激情。首先动力响应非常及时，随叫随到，油门没有迟滞感，给多少油就使多少劲。每次路口红灯转绿的时候，看着旁边自吸车发动机轰鸣而脚步慢吞吞的样子，我总能留给他们一个潇洒的背影。
黑车刚洗完就是帅，都能照出人影了
帅归帅，只有车漆有点薄，每次洗车的时候都能发现不少划痕
其次搭配的CVT变速箱动力输出平顺，有人可能会说CVT变速箱没有AT的好，可是在市区这种频繁启停的车况，什么也比不上平顺来的实在，我也开过朋友的新款凯美瑞，用的8AT的变速箱，在起步加速的时候不但发动机声音大，而且顿挫。我最喜欢的是小黑的自动驻车功能，像红绿灯路口这种短时间停车，根本不用换挡，直接刹车踩到底，触发自动驻车功能，走的时候踩油门解除自动驻车就可以走了，极大的解放了右手和右脚，面对市区的拥堵路况，有了这个功能再也不用担心来回换挡搞得手脚酸疼心情烦闷了。
侧面凌厉的腰线
信仰车标
而且我最近还有了新的发现：自动驻车搭配自动启停用起来更舒服，红灯一脚刹车触发驻车的同时发动机也停了，绿灯再踩油门启动发动机并解锁驻车，既好用又省油。说到省油就不得不提小黑的油耗，这绝对是一个让我意外的地方，原以为这么重的车配1.5T发动机会很耗油，没想到一万公里走来综合油耗还不到八个油，其中高速七个油左右，城区八个多油，当然还是在温度适宜的时候，保持时速80-100公里油耗最低，我的最低记录是6.4，哈哈。
雅阁和260TURBO的身份标识位于车尾右侧
左侧是广汽本田标识，据说做工比另一位同门师兄弟要好
右面大灯
左面大灯
既然选择运动肯定少不了小尾翼
LED雾灯
飞机般的驾驶舱。多功能方向盘不带加热功能，所以加了个护套，等天气一热就拆了
中控面板比较简单，只有中控屏和空调。吐槽一下液晶屏与中控台的的连接方式，跟后期强加上去的一样。
空调效果十分给力，这就是我冬暖夏凉的小世界
看着这个红色的一键启动，有没有心潮澎湃的感觉
公里数破万了
车门储物空间足够放下两瓶矿泉水
大鹏展翅还是只开前面的车门好看，有点像超级飞侠
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精彩评论
全部回复 只看楼主
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雅阁就是配置太低太低
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