我的选车 奔腾B70 09款与速腾比较

原来开的是老富康，最近手头富裕些，想换部车子，条件很简单，在15万元左右价位的三厢轿车。但需兼顾空间、动力和安全性，性价比较高。我想这也是许多家庭购车者首选该价位车型的原因。 经过多方选取与意见，决定在奔腾B70 09款与速腾之间做个“了断”。让我左右为难的是，到底哪款最适合自己？为了明确自己的选择，到奔腾和速腾的4S店中亲身试驾了一番，描述一下自己的感受，算是试驾作业吧。 试驾车型：奔腾B70 09款2.0AT 速腾2.0LMT 外观印象：速腾2.0精致小巧，奔腾B70 09款豪放大气 速腾作为第五代高尔夫的三厢版，基本延续了高尔夫的产品个性。从外观看，速腾前大灯与五代高尔夫同出一辙，镀铬U形大格栅和前低后高的整体造型，突显出速腾的时尚精致。而一流的车身工艺更是让人平添好感。 奔腾B70 09款不论前脸还是尾部设计都充满阳刚之气，硕大前大灯设计让整车充满“锐气”，搭配大开口的镀铬前进气格栅，让其具有与众不同的气质，而从发动机舱盖侧面延续到尾部的粗犷棱线，则展现出奔腾强烈的厚重感。 内饰印象：速腾严谨实用，奔腾B70 09款简洁时尚 速腾的车厢设计维持了德系车稳重、实用的整体格局：上黑下黄的配色符合大多数人的审美观念，做工非常精致，仪表及中控台的设计紧凑合理，不过中控台上按键太多，且只有简单英文字母说明，初次接触速腾的人绝对会挠头不已。 奔腾B70 09款在内饰设计上汲取了大量用户意见，相较旧款有多达18项的改进：更为素雅的水月墨装饰条配合多处金属漆装饰，细腻的质地辅以精良的做工，极大地提升了奔腾B70 09款的内饰档次。此外奔腾B70 09款的组合仪表背光改为白光设计，长时间驾驶时能缓解视觉疲劳。 动力体验：奔腾B70 09款2.0L爆发力强，速腾2.0L中、低转速平顺 速腾2.0采用一台稍显落后的2气门多点电喷汽油发动机，不过好在技术成熟、低转扭力充沛，适合城市工况。缺点是最大功率仅85Kw，高转爆发力一般。速腾2.0 MT车型配备的是5速手动变速箱，相比AT车型配备的6速手自一体变速箱略逊一筹。但在试驾过程中发现速腾2.0MT车型变档平顺、毫无顿挫感，转速很容易就爬升至3、4千转的区域，提速反应理想，只是高转力量衰减比较显著，拉高转速有些力不从心。 奔腾B70 09款2.0AT配备的是与马自达6 2.0L相同的S-VT技术全铝合金发动机，最大功率为108Kw，最大扭矩为183N/m，发动机匹配的是同样来自马自达6的5档手自一体变速器，换挡相当平顺流畅。奔腾B70的动力性值得称道：一脚油门踩下，车身反应迅速，推背感强烈，即便将速度拉到180Km/h，动力也仍有富裕。 操控体验：速腾路感清晰，操控沉稳，奔腾B70 09款驾乘舒适，过弯平顺 速腾底盘的整体感强，较硬的悬挂让车辆无论在直线或弯道行驶中，都能够传递给驾驶者更直观清晰的路感，配合表现沉稳的转向系统，速腾的操控性值得肯定。 奔腾B70采用双横臂式独立前悬架、带横向稳定杆的E型多连杆式独立后悬架设计，在保证车辆驾驶舒适性的同时提供了优良的操控性，特别是在攻弯时，奔腾B70精准的操控性和强大的稳定性更是表现得淋漓尽致。 总结 经过这一番试驾，奔腾B70 09款2.0AT及速腾2.0L手动有了更直观的了解——虽然试驾的两款车型动力相同，但驾乘体验却完全不同：奔腾B70 09款外观大气、空间宽敞、有浓重的商务车味道，动力性和操控性也不输其他运动型的轿车；而速腾2.0L手动的外观则更偏年轻化，整体显得精致时尚，同时车辆的底盘调校得偏运动，路感清晰、操控体验上佳。 两款车型各有优势，着实令人难以选择！最终我还是没有轻易作出决定，准备再找“专业人士”，听听意见。