播报离合器分离轴承故障

3月15日，俺从库尔勒到阿克苏，快到库车是发现换挡踩离合有刺耳的吱--吱声，半联动也有，初步判断可能是离合器分离轴承或片子坏了，中间没敢休息，高速上没档就玩大了。一直5档不换一气杀到阿克苏。到阿克苏朋友给找了家店拆检，原因找到，离合器分离轴承散架。店家说你真牛，这样也能被车开到这，我说是车牛，无限讽刺呀

在此花开感谢新疆乐风车友会的群友们帮忙分析问题

材料+工时共400米，耗时3小时

工程比较麻烦，我当时有事没在跟前，大概就是拆下千左右轮——拆开传动轴——拆开变速箱——拆出离合器分离轴承——轴承已散架，部分有烧毁痕迹

朋友拍了张轴承散架的图，不是很清楚，但也可以看到轴承的惨状

原因分析：1、以前刚学会开车时习惯不好，加上乌市堵车也很严重，对离合器损耗较大。（坏习惯：①、启动车子的时候，抬离合动作匆忙，离合在猛烈放开的情况下，常常产生顿挫的现象。②、刹车时经常连同离合一起踩下去。③、半联动使用多。）

                 2、年前把车给我哥他们学车练车用了一阵，对离合器再次破坏性损害，使之不得不提前退休

这是网上收来的离合器正确使用方法 ，乐友们看看有没有自己需要纠正的，希望对乐友们有所帮助

1、无事不要踩离合。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火

等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

2、起步时的正确操作。

起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬

起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

3、换挡时的正确操作。

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，

提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

4、在刹车时的正确使用。

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。