欧洲高温没空调 英国车主用名爵电动车接软管给房间降温

最近欧洲的天气实在热得有些离谱。

英国部分地区气温已经逼近40℃，这在以往非常罕见。更让人头疼的是，欧洲家庭的空调普及率极低，英国仅有约5%的家庭安装了制冷设备。在传统建筑法规限制和高昂安装费的叠加下，绝大多数人只能硬扛。

在这种绝望的温度下，一位英国网友的操作引起热议。

这位网友家里卧室温度飙到了32℃。情急之下，他发现一根100毫米的管道软管，尺寸刚好能完美套在自己的名爵MG ZS EV纯电动车的圆形空调出风口上。

于是，他把冷气通过软管直接导入了室内。

靠着这个硬核的办法，他的客厅整晚保持在22℃以下。不少网友调侃，这是第一次见到“汽车空调共享给房间”。

不过，这种操作也并非完全没有隐患，车主自己也坦言，第二天早上发现汽车前部确实明显发热。

把汽车当移动空调，电动车确实有先天的结构优势。

如果是传统燃油车，原地怠速开整晚空调不仅油耗高，还伴随着一氧化碳中毒的风险。而电动车依赖动力电池供电，没有尾气排放，MG ZS EV在海外提供的51kWh和72kWh版本，其电量足够支撑空调运转大半天。

但汽车空调的散热系统本身是为行驶状态设计的。

车辆在静止状态下长时间大功率制冷，车头冷凝器缺乏迎风面带来的强对流散热，只能单纯依靠电子扇抽风。这会导致热量在机舱内聚集，降低制冷效率，甚至可能对热管理系统造成额外负担。

作为应急手段，这位英国车主的创造力确实解决了解燃眉之急。但从汽车工程的角度来看，这种长期静态高负荷运转并不值得盲目效仿。

在空调普及率几乎垫底的英国，一辆挂着中国标的电动车，就这么用一根管子捅开了降温新大门。这不是设计出来的卖点，但绝对是新能源时代才会出现的野路子解法。