哥德堡情人——沃尔沃S60两万公里318川藏线用车报告
你说你是一片海，我只想面朝你，等待春暖花开；
你说你是空谷幽兰，我只想守候你，纵使时光流逝；
其实，你是斯堪的纳维亚半岛的暖阳，我 沐浴着你，任凭岁月悠悠，容颜渐老。
如果擦肩而过是世间最美的相遇，我宁愿就停在那一刻；
如果一世的守望能够换一次永远
我想问，一世和永远，哪一个更遥远……
感谢你，让我于万千种遇见你
感谢你，飘扬过海来到我身边
我的哥德堡情人。
我说的不是人，而是一辆车。一辆车，对于一个人，是一种生活态度。选择沃尔沃，是因为她以人为尊的造车态度。有的车追求奢华，有的车追求操控，有的车追求舒适，而沃尔沃始终把驾乘者放在首位。两年，两万公里318川藏线，沃尔沃S60给我的感触颇多。
先说说S60本身。
发动机：老款5缸改良而来，延续了850车型2.5 T5缸经典发动机。为什么用5缸？因为它既具有6缸机的平顺性，又具有4缸机的经济省油，但是5缸机由于夹角的缘由，平稳性非常难以控制，但是执着的维京人做到了，并且把它做到了极致。衡量一款发动机好坏，不是天天打开引擎盖向别人炫耀发动机的技术多么先进。不外乎三个指标：动力、平顺和稳定。老款5缸属于短行程发动机，适合高速，适合改装，而且非常稳定。虽然经常被黑是老爷机，但是2万公里就是不烧机油，而且非常皮实，动不动还可以加一箱93号油，何乐而不为呢？
变速器：一款车是否动力充沛，是否经济省油，在当今发动机技术差别不大的情况下，几乎就看变速器的功力了。S60变速器来自日本爱信6AT。虽然说不上先进，但是优点还是皮实耐用，传动效率高，所以也算省油了。这里说一点题外话，为什么日系车省油？美系车耗油？为什么某神车一直用有问题的变速器？日系省油，一部分原因是因为车辆轻，但是，进口日系并不轻，省油是因为变速器传动效率高。相反，美系车油耗大，一方面确实车重，另一封面，美系变速器普遍传动效率低。现在，美系也认识到这点，开始大量采用日本爱信变速器。高端些的车型都用德国ZF变速器。最后，某车型为什么饱受诟病的变速器一直装备旗下中低端车型？因为中低端确实是走量的车型，这个品牌作为世界数一数二的车企，但是产业链上独独缺少了变速器这一重要环节，往往受制于人，所以，它大胆用了赛车技术的变速器，引起了大面积质量问题，可仍然推行。一是因为企业的确需要大量数据去验证变速器，二是可悲的选了中国，让我们很多人成为了小白鼠。当然，并不是说它的变速器不好，只是，不耐用。仔细看看旗下选用CVT的车型是些什么品牌，你一下就明白了。
其它：外形一改沃尔沃老年车的风格，变得年轻、运动了。内饰被很多人诟病，但是很耐看，主要是实用，一切以方便为主，关键是用料十分厚道，因为没有异味。底盘厚实，对得起这个品牌。这里需要特别说明一点，关于S60摆臂的问题。之前传过图片，进口版的摆臂是铝合金，国产后变成钢制。很多人跳出来说钢制还比铝合金好，我不争什么。只是觉得，不管什么车型，国产后必定偷工减料。大众，通用，广本，东本，广丰......因为国家标准不完善，如果一家车企坚持，在竞争中就处于劣势了。最可气的是明明偷工减料了，先是枪手出来说一句钢制的好，然后很多车主也人云亦云。结果可想而知了，为什么它和进口版不一样？希望车主自己多想想，到底哪些是真正为了适应中国国情，哪些是偷工减料的托词。
选一辆车，你要喜欢它的优点，更要接受它的缺点。两万公里的318国道川藏线，每次出门，几乎都是6个小时以上的长途，沃尔沃座椅很赞，非常舒适。当初买车时，遇到车展，依次试坐了奔驰C260，宝马320i，沃尔沃S60，奥迪A4L，英菲尼迪G25，座椅最舒适的是奔驰和沃尔沃，然后是英菲尼迪，再然后是奥迪，最后是宝马。这一点，对于经常长途的我和家人来说，不后悔当初的选择。
全车26个安全气囊，配合安全带，在140码以下，几乎可以保命，这是其它车型做不到的极致安全。城市安全系统，在市区行车时，50公里时速以内，遇到多次触发，真的吓出了一声冷汗。我开车算是极致守规矩之人，五年多只有一次违章停车的罚单，从不超速，从不胡乱超车。因为始终记得，身后就是家人，安全胜过一切。但是，这世界熊孩子太多，乱跑的狗狗也很多，二货司机更多，城市安全系统，为我避免了很多次事故。另外，全车高强度硼钢车身（硼钢是坦克、潜艇外壳的钢材），耐撞，虽然从不想试试，但是，生命只有一次，谁又想去试呢？这一点，不后悔当初的选择。
最喜欢的沃尔沃的一点，并非安全，而是环保。内饰采用婴儿级环保材料，没有任何异味。水溶性阻尼片，区别于其它豪华品牌的沥青阻尼片。连皮革都是天然草料鞣制，杜绝了化学污染。自带车内气候控制系统，自动过滤PM2.5。每次长途，看见后排盖着小毯熟睡的儿子和身旁副驾驶熟睡的老婆，想到她们没有呼吸道车内的甲醛，心里特别安稳。在如今环境破坏严重，各种癌症高发的大时代，能给家人一个健康安全的空间，显得多么难能可贵。康定也算是空气质量相当好的地方，我经常开车到郊外，关上车窗，晒着太阳睡觉，完全不担心车内甲醛。家里有小孩的，真的，真的，真的，强烈建议你买沃尔沃，健康实在太重要了。特别是新生的婴儿，你费尽周折地为他从地球另一边买来奶粉，却忍心让他每一口都呼吸着车内的有害气体吗？这一点，我仍然不后悔当初的选择。
当然，沃尔沃S60也有自己的缺点。比如，没有备胎。虽然我开318线几年了，加上第一辆大众宝来，5年了从没有遇到过一次爆胎，但是，这种事儿谁又说得准呢？后备箱里放着一个马牌充气泵和一瓶一年一换的补胎液，虽说方便了不少，但是遇到爆胎，我一家人等着你的道路救援吗？至少应该留一个放备胎的地方啊。中国不是欧洲，更不是福利制度完美的北欧，中国还有很多烂路。进口车不说了，国产化以后还没有备胎，真的不符合中国国情。再比如，因为5缸发动机硕大身躯，沃尔沃特别让日本爱信定制了一款薄型自动变速箱，即便这样，转弯半径仍然很大。我算是个脾气好的人，人家一盘子，我两盘子总行吧？但是好歹也是川藏路的司机，刚开始还向别人解释，这车转弯半径大，是这样的。别人将信将疑的眼神多了，后来也懒得解释了。又比如，轮胎，还是轮胎。一年换了两次轮胎了，大年二十九鼓包，让我到哪儿买？这倍耐力太娇贵了。
洋洋洒洒说了这么多废话。总结一下，沃尔沃S60是非常符合家用的车型，7.2秒破百的速度也能让你偶尔撒撒野。进口车，配置也算到位了，自动感应雨刷，自动大灯……其实，这些东西过两年都显得乏味。雨刷嘛，手动调节也行啊，不外乎多抬一下摇杆而已；大灯嘛，不外乎进洞子的时候自己开一下，出来的时候自己关一下，也行啊。被很多人诟病的电子手刹，其实有它的独到之处。前座没遇到那种特别淘气特别好奇的熊孩子，万一他突发奇想摁一下试试怎么办？万一副驾驶的人不明情况放东西碰到了怎么办？所以，设计在自己另一边最好！
最后，真的感谢这位哥德堡情人，我爱她的优点，也接受她的缺点。她为我们一家保驾护航，给了我们一片安全、宁静的空间。如果有一天，她已美人迟暮，她已垂垂老矣，我还是会选择她，让她载着家人，一起走下去。因为在这个世界上，还有什么比安全和健康更重要的呢？
（以下照片用华为mate7手机拍摄，没有任何修饰，没办法，阳光太好，怎么拍都漂亮）
你说你是空谷幽兰，我只想守候你，纵使时光流逝；
其实，你是斯堪的纳维亚半岛的暖阳，我 沐浴着你，任凭岁月悠悠，容颜渐老。
如果擦肩而过是世间最美的相遇，我宁愿就停在那一刻；
如果一世的守望能够换一次永远
我想问，一世和永远，哪一个更遥远……
感谢你，让我于万千种遇见你
感谢你，飘扬过海来到我身边
我的哥德堡情人。
我说的不是人，而是一辆车。一辆车，对于一个人，是一种生活态度。选择沃尔沃，是因为她以人为尊的造车态度。有的车追求奢华，有的车追求操控，有的车追求舒适，而沃尔沃始终把驾乘者放在首位。两年，两万公里318川藏线，沃尔沃S60给我的感触颇多。
先说说S60本身。
发动机：老款5缸改良而来，延续了850车型2.5 T5缸经典发动机。为什么用5缸？因为它既具有6缸机的平顺性，又具有4缸机的经济省油，但是5缸机由于夹角的缘由，平稳性非常难以控制，但是执着的维京人做到了，并且把它做到了极致。衡量一款发动机好坏，不是天天打开引擎盖向别人炫耀发动机的技术多么先进。不外乎三个指标：动力、平顺和稳定。老款5缸属于短行程发动机，适合高速，适合改装，而且非常稳定。虽然经常被黑是老爷机，但是2万公里就是不烧机油，而且非常皮实，动不动还可以加一箱93号油，何乐而不为呢？
变速器：一款车是否动力充沛，是否经济省油，在当今发动机技术差别不大的情况下，几乎就看变速器的功力了。S60变速器来自日本爱信6AT。虽然说不上先进，但是优点还是皮实耐用，传动效率高，所以也算省油了。这里说一点题外话，为什么日系车省油？美系车耗油？为什么某神车一直用有问题的变速器？日系省油，一部分原因是因为车辆轻，但是，进口日系并不轻，省油是因为变速器传动效率高。相反，美系车油耗大，一方面确实车重，另一封面，美系变速器普遍传动效率低。现在，美系也认识到这点，开始大量采用日本爱信变速器。高端些的车型都用德国ZF变速器。最后，某车型为什么饱受诟病的变速器一直装备旗下中低端车型？因为中低端确实是走量的车型，这个品牌作为世界数一数二的车企，但是产业链上独独缺少了变速器这一重要环节，往往受制于人，所以，它大胆用了赛车技术的变速器，引起了大面积质量问题，可仍然推行。一是因为企业的确需要大量数据去验证变速器，二是可悲的选了中国，让我们很多人成为了小白鼠。当然，并不是说它的变速器不好，只是，不耐用。仔细看看旗下选用CVT的车型是些什么品牌，你一下就明白了。
其它：外形一改沃尔沃老年车的风格，变得年轻、运动了。内饰被很多人诟病，但是很耐看，主要是实用，一切以方便为主，关键是用料十分厚道，因为没有异味。底盘厚实，对得起这个品牌。这里需要特别说明一点，关于S60摆臂的问题。之前传过图片，进口版的摆臂是铝合金，国产后变成钢制。很多人跳出来说钢制还比铝合金好，我不争什么。只是觉得，不管什么车型，国产后必定偷工减料。大众，通用，广本，东本，广丰......因为国家标准不完善，如果一家车企坚持，在竞争中就处于劣势了。最可气的是明明偷工减料了，先是枪手出来说一句钢制的好，然后很多车主也人云亦云。结果可想而知了，为什么它和进口版不一样？希望车主自己多想想，到底哪些是真正为了适应中国国情，哪些是偷工减料的托词。
选一辆车，你要喜欢它的优点，更要接受它的缺点。两万公里的318国道川藏线，每次出门，几乎都是6个小时以上的长途，沃尔沃座椅很赞，非常舒适。当初买车时，遇到车展，依次试坐了奔驰C260，宝马320i，沃尔沃S60，奥迪A4L，英菲尼迪G25，座椅最舒适的是奔驰和沃尔沃，然后是英菲尼迪，再然后是奥迪，最后是宝马。这一点，对于经常长途的我和家人来说，不后悔当初的选择。
全车26个安全气囊，配合安全带，在140码以下，几乎可以保命，这是其它车型做不到的极致安全。城市安全系统，在市区行车时，50公里时速以内，遇到多次触发，真的吓出了一声冷汗。我开车算是极致守规矩之人，五年多只有一次违章停车的罚单，从不超速，从不胡乱超车。因为始终记得，身后就是家人，安全胜过一切。但是，这世界熊孩子太多，乱跑的狗狗也很多，二货司机更多，城市安全系统，为我避免了很多次事故。另外，全车高强度硼钢车身（硼钢是坦克、潜艇外壳的钢材），耐撞，虽然从不想试试，但是，生命只有一次，谁又想去试呢？这一点，不后悔当初的选择。
最喜欢的沃尔沃的一点，并非安全，而是环保。内饰采用婴儿级环保材料，没有任何异味。水溶性阻尼片，区别于其它豪华品牌的沥青阻尼片。连皮革都是天然草料鞣制，杜绝了化学污染。自带车内气候控制系统，自动过滤PM2.5。每次长途，看见后排盖着小毯熟睡的儿子和身旁副驾驶熟睡的老婆，想到她们没有呼吸道车内的甲醛，心里特别安稳。在如今环境破坏严重，各种癌症高发的大时代，能给家人一个健康安全的空间，显得多么难能可贵。康定也算是空气质量相当好的地方，我经常开车到郊外，关上车窗，晒着太阳睡觉，完全不担心车内甲醛。家里有小孩的，真的，真的，真的，强烈建议你买沃尔沃，健康实在太重要了。特别是新生的婴儿，你费尽周折地为他从地球另一边买来奶粉，却忍心让他每一口都呼吸着车内的有害气体吗？这一点，我仍然不后悔当初的选择。
当然，沃尔沃S60也有自己的缺点。比如，没有备胎。虽然我开318线几年了，加上第一辆大众宝来，5年了从没有遇到过一次爆胎，但是，这种事儿谁又说得准呢？后备箱里放着一个马牌充气泵和一瓶一年一换的补胎液，虽说方便了不少，但是遇到爆胎，我一家人等着你的道路救援吗？至少应该留一个放备胎的地方啊。中国不是欧洲，更不是福利制度完美的北欧，中国还有很多烂路。进口车不说了，国产化以后还没有备胎，真的不符合中国国情。再比如，因为5缸发动机硕大身躯，沃尔沃特别让日本爱信定制了一款薄型自动变速箱，即便这样，转弯半径仍然很大。我算是个脾气好的人，人家一盘子，我两盘子总行吧？但是好歹也是川藏路的司机，刚开始还向别人解释，这车转弯半径大，是这样的。别人将信将疑的眼神多了，后来也懒得解释了。又比如，轮胎，还是轮胎。一年换了两次轮胎了，大年二十九鼓包，让我到哪儿买？这倍耐力太娇贵了。
洋洋洒洒说了这么多废话。总结一下，沃尔沃S60是非常符合家用的车型，7.2秒破百的速度也能让你偶尔撒撒野。进口车，配置也算到位了，自动感应雨刷，自动大灯……其实，这些东西过两年都显得乏味。雨刷嘛，手动调节也行啊，不外乎多抬一下摇杆而已；大灯嘛，不外乎进洞子的时候自己开一下，出来的时候自己关一下，也行啊。被很多人诟病的电子手刹，其实有它的独到之处。前座没遇到那种特别淘气特别好奇的熊孩子，万一他突发奇想摁一下试试怎么办？万一副驾驶的人不明情况放东西碰到了怎么办？所以，设计在自己另一边最好！
最后，真的感谢这位哥德堡情人，我爱她的优点，也接受她的缺点。她为我们一家保驾护航，给了我们一片安全、宁静的空间。如果有一天，她已美人迟暮，她已垂垂老矣，我还是会选择她，让她载着家人，一起走下去。因为在这个世界上，还有什么比安全和健康更重要的呢？
（以下照片用华为mate7手机拍摄，没有任何修饰，没办法，阳光太好，怎么拍都漂亮）
（副驾驶细节特写）
（方向盘特写，沃尔沃内饰确实不怎么炫，属于耐看的，再炫的内饰两三年一样疲劳）
（车内远眺天主教堂）
（腰身线条特写，觉得设计师很棒）
（前部特写，S60还是比较圆润）
（侧面特写，凶悍的眼睛，有几分鲨鱼的神）
（特色尾灯，很多人觉得不好看，我觉得还不错，沃尔沃家族特色吧）
（尾部特写，远处是贡嘎山）
（雪后的康定新城）
（45°特写，这个角度很帅，远处雪山下的天主教堂）
（雪后随拍，前45°）
（雪后随拍，后45°）
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