极氪007后增提车作业
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相关车型:极氪007 2024款 后驱增强版 75kWh
选车理由/对比
预算是18-25,用车需求:每天上下班一共60公里,市内跨镇区通行和市区通行,几乎不跑长途,所以纯电是最好的选择。对比了model3标续,领克z10后驱次低配,modely标续。试驾感受:特斯拉比较硬,操控和转向很好,但舒适性始终差一点,内饰约等于没有。z10的话等级高一个级,但是次低配是老200kw的电机+400v,而且跟001差不多尺寸,停车比较难。007后驱没ccd,悬挂比较软,但是Q弹,能接受,滤震很好底盘高级感同价位拉满。原本还拿不定主意,后来国庆时候销售给我发消息,24款后增国庆会生产一批新车,卖189900,当晚让他开车过来我这边试驾完,第二天晚上就锁单了。价格很香。
第一次体验极充
费用清单
费用清单:189900裸车价,保险5800,自己上牌行驶证+临牌130,。无选配。落地价:189900+5800+130=195830,赠品的话是国庆时候抽奖,送了个头枕,靠背,还有20寸铝镁合金拉杆箱。
靠枕,头枕
20寸拉杆箱
提车过程
提车过程:10.5锁单,等车辆下线,运输到交付中心,11.4提车。保险花费5800,人保。购置税0。验车的话外观内饰看了一下,没太大问题,就ok了。上牌极氪的上牌服务499,个人觉得没太大必要吧,上牌的流程到网上搜一下都能找到,就自己去上牌了。
10月下线得全新车
自己去上牌,不麻烦
用车初体验
用车初体验:外观007争议很大,个人觉得挺好看,尤其是屁股,实车比看网图好看得多。后增的配置也完全够用,比我之前的车好多了,车机比较复杂,但是基本都能通过eva来设置功能,喊就行了。比较满意的配置是前面的主副驾都有腿托,这对于我个人的驾车舒适度提升很大。动力单电机422匹,平时开运动模式+标准回收+标准转向,够用是不足以形容的,跑国道和快线胆子够大基本没车跑得过,不过不建议这么开,很危险。底盘很稳,隔音个人觉得不错,所以很容易不小心开快,要时刻注意时速表。空间非常够用,因为平时就我和老婆两个人,后排偶尔会坐爸妈,他们反馈后排够大,座椅也很舒服。电耗:综合14.6度每百公里,续航没跑趴窝过,动态续航显示515-526,每次充满都不同,毕竟路况不可能完全一样。
最满意:底盘,内饰,座椅舒适度,极氪的调教是偏向豪华舒适,很多人以为是运动,诚然动力强劲(双电机更加),但是日常开起来是偏向舒适的,领克反而是运动取向的调教,试驾001和z10就能对比出来。内饰同价位t0级别。
不满意:1,行车记录仪平时只能录一个方向,并且缺失紧急录像,希望尽快补齐。2,原厂的米其林e·聆悦湿地太滑了,建议有条件的提车后就换4条ps4,并且下雨天不要开太快。
最满意:底盘,内饰,座椅舒适度,极氪的调教是偏向豪华舒适,很多人以为是运动,诚然动力强劲(双电机更加),但是日常开起来是偏向舒适的,领克反而是运动取向的调教,试驾001和z10就能对比出来。内饰同价位t0级别。
不满意:1,行车记录仪平时只能录一个方向,并且缺失紧急录像,希望尽快补齐。2,原厂的米其林e·聆悦湿地太滑了,建议有条件的提车后就换4条ps4,并且下雨天不要开太快。
这车屁股,无敌
到外面贴了黑灯幕+黑耳朵+黑车顶
侧颜也不错
后面换了全套黑色车标
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