马6使用0w-20机油感受
着迷机油后，马6刚5000公里就开始折腾机油。
看了汽车之家乐江的***：“日、美系车型自然吸气发动机，无论你的养护手册上推荐的是何种粘度和里程数量，一般情况下我都推荐你使用SAE 0W20 SN级全合成机油，尤其是市区走走停停的状况和每次行驶距离较短的情形。0W20具有更低的启动粘度，有效降低启动磨损；同时在走走停停的低转速状态下，能更加快速达到暖机设计油温和机油粘度；在激烈驾驶时活塞环和缸套间隙缩小时拥有更薄的油膜；在超高转速停留至机油泄压阀开启，机油压力达到上限时能拥有更快的流速，即更佳的冷却能力和更低的噪音。” 觉得很有道理，我用车基本是市区走走停停的状态，车程较短，况且美国和日本的马6推荐的也是20粘度的油，果断换了0W-20的机油。
第一次用的安索的OE系列，总体感受，冷车状态感觉很好，油门轻、提速快、噪音低，尤其是噪音控制的很好，也是安索重点宣传的。车热起来后感觉变化不大，就是噪音稍大，安索的油总体感觉不错。
第二次用的美孚1号节油系列的0w-20，感觉和安索差不多，冷车油门轻、提速快、噪音控制的也不错，但是车热后，2000转以上，尤其是爬坡时，噪音较大，提速也有点费劲。
看来，20粘度的油100摄氏度时粘度只有8.5左右，流动性好，油稀，在稍高转速时噪音很难控制好，但对节油应该有好处，只要不经常3000以上转速还是可以用的，就是噪音较大。
其实润滑油的理想状态是什么温度下的流动性都在10-12左右，但是目前的技术还达不到。下回计划用0w-30的全合成机油，0w保证了低温的流动性，30的粘度保证了高温的粘度，应该能达到较好的平衡。
第一次用的安索的OE系列，总体感受，冷车状态感觉很好，油门轻、提速快、噪音低，尤其是噪音控制的很好，也是安索重点宣传的。车热起来后感觉变化不大，就是噪音稍大，安索的油总体感觉不错。
第二次用的美孚1号节油系列的0w-20，感觉和安索差不多，冷车油门轻、提速快、噪音控制的也不错，但是车热后，2000转以上，尤其是爬坡时，噪音较大，提速也有点费劲。
看来，20粘度的油100摄氏度时粘度只有8.5左右，流动性好，油稀，在稍高转速时噪音很难控制好，但对节油应该有好处，只要不经常3000以上转速还是可以用的，就是噪音较大。
其实润滑油的理想状态是什么温度下的流动性都在10-12左右，但是目前的技术还达不到。下回计划用0w-30的全合成机油，0w保证了低温的流动性，30的粘度保证了高温的粘度，应该能达到较好的平衡。
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