#用车心得#家用代步好选择，奇瑞风云T9开出幸福的味道

车辆情况：
去年7月份喜提新上市的一款新能源插混中型SUV，它就是奇瑞风云T9，我选的是24款120三元锂舒适型7座，到目前为止已经行驶12600公里，平时主要用来市区通勤用，但周末也会带着家人周边自驾游，另外逢年过节会开车带着老婆和孩子去外省看望孩子的外公、外婆。

现在买车不比过去，基本都是油车，而我们要顺应趋势，新能源才是首先，看了多款车型后，我还是喜欢风云T9，综合性能优越，可油可电，平时市区通勤用纯电，跑高速就用混动模式，能耗不高，另外T9的空间比也较灵活，出行人不多时，我是当大五座用，宽敞不拥挤，后备厢放东西也不用刻意去整理。

用车感受：
喜欢一个人不需要太多理由，而我喜欢T9也是，不知道你们有没有一种感觉，几天不开车浑身不舒服，就算不开车，打开车门坐在驾驶位上，也很开心，每一次打开车门都能感受到不一样的气味，感觉T9也能感受到我的存在，它已经成为我出行的搭子。

风云T9的卖点很多，涉及的客户层很广泛，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最高能达到156匹马力，还有一台插电式混动专用发电机，总马力204匹，这种混动搭配，能够轻松推动接近2吨的车身，百公里加速仅仅7.8秒，在城市通勤的路上也能感受不一样的激情，我与几位车友交流过，有一点大家都认可，那就是动力强劲，虽然T9是混动SUV，但保养确很方便省心，可油可电，省钱这方面很不错的。

风云T9还有一个亮点，奇瑞造车本着以人为本，利用一切空间，把实用空间最大化，虽然说T9的二排空间不属于那种大居室，但主驾驶位和副驾驶位的空间是非常宽敞，像我身高175公分，体重72公斤，坐进去没有拥挤感，采用经典的怀式档位，把中控的位置让它发挥更大作用；二排副驾后面的座位设置为老板位，二排可以调节副驾的位置，这个设计很方便。奇瑞也学会BBA的布局了。

中控位置的无线充电设计也很前卫，让我们开车的同时，可以保证手机电量充足，拿去也很便利，特别人性化。

T9定位是一款中型SUV，车身重接近1.9吨，算上主驾驶和乘客，怎么样也有2吨重，城市上下班通勤用，非常好开，对于我这种上下班来回40公里的路程，用纯电很省心，2天充一次电，春秋电耗百公里12度电，夏季电耗百公里13.8度，冬季电耗百公里20.5度，加一箱油可以跑1000公里以上，来不及充电，就用汽油，市区通勤百公里5升，跑高速油耗要高一点，大概百公里6.5升，这个电耗和油耗我是可以接受的。

实际问题：
对于小电池的新能源汽车而言，没有哨兵模式，车身经常被旁边的汽车开门杀，这个是通病，车门上大大小小的凹坑，掉车漆，都没办法找到证据，对于我们车主来说，就是有苦说不出，不过不太在意也没什么，等到保养的时候一起处理。

作为一款插混车，充电位置的排水孔实在太小，对于我们经常在外面露天充电，充电卡槽会积灰，又会淋雨，久而久之，卡槽的排水孔就堵住了，严重影响充电安全，但也可以解决，自己找个小号钉子，就可以疏通。

汽车长时间不开，胎压肯定减少，而T9的前轮胎胎压减少的有点快，也不知道什么原因，所以，我每次开车都会检查一下轮胎胎压，不用胎压影响开车安全，建议大家胎压一定要检查，随车准备一个充气泵，胎压不足时，要及时补气。

用车总结：
风云T9作为我家的出行搭子，拥有稳定的动力输出，驾驶轻松，省钱省心、空间大、安全性高、车机互动敏捷等诸多优点，是一款家、商两用的豪华新SUV，非常适合日常出行和向往自由的实用主义者，可油可电，无续航焦虑，让出行更便捷，让生活更有创意，12万级新能源插混SUV，值得大家拥有。