长安深蓝SL03云南大理深度试驾
长安深蓝SL03
8月中旬时候，非常有幸参加了，长安深蓝大理两天的深度试驾。经过今次试驾，感觉选择这台车没有错。
先说说最开始关注这台车的理由：
1、作为长安汽车衍生出来的新能源车品牌，用了全新的车标，这车标设计个人感觉更高级，没有汽车品牌车标的土里土气。
2、一眼入魂，深蓝SL03的前脸真的非常帅，像兰博基尼，像法拉利，很像一台跑车。尾部设计对我来说有槽点，后杠丁字裤设计，我是有点嫌弃的。希望后期淘宝有没改装件吧。
3、内饰是我喜欢简洁设计，开始定了元Plus，但其实一直不喜欢元的内饰设计，可是这个价位里面没什么好的选择。埃安在广东太多做网约车，给我印象就是网约车的感觉。
4、前段时间机缘巧合情况下试驾过UNI-V。感觉长安在造车方面进步很大，车子操控挺好，动力也很足。造型和一些设计的小心思经验了我。十几万的车居然有电动尾翼。（可惜长安的车标太丑，太low。）
5、长安是央企，本人不是很相信所谓靠融资生产期车的新势力品牌（类似现在的房地产状况）。
这次深度试驾的感受：
内饰：
1、当然这次的试驾车还是试装车，如同大家在店里看到的版本，我自己定了黑内，整体设计风格是我喜欢的。我个人没什么意见，唯一一点是后排座椅确实比较垂直，座椅比较短，我175身高，承托不到膝盖位置。但我不是很在意后排的感受。平时都是短途外出。
2、车门的储物空间虽大但浅，而且拿东西会割手。
3、储物空间设计不多，可能我开惯本田，很多小且合理的储物设计。其实主驾位置仪表台左膝盖位置可以设计一个储物空位置，放一下卡片之类。
4、内饰并没有网传说的那么不堪，能触碰到的地方都是软包，我是觉得挺不错的了。黑色内饰也是比较高级的莫兰迪色系，个人挺喜欢的。
到本人最看重的驾驶感受：
1、动力：
我全程试驾的都是515纯电的版本，5.9秒加速真没得说，加速很快。这个不用担心，非常线性，非常平顺。而且这加速不仅在低速段，在这次试驾中有高速公路体验环节，这台车在中高速段的加速一样很猛，像到了100想加速到120这段响应也是非常及时。其实大家可以对比一下这个价位的大部分车型，并没有做到这一点。
2、操控：
后驱也是一个打动我购买这台车的点，驾驶感受跟油车很接近，对很多很多初接触电车的人比较友好。过连续减速带时候悬挂滤震比较舒适，但过急弯时支撑性也非常可以，在家用和运动做到一个平衡点，但悬挂我感觉是偏家用一点点。但因为是后驱车和电车的问题，动力输出非常及时，加上马上比较大。过急弯容易做出漂移效果，但ESP介入非常及时，稳定车辆。所以没有经过培训的车主，不要轻易尝试关闭ESP，以免做成事故。所以这台车可玩性非常高。漂移虽好玩，但会费胎哦。另外方向盘指向性也不错，能做到指哪打哪，结合后驱和大马力，驾控体验再升级。
3、能耗：
在整天环洱海的试驾过程中，全程大概130公里，经历城市路况，高速公路，山路，和节能比赛的测试中，城市+高速+山路综合能还在14KWH。高速平均速度在100-120公里/小时。
在节能拉力赛过程中，全程22公里，试驾过程中空调，HUD关掉，没用使用车载导航，两个屏幕拉到最暗（试装车暂时不能关闭屏幕）。节能路段开下来的能在在11.1KWH，有人开到11KWH。我觉得表现相当可以了。此数据仅供参考，每个人脚法和开车习惯不一样。但过程相对比较激烈驾驶。
4、其他感觉满意的方面：
1、主驾座椅舒适性不错，有腰托按钮，应该是试装车问题，没有响应。
2、屏幕反应确定用了8155的芯片，响应很快。
3、车顶天幕low-e玻璃隔绝阳光很厉害，在云南紫外线直射皮肤有刺痛感，坐车内车门玻璃和天幕玻璃照射感觉完全不一样，通过天幕照射的阳光没有刺痛感，感觉不到热。
4、个人觉得静谧性算不错的，没有网上所说的无框车门会影响静谧性。
5、其他感觉有待改善的地方：
1、sony音响其实感觉一般般；
2、后备箱容积其实并不是很大，两个19寸拉杆箱已经占了一半位置；
3、后排座椅比较短，承托性一半，靠背比较直，乘坐舒适性可能会稍差；
4、车内储物空间不是很多，勉强够用。个人觉得缺少小件物品储物空间。
5、氛围灯比价少，出风口没有加上氛围灯，流光板不是很好看，宁愿像奔驰那种氛围灯好过。但选装不是贵可以加一下吧。
6、座椅通风，靠背是没有的，这个就很奇怪了。
通过以上的体验，感觉这台车并不只是网上说的性价比很高，实际体验下来确定在20万内的价格非常能打。这车以后应该销量会不错。作为车主也希望如此吧。以上仅个人感受。
8月中旬时候，非常有幸参加了，长安深蓝大理两天的深度试驾。经过今次试驾，感觉选择这台车没有错。
先说说最开始关注这台车的理由：
1、作为长安汽车衍生出来的新能源车品牌，用了全新的车标，这车标设计个人感觉更高级，没有汽车品牌车标的土里土气。
2、一眼入魂，深蓝SL03的前脸真的非常帅，像兰博基尼，像法拉利，很像一台跑车。尾部设计对我来说有槽点，后杠丁字裤设计，我是有点嫌弃的。希望后期淘宝有没改装件吧。
3、内饰是我喜欢简洁设计，开始定了元Plus，但其实一直不喜欢元的内饰设计，可是这个价位里面没什么好的选择。埃安在广东太多做网约车，给我印象就是网约车的感觉。
4、前段时间机缘巧合情况下试驾过UNI-V。感觉长安在造车方面进步很大，车子操控挺好，动力也很足。造型和一些设计的小心思经验了我。十几万的车居然有电动尾翼。（可惜长安的车标太丑，太low。）
5、长安是央企，本人不是很相信所谓靠融资生产期车的新势力品牌（类似现在的房地产状况）。
这次深度试驾的感受：
内饰：
1、当然这次的试驾车还是试装车，如同大家在店里看到的版本，我自己定了黑内，整体设计风格是我喜欢的。我个人没什么意见，唯一一点是后排座椅确实比较垂直，座椅比较短，我175身高，承托不到膝盖位置。但我不是很在意后排的感受。平时都是短途外出。
2、车门的储物空间虽大但浅，而且拿东西会割手。
3、储物空间设计不多，可能我开惯本田，很多小且合理的储物设计。其实主驾位置仪表台左膝盖位置可以设计一个储物空位置，放一下卡片之类。
4、内饰并没有网传说的那么不堪，能触碰到的地方都是软包，我是觉得挺不错的了。黑色内饰也是比较高级的莫兰迪色系，个人挺喜欢的。
到本人最看重的驾驶感受：
1、动力：
我全程试驾的都是515纯电的版本，5.9秒加速真没得说，加速很快。这个不用担心，非常线性，非常平顺。而且这加速不仅在低速段，在这次试驾中有高速公路体验环节，这台车在中高速段的加速一样很猛，像到了100想加速到120这段响应也是非常及时。其实大家可以对比一下这个价位的大部分车型，并没有做到这一点。
2、操控：
后驱也是一个打动我购买这台车的点，驾驶感受跟油车很接近，对很多很多初接触电车的人比较友好。过连续减速带时候悬挂滤震比较舒适，但过急弯时支撑性也非常可以，在家用和运动做到一个平衡点，但悬挂我感觉是偏家用一点点。但因为是后驱车和电车的问题，动力输出非常及时，加上马上比较大。过急弯容易做出漂移效果，但ESP介入非常及时，稳定车辆。所以没有经过培训的车主，不要轻易尝试关闭ESP，以免做成事故。所以这台车可玩性非常高。漂移虽好玩，但会费胎哦。另外方向盘指向性也不错，能做到指哪打哪，结合后驱和大马力，驾控体验再升级。
3、能耗：
在整天环洱海的试驾过程中，全程大概130公里，经历城市路况，高速公路，山路，和节能比赛的测试中，城市+高速+山路综合能还在14KWH。高速平均速度在100-120公里/小时。
在节能拉力赛过程中，全程22公里，试驾过程中空调，HUD关掉，没用使用车载导航，两个屏幕拉到最暗（试装车暂时不能关闭屏幕）。节能路段开下来的能在在11.1KWH，有人开到11KWH。我觉得表现相当可以了。此数据仅供参考，每个人脚法和开车习惯不一样。但过程相对比较激烈驾驶。
4、其他感觉满意的方面：
1、主驾座椅舒适性不错，有腰托按钮，应该是试装车问题，没有响应。
2、屏幕反应确定用了8155的芯片，响应很快。
3、车顶天幕low-e玻璃隔绝阳光很厉害，在云南紫外线直射皮肤有刺痛感，坐车内车门玻璃和天幕玻璃照射感觉完全不一样，通过天幕照射的阳光没有刺痛感，感觉不到热。
4、个人觉得静谧性算不错的，没有网上所说的无框车门会影响静谧性。
5、其他感觉有待改善的地方：
1、sony音响其实感觉一般般；
2、后备箱容积其实并不是很大，两个19寸拉杆箱已经占了一半位置；
3、后排座椅比较短，承托性一半，靠背比较直，乘坐舒适性可能会稍差；
4、车内储物空间不是很多，勉强够用。个人觉得缺少小件物品储物空间。
5、氛围灯比价少，出风口没有加上氛围灯，流光板不是很好看，宁愿像奔驰那种氛围灯好过。但选装不是贵可以加一下吧。
6、座椅通风，靠背是没有的，这个就很奇怪了。
通过以上的体验，感觉这台车并不只是网上说的性价比很高，实际体验下来确定在20万内的价格非常能打。这车以后应该销量会不错。作为车主也希望如此吧。以上仅个人感受。
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