公共充电桩费用盘点记录及分享

马上要装充电桩了，为了对比，把半年来在公共充电桩打游击的充电费用做了个统计
去年六月末提车，已经7个月有余，行驶了8600公里，上班单程不到10公里，主要是国网快充和单位慢充结合，时不时的上开迈斯薅个羊毛
国网一共充了1040元，708度电，平均1.47元每度，主要时不时的用上班前和下班后的次低价时间段充个一二十分钟，正好在上下班路上，离办公室不到500米，吃个早餐的功夫冲个100公里够用两三天；
单位慢充比国网便宜1毛左右，没有记录，大概花了800元；
开迈斯介绍新客户每个月送优惠券，充了287度，花了207元，平均8毛左右，主要是利用等孩子上课时间薅羊毛，反正不薅也是刷手机。
另外用掉了赠送的1500公里，实际行驶了2000到2500左右。
8600公里扣掉2500，国网和开迈斯大概行驶3700公里，花掉1300元，百公里电耗约26度，车机表显电耗17度左右，其他都是损耗和停车掉电空调等消耗的，单位电价1.4左右。
粗略计算，每公里电耗大概0.35-0.4元吧，和混动差不多。按此预计，全用超充2.6元的价格大概每公里0.6-0.7元，与油车看齐，冬季甚至略高于油车费用；安装充电桩后，电价只有三分之一，每公里应该在0.12元。

经验：在北京市区我活动范围内120kw的桩不太好找，常用的国网桩是60kw的，桩有500v的和750v的，似乎750v的充电快一些，也可能是电池没预热的关系，还需要验证；连接的时候有时候不能充，拔了重新插一下就可以了，不知道为什么。最快的时候e充电显示60kw，车机显示54kw，桩到车机损耗10%。
开迈斯同一个桩有时候快有时候慢，和预热电池关系很大，最高我只到过90kw，管理的不太行，有地桩的收超时费，没地桩的油车占位严重。

焦虑感：疫情不能出京，没机会跑长途，平常的焦虑主要是占便宜心态造成的，比如有时候看着开迈斯23点到7点才八毛的电价有股冲动想去薅，一算账才省个一二十块又觉得晚睡或早起不值当；就是超充也就跟加油差不多了，为什么路过也不去充高价电？主要还是羊毛没薅着造成的焦虑。想通了这个就好多了。
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结论是一直用超充相当于油车，国网平电相当于混动，家充谷电相当于不要钱